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純正タイヤからの履き替えです。
初めてのタイヤ交換だったのですが、
こんなに乗り味が変わるなんて(*^▽^*)!
路面をしっかりつかんでくれるからなのか、
まるでトルクが太くなったかのような印象。
曲がるときも安心感が増しました。
なぜか燃費も若干UPの42.9km/リットルを記録。
(~10%増←北海道ツーリング並)
いいことづくめのタイヤ交換でした!
(とは言いつつ、純正タイヤのヒラヒラ感も嫌いではなかった。驚異の長寿命2万キロ(/・ω・)/)
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純正タイヤを20、000キロちょっと乗って、
交換しました。
バイク屋さんにお任せしたところ、
「ST250は車体が軽いから、タイヤが潰れて曲がるやつがいいですよね」とのことで、
このK527に。
ダンロップは高根の花だとあきらめていましたが、
前後で2万円しない価格でびっくり!
まず見た目がカッコいいので、
それだけでも、このタイヤを選ぶ価値ありだと思います(笑)。
→リヤタイヤに続く
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2008年3月に距離9000Kmにて後輪のスリップサインが見えてきたので前3.6H18 後4.25/85H18に純正タイヤから履きかえました。
その時は非常にスムーズ(純正は縦振動がありました)でグリッブも純正台湾製よりあり、安心感がありました。
後輪は21000kmまで12000kmもち純正より長持ちして満足していましたが、前輪は先日41000kmにて交換、何と32000kmも持ちました。
通勤が主ですが、この耐久性は素晴らしい。
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st250で3000キロ使用した画像です。
車体が軽いからかも知れませんが、前後ともほとんど減ってはないです。
雨の路面でも安心感があります。
パターンも昔っぽくてst250に似合ってます。
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