e-heat旧製品(2022年以前)に間しては、以前のタイプの車両接続ケーブルが必要で、今回買い換えのために購入。
使っていたケーブルは、車体で挟んでしまったために断線してしまいました。

だめになってもやっぱり冬場は車体から電源を取る必要があり、一度使用するともう手放せません。。。

e-heatバッテリーで運用するよりも暖かさが違う(長時間の高温運用ができるため)ので、外気温で一桁中頃になってくると、車体電源がマストです。

気をつけてほしいのが、使用していないときの配線の処理で、
自分は
�@エキゾーストに触れてしまったために溶けた
�Aスクーターのメットイン付近で、メットインの開閉に挟まれた

という2回の事故のために、このケーブルを駄目にしました。
結構丈夫に作られている分、屈曲にもあまり強くないため、うまく取り回してやる必要があります。

車両火災の原因にもなりかねないので、くれぐれも「断線」にはご注意を。。。

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１１０／８０?１９のサイズを使用するバイクは少なくなってしまった中、ロード６はラインナップが豊富でこのサイズもあったので購入。走行フィールと耐久性でアナキーからロード３、４、５、６と何も考えずミシュランを履き続くけている。ただ、他のメーカーもそうだが新しくなるたびに価格が上がり即決での購入を躊躇してしまうほどになったのが残念。

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１５０／７０?１７のサイズは最近少なくなってしまった中、ロード６はラインナップが豊富でこのサイズもあったので購入。走行フィールと耐久性でアナキーからロード３、４、５、６と何も考えずミシュランを履き続くけている。ただ、他のメーカーもそうだが新しくなるたびに価格が上がり即決での購入を躊躇してしまうほどになったのが残念。

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逆輸入車で、日本国内不人気というバイクに乗っているせいで、駆動系パーツですらサイズがなく苦労するというライダー人生を送っております。

そんな中でもXAMさんは幅広いスプロケットの丁数を展開しており、スプロケ界の「良心」だと勝手に思っております。
これからも末永いラインナップをどうか一つよろしくお願いいたします。

さて、製品ですが、一ライダーレベルとしては全く問題なく、特に問題を感じることはありません。
知人のレースをやっているライダーからは「精度がイマイチ。ISAが良い」といわれましたが、だってサイズがないんだもん!!!　SUNSTARにすら相手にされない丁数で、悲しくなってきます。

旧車系でも同様の事象があるようなので、XAMさんはそのあたりをうまく拾っているのかなと思います。

当方はチェーンの交換時にセットで購入し、交換しました。

フロントスプロケットはそうそう交換するようなチビり方しないですが、まぁ、勢いで行きました。
交換するなら皆さんもすっきり!

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昔アルミスプロケットと言ったらすぐになくなってしまうイメージがあり、敬遠していたものですが、あれはオフロードコースで使っていたからそうなっていたのであって、オンロード主体だと結構持つんですかね??

自分のバイクでは、距離までは正確に覚えていませんが2万キロは交換していなかったような・・・。
その商品もXAMのスプロケットでした。

今回チェーン交換と合わせてスプロケット前後とも交換を決め、メーカーの選べないドマイナーな車種だったため、XAMをチョイスしました。
こういった端サイズまでそろえてくれるXAMは神です。

製品的には特に問題もなく、耐久性も高いと思います。アルミスプロケットを敬遠している方で、特に距離を走りまくらないような方は、一度トライしてみてもいいのかなと思います。回転物でばね下の重量が軽くなるので、メリットもあると思いますので。

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定価で税込み1万円を超えてくるという、正直許せない価格設定です。
しかし、、これくらい掛かってしまうのか、はたまたオプション商法なのかはわかりません。

商品の質感を見ると、この価格だけあり、しっかりとはしています。また、ボックスという商品、日夜紫外線にさらされ、風雨にもさらされるので、それもクリアしていることでしょう。

取り付けに関しては、ドリルが必要になります。ドリル径を失念してしまいましたが、セットになっているような刃のセットがあれば大丈夫。しかも相手は樹脂なので、安いもので十分です。
型紙が入っているので、とても簡単に位置決めができますし、おおむねハズれないで穴あけができました。
※ドリルは最初の位置決め穴が大切なので、最初の一発目は慎重に。。

使用感ですが、以前から箱のバックレストを使っていたパッセンジャーからすると、「普通に問題なし」という評価を受けています。
以前は純正の箱だったからか、バックレスト元からついており・・・。今回の金額を考えるとまぁ、高いなと。

それでもタンデムをすることで大型バイクの維持を許されるような、タンデム戦士たちには、このバックレストは必須装備です。
この免罪符を得ることで、より快適なバイクライフが送れるなら、、、。

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サポートゲルのサポート力を除いては、最高の商品です。

自分のバイクの買い替えに伴い、あんこ抜きされていた車両で、シートとハンドルの高さのバランスから、純正状態に戻したいと思っていました。

ただし、シートの買い替えや、あんこ盛りなどは費用も結構掛かるので見送っていたところ、本商品を発見！
しかも絶対につける予定だったメッシュシートもついているという最強の状態。

サポートゲルは真夏に熱せられるとなかなかすごい熱の保持力で、座るとわかりますが、とてもいたたまれない気持ちになります。
「アア....お尻全体が柔らかく熱せられている・・・」というだいぶ気持ちが悪い状態になります。
なのでデイトナさんはメッシュをセットにするという、「超」ライダーの気持ちがわかっており、かつ、製品化してしまうという、神企業です。尊敬しますね、ほんと。
この組み合わせは必然なんです。

で、効果のほどですが、正直座布団部分に関しては期待ほどのお尻緩和効果はありませんでした。いくつかの同コンセプトのシート座ってきましたが、エフェックスのゲルザブ製品ほどではないです。
しかし、効果が皆無ではありません！シートでお困りの方は、一考の余地あり！
だって夏場は絶対エフェックスのゲルザブには座れないですから!!! アレもメッシュ必須です。

メッシュ部分と合わせての使用感はグッドです。ただ、ちょっと小さいですね。結構車種を選ぶかなと思うので、事前に測っておくことをお勧めします。

自分はもはや純正シートにこれが乗っていることに何の違和感もないですが、車種によっては許されざる車種もあるかと思います。

でも、まぁ快適・・・。アドベンチャー系のバイクなどは、マストであるといいかなと思います。
足つきはやはり悪くなるのでそのあたりは要ご検討を！


真夏のバイクライフに幸大きことを！

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とにかくコスパがよい！　　それに尽きます。
自分の場合GIVIのボックス「E470」にこのワールドウォーク製のインナーを装着しました。
色々な情報があったのでたどり着きましたが、先人たちのトライに賞賛をお送りしたいと思っております。

箱ってインナーがないとだんだんと擦れて、そして砂などもたまり、荷物と直接擦れることでまた双方傷つくという悪循環があります。
以前はノンスリップシートとかをひいて使っていたのですが、バイク乗り換えでGIVIのE470になったので、いろいろ探すうちに、本商品へ。
※48リットル用を使用

最高です。なによりこのコストパフォーマンス。ワールドウォークさん万歳。
完全にぴたりというわけではないですが、使用上何ら支障ない形で使えます。付属のマジックテープも全部使う必要はないです。
うまいところにポイントだけで十分機能すると思います。自分は考えずに全部使ってなんだか後悔しました。

バイクってやっぱり振動が多いので、荷物がだめになることもありますし、擦れると傷だらけになってしまうものなので、こういう保護インナー、あったほうがいいです。

本商品は黒い布地と、裏面がスポンジウレタンになっています。ネットに入れれば洗濯も可能。

ただ、想像ですが、ウレタンスポンジもだんだんと劣化してくるはずなので、劣化してきたらすぐに買い替えたほうがいいかなとは思います。
加水分解して、ボロボロになってくるので・・・。

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いい商品です。さすがコミネというサイズラインナップであり、きっといろいろな国(特にアジア)でうけていることでしょう。

それくらい夏のシートの暑さって堪えせんか!? 今回のメッシュカバーを使った車種でなく、通勤用のトリシティ155で純正のメッシュシートカバーを使ったのが運の尽き。

メッシュシート最高です。雨でもほとんど濡れないし、すぐ乾くし、何より涼しくて蒸れない!
冬も・・・外さず乗っています。シートが熱くなる車種にもおすすめですね(ワタクシVツイン...)

何より優れているのが「雨」だと自分は思っています。河童の中で一番浸水率が高いのが股の接続部分ですが、このメッシュシートであればねほぼ水圧がかからないため、染みません！

マジですごいです。純正のシートもなんかうまく進化してほしいですね。

一方でスポーツライディングがやりにくくなるかというと、それもいうほど気にならず。
しいて言えば、パンツへの攻撃性ですが、これもよっぽど繊細な生地素材でなければ問題ないかと。

あ、シートヒーターがついている車種は冬場これを外さないと意味ないですね。。。

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以前のバイクの時から愛用しており、この度乗り換えをしたのて新調。目的はサイドバック使用時の擦れ防止です。
以前はもっと分厚いシートだったような・・・。ちょっと記憶があいまいです。

手に取って記憶よりも薄くなっていたのでだいぶ使いやすくなりました。
商品の説明には「強粘着」とありますが、くっついたらはがれないとかではなく「つけはずし」ができるタイプです。
なのでそのあたりお間違え無く(^^;　ちなみに裏側は中性洗剤などで洗うとある程度復活します。

むしろこのつけ外しできることこそが「最高」で、必要な時とそうでないときで脱着可能。
必要がないときなどは、自分はシューズボックスの扉とか、つるっとしたところに張り付けていました。

使用用途は2枚目の画像にある通り、結構無限大ですヨ。

シート自体は伸縮性はあまりないので、三次元曲面はほぼ無理と捉えてください。綺麗に施工するのをあきらめるか、うまく切れ目を入れて逃がすかなど工夫が必要です。

3枚入っていて30×25cmなので　超ざっくりですがA4サイズが3枚くらいな感じです。なのである程度の傷防止レベルだと予備として2枚は取っておけるかと思います。
次第に紫外線などで黄ばんでくるのて、どんどん取り換えてもいいかなと思います。

ツーリングライダーなら一セット購入しておいて損はナシ！後悔先に立たず!! 擦れ傷で下地が出る前に処置を!!

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