取付：
ノーマルとの完全互換！
フィッティングも全く問題なし。

使用感：
着座時間の長い走行ではノーマルと雲泥の差。
まったくお尻が痛くなりません。

林道攻めや峠攻めなど、ちょっとアクティブに走るならノーマルシートの方がポジションが素直ですが、この辺はその人の好みで意見が分かれる・・・かも？

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取付：
まったく問題なし。
至って簡単に取付出来ました。

外観：
ノーマルとは段違いのルックスです。
レーサー風な外観を求めている人におススメします！

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WRのなんとなく間が抜けているアンダーにスキットプレートを探していました。
この商品はとにかく軽くフィット感は良いです。
他の商品で良く聞く、風切り音や異音は全く有りませんでした。
間が抜けているアンダーが引き締まり、汚れも抑えられるので、良い商品で満足しています。
ただ1点、オイル交換用の穴が空いてるともっと良いのですが・・・・・！！

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商品名ではなく、写真で注文したのですが届いた商品は全く違うデザインでした。よく見ると写真に英語で商品名が入っています。注文と違った商品の為、返品交換も考えましたが「これでもいいかな」と思いそのまま貼ってみました。
商品自体は結構厚みもあり、満足の商品です。厚さの為か、シワにもなりにくく奇麗に貼る事が出来ました。でもドライヤーは必需品です。

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取り付け時に強く締めすぎた為、パキッと音がしてネジの回りにひびが入りました。見た目のカスタム感が若干上がるのと、足首部分の面積が増えるのでホールド感が若干上がります。満足度は高いけど、値段が安ければもっといい感じです。

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マフラーを社外に替えたら、シートレールの角度とサイレンサーの角度がズレてしまったのが気に入らず、
隠すためにこちらのサイドカバーを選びました。

取付ステーが素晴らしい出来！
穴位置もしっかり出ていて取付には何も困りません。

取付にはノーマルマフラーカバーのボルト2本を流用します。

私はアルファスリーのキャリアを付けているのですが、
左側のカバーがキャリアとガッツリ干渉します。
写真のように少々削る必要がありますが、簡単に削れるので楽勝です。

右側は、ステーの取付穴とキャリアの取付穴が一緒です。
共締めすればいいのですが、先に付けてたキャリアのほうはM8ボルトで、
サイドカバーステーの穴はM6用なので入りません！
私はドリルでステーの穴を大きくして対応しました。
キャリアを付けている方はご注意ください。

製品は大変良い出来です。色が純正色とはやや異なりますが多くの人が気にならないレベルと思います。
とても満足しました。

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サイドカウルを購入するにあたり、ただの真っ白はさみしいが、自分でカッコよくステッカーを配置できる自信がなかったのでコチラを買いました。
さすがはサイドカウル専用設計でピタッとはまります。
自分は純正のイメージを崩したくなかったのですが、狙い通りにできたと満足してます。

デカールは3分割されているので比較的貼りやすいです。一番大きいロゴ入りの部分は空気が入ってしまってそれなりに大変でしたが、分割してあるからまだ楽だと思います。

あとは値段がちょっと高めですかね。
貼った今となってはカッコよくできたので満足してますが、買うまではだいぶ悩みました。
あと3割くらい安ければ私はコスパで○付けます。

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フェンダーレスにしたかったので無難そうなこの商品を選びました。

曲げた鉄板にカチオン塗装。
そう簡単には壊れず、錆びなさそう。
昔別のバイクでアルミのステーが振動で割れて壊れたことがあるので、こちらのほうが質実剛健で良いと思います。

不満が3点、
(1)ナンバー灯ハーネス。
本体は良いのですが、ハーネスはただの切りっぱなし。
ワンタッチカプラで車体ハーネスに接続します。
それより悔しいのは保護の塩ビチューブが付いていません。
コネクタはまだいいとして、塩ビチューブくらい付けてよ。

(2)ナンバー灯ステーにガタが出る？？
　・サイドプレート2枚
　・メインプレート1枚
　・ナンバー灯ステー1枚
の4枚の鉄板で構成されています。
ナンバー灯ステーにはすり鉢状の穴が空いており、皿ボルトでメインプレートに取り付けるのですが、
皿ボルトが小さく、すり鉢穴が大きいのです。
そのため、皿ボルトと穴のすり鉢部分が全く当たっておらず浮いていてガタガタなのでした。
仕方ないのでメインプレートとナンバー灯ステーの間にワッシャーを1枚かませてガタを埋めました。
大した問題とは思いませんが、これは設計不良じゃないか？

(3)タイラップ2本欲しい
これは些細なグチですが、取付に際し車体にハーネスを固定しているタイラップを2本切る必要があるので、新品タイラップが2本必要です。
雨降っていて取りに行くのが面倒だったのと、(2)でイラついていたので不満でしたw

あと注意として、
キャリアを付けている人は純正のナンバーステーの穴が取付ボルトの雌ネジになっていると思いますが、
当然その雌ネジが無くなります。
こちらのキットのロックナットを使うことになりますが、(2)でワッシャーを2枚消費してしまうとワッシャーが足りなくなります。
M6のワッシャーを2枚用意しておくと良いでしょう。

製品そのものは目立たずフェンダーレスにできるので満足はしてますが、些細な部分が残念な製品でした。

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「WRの純正シートは短時間で尻が痛くなる」「ロングツーリングには向いてない」と聞いていて実際購入したらホントにそうでした。
なので最初のカスタムパーツはシートに決めました。
ローダウンゲルシートとも迷いましたが価格的にこちらに選択。
尻の痛みも特に無く、今では満足しています。
ツーリングするのならこれくらいでも十分だとおもいます。

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フォークガードということで面積が小さいということも有るかと思いますが貼りにくくは無かったです。
焦らずゆっくりするのがコツかと。
ただ全然したことが無い方には少し難しいかも・・・。

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