ＷＲ250Ｘ2007年式に装着しました。４輪には装着しましたが二輪は今回が初めてです

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友人に勧められての購入です。
エアクリーナーが劣化したので購入しました。
純正品とはサイズが異なり少し心配になりましたがなんの問題もなく取り付けることができました。
エアクリーナースプレーはワコーズのものを使用しました。

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純正が汚れていたので注文しました。
たまたまなのか、注文後に品切れとなり、納期は忘れた頃でした。
交換は、至って簡単でオイルを塗布後一日置いて組つけました。
純正よりはマシくらいに構えていたら、低速からトルクが出てとても乗りやすくなりました。純正がよほど汚なかったのか…
いずれにせよ期待以上の効果でした。

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WR250Xに取り付けました。取付にかかった時間は5分ほどです。
ツインエアーなどと迷いましたが、基本的に舗装路メインのためメンテナンスが楽そうなこちらを選びました。

取付後は
なんとなく加速がよくなった
なんとなくバックファイヤが減った
ような気がします。
吸気音は確実に大きくなりました。

走りに関してはプラシーボな気がしなくもないですが、純正よりメンテが楽、メンテで長く使える、やる気の出る音になる、とメリットは多いと思います。

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色々なメーカーのエアークリーナーがあって迷いましたが、今まで他の車種でも使った事あるし、メンテナンスキットがあるK＆Nにしました。
性能的に体感出来るかは微妙ですが、排気に併せて交換しました。

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サイドカバー取り外し、エアフィルターケースボルト取り外しでアクセス出来、エアフィルターもワンタッチで交換3分もかからないでしょう。K＆Nの性能は言うまでもありません。

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純正のエアフィルターが汚れてきたので、以前乗っていたバイクにも装着していたDNA製に交換。オフロードをよく走る人には、スポンジタイプがいいそうですが、私は9割方オンロードなんで、こちらを選択しました。
取り付け精度はよく、簡単に交換できます。交換後、しばらく走行して点検しましたが、焼け等のダメージもありません。
汚れたフィルターからの交換ですが、交換前と比較するとアクセルの反応がよくなったと思います。
お手入れは専用のクリーナーとオイルで行いますが、先にクリーナがなくなったため、別途クリーナーだけ購入しようとしましたが、納期未定との事。近所の量販店でも探しましたが、クリーナだけというのはないようです（廃版???）。しかたがないので、K＆Nのものを使っていますが、現在のところフィルターを痛めている様子はありません。

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マフラーを交換したので吸気系も。ということでこちらを購入しました。ダートフリークブランドが好きなので数あるフィルターの中からコレにしました。
取り付けも苦労することなく出来るのでオススメします！

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純正のスポンジが接着面が剥がれてしまい交換用として購入。
ちょっと小さめですが問題なく装着できました。
造り、フィッティング、社外フィルターだったらツインエアーが一番おすすめですね。

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純正のスポンジの接着面がはがれてしまったので交換用に買ってみました。
昔、ツインエアーを使った事があるので、今回は違うメーカーでいってみようと思いDT-1にしてみました。
BOXとの接合面にネオプレーンを使いグリス無しで気密性を上げるなど、材質はいいのですが、BOX側の接合面に対してスポンジ側の径が小さすぎな気がします。今回は使用せず応急用にストックしときます。

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