フロートバルブの精度が悪いのか 2気筒がオーバーフローしました。pmc の製品は他の製品も純正と比較すると出来が悪いと思う。

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ノーマルキャブレターにエアクリーナー仕様で乗りたく購入しました。
個体差なのかエアクリーナー入る場所がかなり窮屈なのと、ダクト本体がキャブレターに取り付けた後どうしても歪んでしまいます。
純正品の様にピッタリとは行きませんが、使用には問題無いので、純正欠品している以上リプロ製品で販売して頂けるだけありがたいです。

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板を丸めてパイプにしているので、真円になっていない。プレスして丸めた方が、パイプに穴をあけるより安上がりなんでしょう。仕上がり径が0.5mmほど太めに仕上がっている。
マフラー4本中1本が細いのでどうしても入らない。MサイズΦ30のバッフルはギリギリ入った。

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取付にはタンクをしっかりマスキングしピンをピンポンチ(これがないと苦労します)で
打ち込みます。脱着で約30分程度。

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見た目の作りは良さそうですが、思った程の輝度はありません。 両メーターの照明に使ってますが、実際の明るさは電球と大差ありません。 また、＋／−極性があるのでそれぞれ確かめながら取り付けないと二度手間になります。 キャップ部分が少々長く、取り付け／取り外しの際に引っかかるとキャップが外れてしまいます。

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アンカーアース本体、マウントラバーは純正品持っていたのですが、純正欠品中のゴムカラーのみ欲しくて購入。取り付けは問題なく純正品と合わせて付ける事が出来ました。こちらのウインカーアースとゴムダンパーは予備として保管。純正品と比べると若干ゴムの材質が弱そうにみえます。

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Ｚ２にこのスイッチを取り付け、動作確認でパッシングスイッチを押した途端ハンドルスイッチから火花が散りヒューズが飛びました。
分解してみたところ、パッシングとホーンスイッチの基部にスプリングで押さえたボールがあり、そのボールがスイッチを押した拍子に飛び、電路に接触してショートしていました。
出先でなかったのが不幸中の幸いでしたが、ＰＭＣではちゃんとテストしているのでしょうか？
使い続けるのが恐ろしくなり某Ｚ専門店の製品に交換しました。
今回はヒューズが飛んだだけで済みましたが、他の電装系を巻き添えにする場合もあるそうです。
極まれなケースだとは思いますが、リコールものの商品だと思います。

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