値段の割にはあまり暖かくない。
気温が5℃を下回ると指先が痛くなります。
１万円以下だとこんなもんなのかなぁ・・・。
防寒性はイマイチだけどデザインが良いしSS系のバイクに似合うし
そういう点では妥協できるかなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウエストバッグより邪魔にならないとのことで購入しました。

・積載量
前面にファスナー付きポケット１つ、メイン収納部、背面に高速のチケット類を入れておける口開きポケットが１つです。完全防水となっているのはメイン収納部のみですが、前面のポケットは多少の防水性がありそうです。
メイン収納部は縦長で中に仕切り等がないため、小さい物は一番下に落ちるし幅広の物は入れにくいです。マチもないため、思ったより収納できません。
100均の500mlマイボトル、長財布、8インチタブレット、モバイルwifiルーター、ガラケーを入れてパンパンです。モバイルルーターを入れると一番下に落ちるため、出すときは一度マイボトルと長財布を出さないと取り出せませんでした。
後付けできるでっかいズボンのポケット、といった感じです。

・着用感
上記の満載状態で着用し走行してみましたが、ベルト類が暴れることもなく、重さも特に感じませんでした。
フルフェイスヘルメット着用での状況では、装着位置の関係上、ウエストポーチより物の出し入れがしやすいかと思います。

・縫製等
数回使用した程度では問題なさそうですが、腰ベルトに重量がかかるわりにバッグへ直接縫い付けられているだけのため、あまり耐久性は高くなさそうです。
バイク下車時にも特に邪魔には感じませんが、上記の関係で、そこそこ物を入れたまま歩き回ると縫製の痛みが早まりそうです。
メイン収納部の防水性は抜群だと思います。

・総評
この値段で防水性に特化した結果こうなった、という感じの製品です。
このタイプの商品はこれしか使ったことはありませんが、高いやつのほうが使いやすそうだなーとの印象を受けました。
とはいえ、これ以上の積載量がある商品だと邪魔になりそうだし、防水性の弱い商品を使って中身の財布だとか電子機器が壊れるくらいなら本製品の方がいいのかなーとも思いました。
あと500円高くしていいので腰ベルトを直接縫い付けではなく耐久性の高そうな方法にしてもらえたら評価があがりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

６度ぐらいの寒さであれば一時間ぐらいは高速でも使用でき(防寒ズボンにタイツ着用の上で)、徐々に寒さがズボンに伝わってきます。
自身が短足なので(座高９０ぐらいあったような？)Ｓでも良かったかもしれない。
バイクに乗ってる時、何故か股間辺りに風が流れてモモより早く寒くなる。
お尻、もも裏がズボンがシートに直接触れているので乗りやすい。
折り畳んでる時は潰れてくれるが少しだけかさばる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

曇らなくなります。
一年中つけるとひび割れを起こすと聞きましたが、問題は無さそうです。
冬はとても便利です。
値段が半分ぐらいなら良いのですが...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メッシュ部分がだんだんほつれて
レザー部分もワンシーズンで1部剥がれました。
メッシュは耐久力は重視していないのか、他のメーカーよりも弱いです。

タイチは3種類3シーズン使いましたが、どれもすぐにボロボロになります。
ゴールドウインに乗り換えました。
指が長く作られ、上手くスマホ操作できませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とても取り付けが簡単で使い勝手もよいですが付属のUバンドのボルト隠しのゴムキャップのサイズが小さくて
ボルトが出てないと取り付けられないでむき出しになってしまうのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨対策の商品なので、取り外し自体は少し窮屈なのは仕方ない仕様だと思います。

その分そこそこの雨なら問題無さそうです。

充電のケーブル接続部は穴が空いてなく、そこをカッターとかで切り取らないといませんが、弾力性があって結構穴あけるの大変です。

ホームボタンのとこはカバーがかなり薄くなっていて、使用してるとそのうち破れたりしないか心配な感じですが、今のところは問題なく使えてます。

一応この商品を着けておけば大概の雨なら安心感はあるかなとおもいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のNinja250R　2011に取り付けました。2011はロックホルダーのプレートを4ミリほど削る必要がありますが、私がNinja250R 2009式を所有しているため、ホルダーのプレートのみ私のNinjaのものと交換したので削る必要はなかったです。
キャリアの車体への固定は4カ所で、フレームに最初から空いている穴に上からボルトを通し下からナットでしめるという方法です。この下からのナット、ロックナットが使用されており、指でキャリアが仮着できるまでしめるのは無理です。したがって、キャリアがずれないように押さえながら、下のナットが供回りしないようにレンチで押さえ、上のナットを締めていくという作業が必要で、1人でやるのは苦労すると思います。それと前方を固定するナット、車載工具とそれを固定するプラスチックカバーをはずさないとナットの供回り防止のレンチがはいりません。前方のナットは手前側からフレームに押しつけるようにしてすべらせながらボルト穴に合わせ、上からボルトを入れていくほうが簡単です。最初にボルトを通し、それにナットを取り付けようとすると、スペースがなく大変です。
それと前方の固定ボルト、M6の6角ボルトですが、ラチェットで力を入れて締めつけると、ねじきれてしまいます。今回友人がしめつけたのですが、ねじきってしまいました。幸い手持ちのM6ボルトがあったのでそれでしめました。
　キャリアのステーを通す分、シートとリアカウルの間に隙間ができます。それを埋めるためにスポンジのモールが付属されているのですが、これがいただけません。シート側にモールをはるのですが、外からモールが見えてかっこ悪いです。

それと、キャリア取り付け後、GIVIのボックスをとりつけたのですが、さすが同じ販売元で、GIVIのモノロックベースがぴったりと取り付けできる位置に、最初から穴があいています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。