ゼルビスのフロントブレーキに使用。
それまでついていたノーブランドのパッドがあまりにも効かず、8部山だが捨ててしまった。それに比べるとブレンボは、レバーオンの力に合わせてじわりと効き始めつつ、最後にはギュっと強い力で抑えてくれるというコントローラビリティがとても高い。それまで怖くて走れなかった山道を楽しく走れるようになった。

パッドの色が真っ赤で「やってる感」出るのもよし。ブレンボのマーキングはパッドに書かれており、片持ちキャリパーだとよく見える。今まで純正、ベスラ、赤パッド、ゴールデンパッドなど使ってきたが、最も使いやすく、不安感のないパッドだった。フィーリングは赤パッドに近いが、赤パッドより柔らかく締め込める感じだ。

欠点らしきものは寿命。5000kmくらいで限界がくる。これはパッドとしてみれば普通だと思うが、なぜか新品のエレメントが非常に薄く（約4mmくらい？）交換前の4万キロ無交換のパッドのほうが残っていた。分厚く作ってもらえれば、もっと寿命は延びるハズである。

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フロント用、リア用、併せて購入・交換しました。
まさかの、30年ものの純正からの交換です。。。

フロント用、リア用共に少しだけ長めかと思います。フロントはハンドルアップに対応しているってことかと思いますが、リア用は取り回しに少しだけ苦慮しました。
また、純正の固定用治具に取り付けるには、純正のホースに巻かれているゴムの保護材が無いとゆるゆるになります。が、こちらはカッターで切り開いて再利用しました。

使用感ですが、メッシュホースなだけあって「カチッ」としたフィーリングになるかと思いきや、シングルディスクだからかそこまででもないです。非常に扱い易いです　。
但し、必要なブレーキストローク量は短くなりますので、フロントはレバーの調整、リアはブレーキスイッチの調整ができると良いかと思います。

エア抜きは無心を習得する修行です。

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装着したバイクは月2、3回のツーリングと週末の買い物で使用していました。
5年間冬も元気にセルを回してくれたので、寿命には期待できると思います。

電解液を自分で入れるという手間はありますが、説明書が付属しているので簡単に注入できました。
（硫酸なので作業するときは手袋とゴーグルを忘れずに。）

あと古河バッテリーは、普通のホームセンターでも手に入るので助かります。

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ゼルビスで立ちごけを繰り返した結果、クラッチレバーの付け根に亀裂を発見しました。
そんなふうになったのは初めてで驚きつつ、純正はもちろん絶版ですので、汎用のこれを買ってみました。

取付は問題なく、「表面はキレイとはいえません」なんて説明が書いてありますが十分満足できる表面処理でした。クラッチスイッチの端子形状も純正と同じです。

ただレバー取付部分のガタは気になります。

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ゼルビスで立ちごけしてしまい、純正ステップが根元から折れてしまったので交換しました。
アルミ鋳造部品は粘りがあまりないので、折れる時は簡単に折れます。

aiネットのこれは純正よりひとまわり小さく、幅は3センチ程度。頼りない見た目ではあるんですが、実用性は十分で純正とあまり変わりません。
しかしシフトチェンジの際など、足首の上下移動があるときには幅の薄さが絶妙にきき、スムーズな動作ができます。

値段も安いですし、買いの部品ですね。

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前後バンクの温度差が弱点のゼルビス (VT)のフロントエキゾーストパイプに使用。
長さは十分で二重巻きできるし、ステンバンド付属は嬉しい。
商品説明に「色むらあり」とあるが、焼ければ関係ない。

効果はオーバークールが抑えられて、施工前よりも水温計が若干高い状態で維持された。
プラシーボかもしれないけどいい感じ。

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今まで10回くらいは手組みでタイヤ交換しています。３年前にrx-02の140を組んだときにはさほど固いとは思わなかったんですが、今回は130だったせいか？ちょっと苦労しました。ビード落としはジャッキで押さえつける方式でいつもやりますが、BT39など１回で深めにおさえれば落ちますけど、これは３、４回繰り返しました。タイヤの片側は簡単に外せましたが、反対側に苦労しまして、無理かな？ともあきらめかけたのですが、外れた側を上にして、内側から下のビード部分を引き上げることでなんとかなりました。ここまでで１時間半。新タイヤをはめるのは、ビードワックスのおかげですんなりと。フロアポンプでビード出し、数回バウンドさせて、空気を抜いては入れてを２、３回繰り返してなんとか上がりました。今まではポンという感じでしたが、今回はボトッという感じの鈍い音でした。コスパは高いのですが、組み換えはいつも憂鬱になります。

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よく指先がかかり、とても扱い易いです。
ポン付けで加工は一切ナシです。
（＾＾）クラッチレバーの写真もアップしときます。

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車種別ボルトオンという事と値段が決め手で購入です。
純正と同じ取り回しで問題なく取り付けできます。
ブラックホースにカシメのゴールドがいいアクセントになっています。
現在1700km走行しましたがオイル漏れもありません。

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純正から交換しても使用もデザイン的にも殆ど違和感はありません。
しかも　指先がわりとしっかりかかるので滑って指が外れる事も殆どありません。
レバーホルダーが黒なのでまとまり感が出て黒にして正解でした。

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