ST250にて使用。長めの信号待ちではキルSWを使用したアイドリングストップしているので、バッテリー保護のために装着しました。
私の車種の場合、キルSWでエンジンを切っても、キーON状態ですとイグナイターに電気が行ってるようでしたので、キルSWから電源を取りました。
きちんとキルSWでライトが消えます。サービスマニュアルの回路図を理解できる人なら問題なく取り付けできます。

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新車の時から2年間、お世話になりました。
半月に1回ペースで洗車していたので、
50回分は使えていると思います。

バイクシャンプーで洗った後、水分を拭きとりながら
シューっとやればいいので楽です。

ムラにもなりにくいし、スプレーの使い勝手が良いです。

以下、プレクサスとの比較（個人的意見）
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【仕上がり】
V：つやつや
P：テカテカ

【スプレー】
V：シューっと
P：シュパパパーっと（そんなに出るの？）

【汚れ落ち】
同じくらいだが、量が多く出る分プレクサス。

【耐久性】
2週に1回程度の洗車だと、バリアスコートの優位性を感じられる前に次のコートをしていることになっていたようです。

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コストが気にならなければ、バリアスコートの方が
使いやすいし仕上がりもきれいだと感じました。

ただ、わずかな差なので、価格差をどう考えるかが
分かれ目だと思います。

・落ち着いたツヤ感が好き
・洗車を頻繁にはできない
・1、000円くらいは気にしない

という人にはバリアスコートがいいと思います。

（プレクサスは使い始めたばかりなので、
使用感は変わってくるかもしれません）

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ワコーズのバリアスコートを2年で1本使い切り、
気になっていたプレクサスに乗り換えました。

スプレーが思ったよりたくさん出るので
ちょっとびっくりしつつも、容量が大きいので
あまり気になりません。

ツヤはプレクサスの方が出るようです。

光沢の出方が違うというか、
・バリアスコートは、新車洗い立ての自然なツヤ
・プレクサスはワックスがけしたかのような光沢感
の印象です。

効果がある分、ムラが気になるといえば気になりますが、さすがアメリカ製！大らかな気持ちでOK！です。

缶がデカいので若干持ちにくいかなぁ？

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ヘッドライトステーの内側が錆びて来たので
ピカールのお世話になることに。

思ったよりも効果が穏やかで、
クロームメッキ表面に磨き傷が
ガッツリついたりすることはありませんでした。

エキパイにうっかりついたビニール焦げ付き汚れも
時間をかければなんとかとれそうな予感です。
（ただいまトライ中）

安くて容量もたっぷりあるので、
椅子の足やステンレス鍋を磨いたりと
いろいろ遊べます。

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以前使っていたハンドルカバー（他社製のもの）が、あまり暖かくなく1シーズンでぼろぼろになってしまったので、買い換えて1年半使用しての感想です。
まず、選んだのは手が出し入れがしにくいというインプレが多いので、薄手で保温性の良いインナー手袋です。薄手で保温性の高い（値段も高い）サーモトロンを選びました。
おかげで、手の脱着がスムースにすることができ、気温10度以下でも全く寒さを感じませんでした。
その後、レバーにはグリップカバーを装備することで、5度以下でもヒーターなしで指先も寒さを感じませんでした。
ロゴのところに芯が入っているので形も崩れず、手とカバーの間に隙間ができしかもロングなので、手の甲や手首の寒さも気にすることなく、今までのカバーと比べるとダントツに暖かかったです。
バッテリーに負荷をかけらずに暖かくハンドルをにぎることができるようになってよかったです。ただし、長距離運転するときは、手の甲の部分にホッカイロが必要ですけど。
以前使っていたものと比べて、素材や縫い目がしっかりしているので、少なくとも3シーズンは保ちそうで、耐久性と防水性にとても優れていると感じます。
この次もこの商品にしようと思います。

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今まで、冬場は毎日メガネとシールドに曇り止めスプレーを使っていました。シールドはいつも2度塗りです。最近、曇りにくいメガネを購入し、とても便利だったので、ヘルメットもいい対策がないか探した結果、AVAND-2とこの製品を見つけ購入。
早速試してみると、信号停止時にピンロックシートのない口の部分は、真っ白なのにシート部の目の周りは全く曇りません。勿論メガネも。
これで信号待ちでの曇りや長距離でのスプレーの塗り直しがなくなり助かります。
また、サイドに広いので横もよく見えました。今年の冬は手間がかからず安心して走れます。

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レバー操作を楽にするため、長年いろいろなハンドルカバーやインナーグローブを使ってきましたが、コミネのハンドルカバーでの手の出し入れと、温かさを追求していったら、この製品にたどり着きました。
気温10度以上だと、手の甲が汗ばんでくるくらいです。値段は高いですが、他社の1000円台のの物と比べるとダントツに温かく、ハンドルカバーとの相性はばっちりです。
レバーグリップを併用することで、5度前後でも指先が冷たく感じません。（街乗り中心なので長距離はわかりませんが。）
ヒーターは使わず、当分この組み合わせで、続けていくつもりです。

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少し分厚いですが、それもあってちゃんと振動を吸収してくれます。
クラシックシングルに乗っているので、バイクの形状と非常によく合い、ますます愛着が沸くようになりました。
購入してよかったです。

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昨年から、真冬でも頻繁にバイクに乗るようになり、用品店（1000円前後）の発熱性の靴下から、アパレルメーカー（2000円前後）の靴下を数着試してみた結果、機能と丈夫さからこの製品にたどりつきました。
まず、生地が細かく縫製されしっかりしていてかたくずれがしにくい。つま先など多重になっていても分厚くなく靴が窮屈にならない。
他のメーカーの物も、それなりに温かいのですが1年でほつれたり型崩れしたりするものが多かったです。
10度程度では、1時間は足が冷えませんでした。五度程度の時には同社のホットインナーソックスを併用することをお勧めします。

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今までは、同社のソックスに他社のトーウォマーを使用してましたが、私は足が冷え性なので、10度以下で長い時間走っていると指先がしびれて痛くなります。
昨年から、シューズが割とぴったりしているので、薄くてより温かいものがないか探していら、この製品のインプレを見つけ、トーウォマーより安いこともあり、購入してみることにしました。
気温9度、北の風風速10メートル（体感温度4度）でも、皆さんのインプレ通り、ソックスの発熱作用と相まってポカポカ温かかったです。また、厚さ0.8ミリなので窮屈さも感じませんでした。冷え性には本当に助かります。

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