見た目品質共に満足　　音もサイレンサーありなら　純正より静かに感じる．　早くなった。

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国内2型シグナスXに装着！

エンドのスラッシュカットがカッコ良いです！
前に取付していたマフラーよりパイプが少しだけ太くなったのでそれに比例して低速のトルクも少しだけ落ちました。
しかし、高速域の伸びが上がりました。

音量はうるさ過ぎず、静か過ぎず丁度良い感じです。周りの車にもこちらの存在をアピールするには良い位だと思います。
音質は、ベリアル独特の少し高音染みた音です。個人的には低音が好みですが、あくまでも以前のマフラー、ビームスSS300との比較になります。
以前のマフラーはビームスのSS300でした、それより少しだけ音量は大きくなりました。
ビームスのバッフルのスタンダードタイプです。
セミレーシングタイプのバッフルと同等位の音量だと思います。

形も走りもスポーティーになりました。

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マフラー脱着が必要な作業時には必ず交換しています。
非常にしっかりとした商品で、純正/社外マフラー問わず排気漏れを起こした事はありません。
高いものでは無いので、自分はいつも工具箱に常備しています。
もし、バイクが変わったとしても購入したいと思います。

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シグナス1ypに使用しました。
純正マフラー、社外マフラー共に全く問題無しです。
頻繁に使うものではないですが、工具箱に常備しておくと良いでしょう。

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【Webikeモニター】マフラーを交換する時にはガスケットは新品と交換しましょう
安い物ですのでけちって、排気漏れを起こすと再度組み直さないといけないですからね

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【Webikeモニター】他メーカーのマフラーを取り付けていましたが、不具合がでた為買い替えました。
このオーヴァーのこのサイレンサーを付けたのを見かけないので買ってみました。
サイレンサーの構造はストレートでなくて、触媒がサイレンサーに付いてなくて、エキパイのエンド部分に付いています。
アイドリング時は静かです。
中速から高速まで一気に吹き上がってくれます。

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先日、友人よりマフラーを譲っていただきましたがバッフルが無く爆音仕様の為購入致しました。

スタンダードタイプとセミレーシングタイプと2種類有りましたが迷わずスタンダードタイプを購入致しました！

爆音仕様で整備不良が原因で切符を切られるのは嫌なので…

個人差はあると思いますが、排気音はノーマルに少し毛が生えた位です！これで切符切られたら逆にビックリします！

スタート時のトルク感も上がりました。
最高速はノーマル時とほとんど変わらない様子です！

購入して良かったです！！

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シグナスX 2015 国内モデル
スクデットパイプマフラーに使用

【何が購入の決め手になりましたか？】
25Φロングを使用していたのですが、ショートバッフルがどんなものか気になってちょろっと切断
予想外に音量が大きくなってしまったので慌てて22φを買い足しましたw

純正が19φ、静かですがちょっと物足りないので22φを選択
あとは納期がかかるとのことでしたが、webikeさんでは在庫があって即納だったのも決め手

【実際に使用してみてどうでしたか？】
爆音でもなく、それでいてアピールにもなる程よい音量
高速域での伸びは19Φより良いです
マフラー自体の性能が元々良いのでトルク低下はほぼ無し
むしろレスポンス上がって良い感じ
25Φよりトルク感も残って吹けも良好
エンジンに手を加えてないならこれくらいがベストな気がしました

【取付は難しかったですか？】
精度がドンピシャに近いので取り外しにはプライヤーとかでカタカタやらないとなかなか抜けず
取り付け時にもコンコン叩かないと入っていかず
コツはあると言えばありますが…
精度が良いので斜めだと絶対に入らないのでしっかり平行にあてがって軽く叩いて押しこむ感じです

【取付のポイントやコツを教えてください】
最初に固定ネジ部分をある程度合わせてから入れると、入れた後に手間が少しだけ減りますw

入れるときはピッタシで軽くコンコン叩かないと入らないですが、固定部分まで入れば手で回せるくらいにはクリアランスがあるのでそれほど手間ではありませんが

【期待外れだった点はありますか？】
皆無！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これだけの精度とこれだけのラインナップがあれば全く無し！
他メーカーも見習ってほしいと思うほど…

【その他】
街乗りやちょっと峠に、というくらいならロングバッフルが最適です
ショートバッフルはサーキット等、高回転仕様で抜け重視でちょっと音量を下げたいくらいの時でしょうか

街乗りメイン、たまに峠、という自分には22Φロングが理想にドンピシャでした

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スクデットパイプ 280mm ブラックサイレンサー
国内仕様なのでA/Fセンサー無しモデル
一覧に出なかったですが、webikeさんでしたら問い合わせれば購入可能かと思います

インプレも「文字列が長過ぎます」と警告されてかなり端折ったたので…w画像含めてMYガレージの日記にもうちょっと書いておきます

【見た目】
アップタイプが良かったので本当に理想通り
車体に沿っていて、幅も純正マフラーより狭くすり抜け時や、自分の場合は家の門から庭に入れる時に縁石にぶつからないのでその点でも満足ですw
長さもあってカッコ良いです

【細部】
スプリングにラバーが巻いてあったり、エンドは溶接部が見えないような仕上、バッフル装着ボルトも見えないように左下部にボタンボルトで固定…とにかく細かく丁寧
値段を考えると信じられないほどに凄いです
満足度は相当高いと思います

【装着】
細部の寸法が本当にこれでもかとピッタリ
サイレンサーをエキパイに差し込む時はこれ以上無い！というほどのキツ過ぎず緩すぎずの感覚
液体ガスケットは念のためで塗りましたが、塗らなくても排気漏れしないんじゃないかというほど…

【性能】
見た目だけ良くても…
ですがこのマフラー、性能もハッキリ言って値段を考えるとあり得ないほど良いです
過去に様々な車両で何十本と使ってきましたが、この値段でこの性能が得られるマフラーは本当に無いと思います

中低速トルクは全く落ちず
シグナスは4バルブで高回転型にしているので元々そこらのトルクは薄いのですが、普通に走れるどころか高回転のパワーも出てきて伸びが良い＆そこまでの繋がりが良い

最高速はマフラー装着に伴って加速仕様、更に高回転仕様にしたのですがまあ伸びました
純正での仕様＋10km/h弱…
FIコンを付けて駆動系を煮詰めれば更に上を目指せるかと…

【音質】
バッフル有り→純正＋αだけど低音増加
バッフル無し→凄まじい重低音

バッフルの精度も凄くて最初に軽くコンコン叩いてあげないとはいっていかないですw
エンドバッフル特有のパタパタ音は皆無と言って良いでしょう
こういった点でも仕上げが丁寧で感動です

マフラーで迷ったら買って絶対に損無し！
自信を持ってオススメ出来ます！

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静かですがアイドリング時でも重低音が響きいい音です。
加速しある程度スピードに乗ると音は純正マフラーとほぼ同じです。
加速は低速から中速よりで出だしもかなりよくなります。
スクーターの純正マフラーは、とても静かなのでクルマや自転車、歩行者等にこちらの存在をアピールし尚且つ、うるさ過ぎないモノをお求めの方にはお勧めです。

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