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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
見た目品質共に満足 音もサイレンサーありなら 純正より静かに感じる. 早くなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
国内2型シグナスXに装着!
エンドのスラッシュカットがカッコ良いです!
前に取付していたマフラーよりパイプが少しだけ太くなったのでそれに比例して低速のトルクも少しだけ落ちました。
しかし、高速域の伸びが上がりました。
音量はうるさ過ぎず、静か過ぎず丁度良い感じです。周りの車にもこちらの存在をアピールするには良い位だと思います。
音質は、ベリアル独特の少し高音染みた音です。個人的には低音が好みですが、あくまでも以前のマフラー、ビームスSS300との比較になります。
以前のマフラーはビームスのSS300でした、それより少しだけ音量は大きくなりました。
ビームスのバッフルのスタンダードタイプです。
セミレーシングタイプのバッフルと同等位の音量だと思います。
形も走りもスポーティーになりました。
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【Webikeモニター】他メーカーのマフラーを取り付けていましたが、不具合がでた為買い替えました。
このオーヴァーのこのサイレンサーを付けたのを見かけないので買ってみました。
サイレンサーの構造はストレートでなくて、触媒がサイレンサーに付いてなくて、エキパイのエンド部分に付いています。
アイドリング時は静かです。
中速から高速まで一気に吹き上がってくれます。
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スクデットパイプ 280mm ブラックサイレンサー
国内仕様なのでA/Fセンサー無しモデル
一覧に出なかったですが、webikeさんでしたら問い合わせれば購入可能かと思います
インプレも「文字列が長過ぎます」と警告されてかなり端折ったたので…w画像含めてMYガレージの日記にもうちょっと書いておきます
【見た目】
アップタイプが良かったので本当に理想通り
車体に沿っていて、幅も純正マフラーより狭くすり抜け時や、自分の場合は家の門から庭に入れる時に縁石にぶつからないのでその点でも満足ですw
長さもあってカッコ良いです
【細部】
スプリングにラバーが巻いてあったり、エンドは溶接部が見えないような仕上、バッフル装着ボルトも見えないように左下部にボタンボルトで固定…とにかく細かく丁寧
値段を考えると信じられないほどに凄いです
満足度は相当高いと思います
【装着】
細部の寸法が本当にこれでもかとピッタリ
サイレンサーをエキパイに差し込む時はこれ以上無い!というほどのキツ過ぎず緩すぎずの感覚
液体ガスケットは念のためで塗りましたが、塗らなくても排気漏れしないんじゃないかというほど…
【性能】
見た目だけ良くても…
ですがこのマフラー、性能もハッキリ言って値段を考えるとあり得ないほど良いです
過去に様々な車両で何十本と使ってきましたが、この値段でこの性能が得られるマフラーは本当に無いと思います
中低速トルクは全く落ちず
シグナスは4バルブで高回転型にしているので元々そこらのトルクは薄いのですが、普通に走れるどころか高回転のパワーも出てきて伸びが良い&そこまでの繋がりが良い
最高速はマフラー装着に伴って加速仕様、更に高回転仕様にしたのですがまあ伸びました
純正での仕様+10km/h弱…
FIコンを付けて駆動系を煮詰めれば更に上を目指せるかと…
【音質】
バッフル有り→純正+αだけど低音増加
バッフル無し→凄まじい重低音
バッフルの精度も凄くて最初に軽くコンコン叩いてあげないとはいっていかないですw
エンドバッフル特有のパタパタ音は皆無と言って良いでしょう
こういった点でも仕上げが丁寧で感動です
マフラーで迷ったら買って絶対に損無し!
自信を持ってオススメ出来ます!
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静かですがアイドリング時でも重低音が響きいい音です。
加速しある程度スピードに乗ると音は純正マフラーとほぼ同じです。
加速は低速から中速よりで出だしもかなりよくなります。
スクーターの純正マフラーは、とても静かなのでクルマや自転車、歩行者等にこちらの存在をアピールし尚且つ、うるさ過ぎないモノをお求めの方にはお勧めです。
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ベリアルが事故でべこべこになってしまったので前から欲しかったWJ交換しました
駆動、吸気、足回りなど セッティングやらパーツ交換でイコールコンディションでは無いですが
結構トルク、再加速のパワーが上がったとおもいます
ちなみにバッフルは抜いてます(標準がださすぎたので、、)
自分のシグナスは国内仕様ですが汎用の空燃費計をつけてるので 台湾仕様の物を選びました
エキゾーストの角度でストローク時にO2センサーがフレームと干渉するので 取り付け時は要注意です(1度つぶしました。。)
タイヤ交換、OIL交換時ネジ一本バネ一本外すだけなのでメンテナンスも楽です
オプションでいろんなサイズのバッフル売ってるんでそのうち買おうとおもいます
無しだと見た目はいいけどちょっとうるさいので(低音
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別のノーブランドの物を購入したのですが
あまりの爆音で慌ててこちらを購入しました。
6000回転を超えると多少響きますが
普通に乗るにはかなり静かだと思います。
当方が住宅街でバイク置き場が地下なので
音には気をつけてこちらを選びましたが
非常に満足です。
ただ、エキパイの焼けがちょっと早いのが気になる
くらいですが問題はありません。
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【Webikeモニター】
納車前に、マフラーを購入していて
納車された日に交換しました。
思っていたより静かです。
取付ボルトはステンレスにして欲しいですね
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低くキレのある音がとても気に入りました
動画などで事前に確認していましたが、実物の音は格段に良いです!
乗った感じも、全体的にトルクが上がった感じで、アクセル開度に対しての速度の乗りが良くなり、まさに気持ちイ~!の一言です(過度の期待は禁物です、私個人の感想です)
値段は安くはありませんが、思いきって買って好かったです。
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音、性能、見た目とまさに非の打ちどころがない最高のマフラーです。日本人の職人技とも言えるエキゾーストのうねり部分(管長稼ぎ=トルクUP)に内部には排圧システム等パワーアップを図る工夫が随所に施されており、ウェイトローラー交換のみで十分にパワーアップが体感できます。
しかし、エキゾーストパイプの継ぎ目部分がうまくフィットせず、カタカタ?ビーン?と異音が出ることがあるので、液体ガスケットをベッタリ塗ってあげるのがいいでしょう。
コイルコーンはどちらかと言えば中低速性能UPのタイプなのでアクセルオフからの再度オンでもいい感じに再加速してくれます。通勤仕様車にお勧めの逸品ですね♪
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