WRに乗って5年目ですが、ついに購入しました。取り付けも数本のボルトを緩めて純正と交換するだけなので、作業に多少慣れてる方なら問題なく取り付けが出来ると思いますが、マフラー側の純正ガスケットの残りカスを十分に綺麗に取り除かないと取り付け後にガス漏れになる可能性があるのでそこだけは注意です。取り付け後の見た目もなんか交換したぞって感じで満足しています。乗った感想としては、走り出しから変化を感じる事が出来ました。特に感じたのが、1速2速の伸びが良くなったのと、シフトダウン時のエンブレが和らいで扱いやすくなりました。あと、全体的にトルクアップしたのか、普段スカスカで使わなかった6速まで使って走る事が出来るようになりました。乗ってる最中は、確かにスネ辺りに熱を感じるようになりましたが、カウル付きバイクに比べたらマシだと思います。フルエキを買わなくても十分な性能で、値段もお手頃なので買って良かったです。

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マフラー関係の取付けネジ類は緩める、外す必要があります。
サイレンサーとエキパイ間のガスケットを取り外すのがなかなか面倒でした(苦笑)

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ノーマルマフラーにパワーボックスのみの取り付けではほとんど効果なく、金属音ばかり気になっていたが、エアクリーナーの蓋を取っ払い乗ってみると伸び、ピックアップ、が格段に良くなった。パワーアップ体感できました。がエアクリーナーからの音がマフラーからの排気音より大きくなりました。劇的に変わり楽しくて回しすぎてしまいます。

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評判に釣られて買ったけど期待ほどではなかった。マフラーはとりあえずノーマルですが若干トルク？というか弾む感じは増したように感じました。
加速は悪くなった様な気がする。
空ぶかしすると金属音がやたらと気になるけど、走ると気にならない。

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低速トルクが期待通りに増加しました。
取付けも流石の日本製、何の問題も無く簡単に装着可能です。
強いて言えば、右足元の熱さが増したような気が…尤も、性能と引き換えと考えれば、問題になりません。

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サブチャンバーの見た目のかっこ良さというか形状にロマンを感じて気になり、いろんな方のレビューをみて購入を決意。
ノーマル時の低回転のぎこちなさがかなり軽減され、レスポンスもよくなった感じがします。
取り付けしてすぐ走ってみて、乗りやすくなったのを実感できました。

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クラッチを繋いだ瞬間に押し出されるように感じた
アクセルでウイリーする事はないが、回転数の上りは、
早くなった気がする。
パワーバンドが1000回転ぐらい広くなった。
今まで、使えなった、6速が使えるようになった。
ちなみに、ノーマルマフラーです。

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皆様の評価がとてもいいのと、
FMFQ4との相性もいいということで購入。
下のトルクはもともとないバイクが、
レビュー通りにトルクが増し、
ギクシャク感がなくなりました。
ピーキーなバイクがとても乗りやすくなりました。

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FMFパワーコアを取り付け、パワーアップはしましたが、下のもたつき感を感じていた所こちらの商品を知り早速取り付けた所
まずアイドリング時のマフラーの音が静かになりました。試走行した所、下のもたつき感が無くなり上も気持ち良く回ります。数馬力上がったような感じを受けました。
凄く満足しています。
問題点としてサブチャンバーの所がむき出しになってしまっているので凄く熱いです。何かカバーの様な物が欲しいですね！

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低中速回転の付きの良さは抜群でした。
FMFQ4スリップオンマフラーとセットで取り付けしましたが
問題なく取り付け完了。
個人差はあると思いますが、一時間もあれば余裕で取り付け完了
出来ました。
双方とも制作段階での管理がしっかろしているのでしょうね。

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