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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
こちらは今まで履いたインナーパンツで最も暖かく、動きやすく、コスパも良かったです、2年ほどで表面のウレタンコーティングが劣化してくるので買い換えたかったのですがメーカー欠品で残念。サイズはやや丈が短く太ももも細目の日本人型紙ですので筋肉質な方や、ヨーロッパ体型の方はワンサイズ大きめをお勧めします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
Rsタイチのレーシンググローブが劣化してきたので、試しに友人の所有していたこちらを貸して貰って走行会に参加しました。これは良いです、真冬は寒いですが、これはレーシンググローブとして充分使えます。真夏も当方はレーシンググローブをメインで使いますが、これはタイチの半額で買えますし、レザーの質感も操作性も優秀です、
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
何度でもfoxゴーグルの素晴らしさをお伝えします。100%アルメガと比較してみました。視界の広さが圧倒的に良いです。確かにアルメガは上方向の視界はそのレンズ形状、大きいフレーム形状のお陰で見易いです。しかしフレームの大きさの割にはアイピースが小さく、横方向の視界に格段の差が出ます。foxはAIRDEFENCEから横方向の視界が他社の物よりも圧倒的に広くなっています。アイピースの広さも格段に大きいです。しかしフレームはコンパクトです。新作のmain2.AIRDEFENCE2.vueは過去のAIRDEFENCEの弱点であった上下の視界を改善しさらにフレームのサイズはより小さくなって、まさに完璧です。ノーズガードが付けられると更に完璧です。当方真冬はもっぱらAIRDEFENCEです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
こちらはパンチングレザージャケットでもインナーとして着込めば着ぶくれなく快適に過ごせます。注意点はシャツタイプのこちらは記事の伸縮性が乏しいので引っ掛かりまくって脱ぎ着がしにくいことと、首回りが小さくて、袖も短く、細身の日本人型紙なので、筋肉質な兄貴はワンサイズアップが必要です。当方もXLをチョイスしております。
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
つい最近新調したこのマスク、気温が氷点下の日にfoxのvueゴーグル(foxゴーグルのニューモデルは全てノーズガードがありません)とfox v1 2021revn(新型v1ヘルメットは大幅にエアインテークが性能アップで風がすごく入ってきます)の組み合わせでテストしましたが、やっぱりこのマスクは最高ですね、寒くなかったです。しかも信号待ちでもマスク内に通気孔があるのでマスク内が湿気ることもないですし、ゴーグル内の曇りもありません。真冬のモトクロッサーや、モタード兄貴の皆さんにお勧めします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
こちらは非常に使い勝手が良いです。シャツタイプよりもさっと着れて、脱ぎ着も楽です、シャツタイプは伸縮が悪いので非常に脱ぎ着がしにくいです、真冬の気温4度でもインナーにヒートテック、サーマルロンTにこのジャケットを着込めばパンチングレザージャケットでも首回りをしっかりと防風しておけば難なく快適でした。サイズは一つ大きめをお勧めします。以前購入したものが劣化してきたのでウェビックさんで入手できれば良かったのですが、身長172センチ体重68キロ、胸囲105センチウェスト78センチの筋肉質な当方の欲しいLLサイズが在庫切れのため残念です、性能はシャツタイプもこちらも変わりませんが、脱ぎ着はフルジップが良いです、
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
ウェビックポイントが貯まっていたので使い込んでクタクタのなったこちらをお代わりしました。このネックウォーマーはしっかりと長さも充分首の付け根から鼻まであります、後頭部もずれにくくノーズ部分にしっかりとした固定物が入っているので鼻がずれにくくて良いです。オフメットにゴーグルでは真冬は鼻先が氷ってしまいますがこのマスクなら鼻を隠してくれますし、薄手ですし、しかも呼気をある程度外へ排出してくれるベンチレーションがあるのでゴーグルが信号待ちや自分の息で曇ることはだいぶ防いでくれます
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 0 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
今年新たに増車した2007年式wr250xを購入した際に付いていました。ヤマハ純正はサイドもフレームととも締めですが、こちらはシートレール後方のみしかもカウル4ヶ所も穴を開ける必要があります。当方は基本的にモタードや、モトクロスバイクに荷物を積んでツーリング使用はしませんが、将来もしかしたら使う機会があるかもしれないので、新たに純正部品をテールカウル一式を購入しました。現在は車庫に保管しています。納車当日はショップでエキパイ等色々部品を交換してから荷物をキャリアに固定して帰りましたが、普通の荷掛紐でしっかりと固定できましたし、片道35q、途中高速20q、残りはアップダウンの激しい峠道を豪雨のなか走行しましたが、荷物落ちることもなく、キャリアががたつくこともなく、思ったよりも頑丈です。ただキャリアはどれを選んでも致命的に外観が格好悪いので、今後もよっぽど必要がない限り使いません。ただキャリアとしては申し分ない造りです。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
左側は何とか装着出来ますが右側のスロットル側は挿入時にグリップ内経が小さく内部のプラスチックがバキバキに割れました。
多分もう機能しないと判断し一度も使用しないまま捨てました。
グリップ内径の樹脂に難ありの商品です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
色々なメーカーから販売されてますが、やはり汎用よりかは専用と思いヤマハワイズギヤを選択しました。
やはり純正なりに、ボディにマッチしておりデザイン的にも満足してます。
シートからキャリアまでのぶらつあの流れが整っている為、取って付けました感が無く満足してます。
ただ、耐荷重が3kgという事でスマートバッグ程度の大きさになると思います。
出来れば、あと+2kgであればバッグももうワンサイズアップが図れたと思います。
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