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【Webikeモニター】
右側ミラーの交換の時に同時に交換しました。
正ねじのミラーホルダーなら左右どっちでも大丈夫のようですが一応左右の設定があるようなので別々に購入しました。
商品の質は問題ないですし可倒式なのがいいです。
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リアスプロケット交換に伴い、セットで購入したのですが、仕上げがいまいちです。
またロックナット部分の強度も純正よりなさそうに感じます。
リアスプロケット交換時にボルトナットを自分で揃える手間が省けセット商品になっているのは便利なのですが、もう少し質感を上げてほしいです。
新たにスプロケットボルトナットが必要な場合って、新たに社外スプロケットを取り付ける場合がほとんどで、純正より性能が勝るものを取り付けるのことが多いのではと思います。
私の場合は、サラボルト、純正ボルト両方使えるサンスタースプロケでしたので、純正ボルトを利用しました。
軽さについていえば、純正より軽いです。
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各メーカのチェーンについては接続方法も色々考えられていて、
昔のようなカシメ工具を使わなくても、リンクをつなぐことができますが、
チェーンのカットだけは共通だと思います。
カシメ部分をサンダーで削ったり、ピン抜きを使ったり。
このコンパクトカッターは、作業が楽ですね。
品物については、アルミ製で軽いので、強度的な不安もありましたが、
難なく使えます。オールインの専用工具なら色々使えて便利なのですが、
信頼できるメーカ工具となると、金額的にちょっと引けてしまいます。
クリップ式のチェーンならこのカッターだけで十分間に合います。
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【Webikeモニター】
意外とボリュームがあるので、大きな車体でも一つで対応できそうです。
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【Webikeモニター】
ナンバーの裏が見えるのがいやで購入しました。
ナンバーを保持するツメの部分がすこしつぶれていましたがードライバーで起こしてつけました。
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左用のD58-16-020 とともに取り付け。
ピボット部分はナットで加減ができます。
これにより折りたたみや角度調整で固さが出ますが、走行中のブレを
ある程度、抑えることができます。
なお表記通りに購入すると、WR250R/Xでは左右のホルダーを外して直接マウントすることになります。
ホルダーを含む純正ミラーと比べ、左右で約200gの軽量化もできます。
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赤を購入しました。性能というよりドレスアップ狙いです。
ホースが硬くなかなか入らないので苦労しました。パーツクリーナーを少し吹いてやると嘘みたいにスルッと入りました。
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WR250Xに付けました。ノーマルウインカーも十分スタイルは良いのですが、少し大きい気がします。
交換後はテール周りがすっきりしました。点灯時の明るさも全く問題ありません。純正と比べると細部の作りこみは雑な感じがしますが、私は気になりません。
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