積載スペースの少ないオフ車に最適です

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レーシングスーツの真冬の走行時のインナーに使用しました。
無いよりマシです
かさ張らずなかなかコストパフォーマンスは良いです。
サイズは普段のアパレルと同サイズで間違いないです

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これはタイチのアローレザージャケットのインナー購入しました。袖が薄くてボディーにシンサレートで非常に良いです。ピチピチのレザージャケットでも動きを妨げないです。ただ唯一不満が、それは襟が低い上に前なんか全く襟がないんです。この襟の無さは致命的です

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他社の製品と迷いましたがこちらにしました。
スチール製は錆びると汚く見えるのでダメ、キャリアが目立たず車体に合いそうなもの、高いのは無理、考慮したのはこれくらいです。
実際つけると見た目はまぁ許容範囲、使い勝手はフックが多い為使いやすいです。

取り付けるにはリアフェンダーに穴あけをしなくてはいけませんが、その際は指定の１５ミリの穴をあけられるドリル推奨です。
フェンダーに穴をあけるのに覚悟がいりますが、作業時間は１時間くらいでした。

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腰痛持ちには嬉しい商品です。
これまで、モトクロス用のウエストベルトを使用してましたが、このベルトはお腹への圧迫感が小さいながら、腰への負担が結構、軽減されます。ちょっとお高いですが、腰痛に悩む方は買って損はないと思います。

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以前同社のウインドストッパーのフリースタイプを使用していましたが、暖かくよかったのですが、ジェットヘルでは良いのかもしれませんが、フルフェイスやゴーグルタイプのヘルメットでは曇り最悪でした。
また後ろのベルクロの位置が今一つでこちらを購入しました。曇るのはシールドタイプでは同じですが、ゴーグルをアンチフォグタイプにしたのでまだ良くなりました。裏のボアの効果もありさらに暖かくベルクロも留めやすく多少改良されているので今はこれが手放せません。

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冬場は手足の指先が電熱製品を持っていないのでつらく駄目元と購入しました。ウインドストッパーと裏フリースのおかげで暖かいです。ですが長時間は持たず冷えてはきますが今までよりはましなので効果ありですね。

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ラフロのタンクバックなどに使用されているマグネットで磁気は最強ですそのままでしたら少し離れていても金属には強い磁力でくっつきます。その点はバックなどには有効でしょう長年使用していると表面が剥がれてくることがありますが。

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モタード系の車両に乗っているためツーリングなどには必需品です。これをしないと旅先から戻ってくると腰はがたがたです。着用すると姿勢もよくなり痛みが違います。
強さは前面のベルクロ付ベルトで調整できます。
この手のベルトは少し値段がしますがこちらの価格でしたら買いやすい方でしょう。でも冬用のロングタイプのジャケット、オーバーパンツなどのいでたちでしたら用を済ますとき脱着がとてもめんどくさいですし、気を付けないとベルクロがウエアーくっつきます。

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ラフ＆ロードのシフトガードです。茶色を購入しましたが黒、アラミドなどの色がありますサイズはМ、Lサイズの2種類、材質は合皮で底部分はPVCラバーを使用、脱落防止のボタンも付いています。ワークブーツや、トレッキングのハイカットタイプのゴアテックスのシューズなどは迷わずLサイズを選ぶとよいでしょう。
当方このメーカーのゴアのライディングシューズ26.5センチにLサイズを使用しています。それとこれをはめて歩かないでください。

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