フロントフォークのダストシールが破れていた為オーバーホールを決意し、2時間かけて作業。前回はヤマハ純正15G使ってましたが僕の体重が78キロ有るので柔らかく感じてましたので、スズキ20Gにした所いい硬さになり乗りごこちが良くなりました。

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webikeは相変わらず発送が早いですね。
純正のクリアにキズが目立つ様になってきたので交換してみました。ミディアムスモークですが非常に運転しやすいです。昼と夜に使う事を考えるとこのぐらいが丁度いいかな。交換も簡単で、別売りでピンロックシートがつけられるのもいいですね。
また、購入したいと思います。

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実は取り付けるまでは、正直なところ半信半疑でした。
しかし、組み付けの最中から違いを感じる事が出来ます。
トルクカム部分とスプリングの回転方向の力が完全に分離されているのがわかります。ベアリングが入った分スプリングが圧縮されているので、プーリーは離れ難くなっているはずですが、クラッチASSY組み付け後明らかに軽く動くのが分かります。
実際に走行してみるとアクセルに対して回転数、スピードかリニアに反応している感じで非常に楽しくのれます。商品自体もしっかりと作り込まれており、まず壊れる事は無いと思います。
また、これをつける前にトルクカムカバーのセンタースプリング干渉対策用ゴムが無い物を使っていましたが、スプリングの打音が酷く困っていましたが、この部品にしてから不思議な事に殆ど音がでません。これだけでもストレスが解消されます。
久しぶりに満足感の高い商品に出会えました。

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マフラー脱着が必要な作業時には必ず交換しています。
非常にしっかりとした商品で、純正/社外マフラー問わず排気漏れを起こした事はありません。
高いものでは無いので、自分はいつも工具箱に常備しています。
もし、バイクが変わったとしても購入したいと思います。

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純正からの交換です。
純正も8000kmなのでそれ程磨耗しているとは思えませんが、ガタもなく非常にしっくりと取り付きました。
もちろん異音等もありません。1000km走行後も磨耗等はありません。
安いものなので、ウエイトローラーと同じだけスライドしているはずなので、同時に交換するのも有りですね。

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国内シグナスXに使用しました！

台湾純正より0.5g重いですが、国内12gよりは軽いので確実に変化するだろうと言う気持ちで購入致しました！

駆動系初心者な物で、初めはノーマル状態からローラー3個抜きを試しました。これは、かなり回転が上がって加速が良くなったのですが最高速が伸びなくなりました(あたりまえですが)ので、これを踏まえて今回は台湾純正より、少し重めの9.5gに決定購入！

こちらの商品は価格が安いので、色々なグラム数を揃えて試してみたいと思います。

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SE44国内仕様シグナスXに取付しました。

ノーマルがあまりにも加速が悪く不満爆発でしたので、皆さんのインプレを参考に購入、取付致しました！

今回、9.5gウエイトローラーと同時に購入してローラーのみ、シムワッシャー増しと色々試しましたが、結果的に9.5gローラーと純正シム0.35とこちらの商品1ミリの合計1.35ミリで落ち着きました！

ノーマルの時とは格段に加速性能がアップしてとても乗り易い状態になりました！

が、たった\700円程度でここまで加速激遅国内シグナスが変身したので欲が出てしまい、次はトルクカムとセンスプスライダーとクラッチスプリングを検討中です。

少ない出費で、加速性能に変化が欲しい、又セッティング用にはとても良い商品です。

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シグナスXを中古で購入して気が付けば6年半、そろそろ取り替えと思い初リチウムフェライトバッテリーを購入取り付けました。
純正台湾ユアサバッテリーともち比べましたが！リチウム軽すぎ。
作動性も良くなりました

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ヘルメットの臭い、気になりますよね。
消臭スプレーは、あまり効果がなく、
下手すると逆毒ガスマスクになるなど、
不快感の上塗りになるので、使うのは
躊躇していました。
この商品は置くタイプで、内装を汚す
事なく強力に消臭してくれます。
実際便利。
通勤で毎日バイク乗るので、この快適さは
有難いです。
ブーツ用が欲しいですね。

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宅配業者さんから届き渡された瞬間から、何じゃこれはとにかく軽い！取り付けもハサミとプラスドライバーが有れば取り付け出来ます。取り付けた感想はセルが二回位わ回った位でエンジンが！しかもエンジンがかかってからは、加速が良くなったような。

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