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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
KDX250SRのクラッチワイヤーに、給油しました。
クラッチが軽くなりました。
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役に立った
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
安定の品質で、コスパも良いと思います。
10年近く使いましたが、よくもってくれました。
軒下駐車のバイクを、長年守ってくれました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
古いバイクには、必須です。
取り付けも簡単で価格も安いので、高評価です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
KDX250SRに装置しました。
古いバイクなので、タンクのサビ防御に最適です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
KDX250SRをモタード化したので、純正サイドスタンドだと車体が立ち過ぎなので、ショートスタンド化しました。
アルミ製で質感向上!
価格がそれなりに高いので、星4つです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
価格が安価な割にしっかりガードしてくれます。
もっとごつごつした感じかとおもってましたが、フィット感もよく快適です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
しっかりと効く感じです。
2stのパンチのある加速には、しっかりした制動力が必要です。
デザインも良いと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
耐久性 | 0 |
取り付けやすさ | 0 |
サイトでの紹介では内径6、7ミリホース用でしたが、届いた商品パッケージには内径6、6.5ミリホース用でした。
差し込み部が外径7ミリなので内径7ミリホースでは使用不可です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
使用感 | 4 |
社外チャンバー/サイレンサー、エアクリボックス加工あり、混合仕様です。
車体への取付自体はポンですが、ギボシ→平端子への変換ケーブル作成又はメインハーネス加工が必要です。他のインプレと同じくプラグコード差込部のシール性に疑問を感じます。
始動性の向上(冷間時キック5回前後→2、3回/暖機時ほぼ1発)と、実走時は全域僅かにトルクアップし、高回転の伸びを感じられ、音も乾いたものになりました。MJ1ランクアップも可能でした。
が、高年式車への取付で効果があるか?純正を選ばない理由があるか?と聞かれると疑問です。
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