前日夜に結構雨降ったのですが、
日曜朝にニハリくんで出掛けようとしましたが、
始動しない。押しがけも20回位やったけどダメ（笑）

ということで。プラグ交換。
ビシャビシャでした。

交換したら。あっさり始動（笑）
まぁインプレ書く程の話じゃないんですが（笑）
電極も全然減ってませんし、
焼けも悪いワケではない。
でもビシャビシャ（笑）
湿気あるのに、チョーク引いたからなぁ。。。失敗。

でももっと整備性良ければねぇ。
30分位掛かりますからねぇ。
って。プラグのインプレに書く話ではない（笑）

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ふとFキャリパーを見ると。
Fのブレーキパッドが、ほぼ終わり（笑）
ということで、パッド交換しました。

ニンジャ250にも投入したベスラのシンタード。
基本ブレーキはあんまり使わないので（笑）
メタルは要りません。

しかし。パッド交換というより、
キャリパーの掃除がメイン（笑）
風も強くなってくるし（笑）

ワイヤーブラシと洗油とブラシ使ってなんとか掃除。
ピストンとスライドピンとパッド裏にグリス塗って組付。

で。帰り道はナラシつつ。やっぱりいい効きですな。
信頼性バツグン。

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中華カウル買ったので。
フロントカウル用です。

サイドカウル、シートカウル、テールは、
一回取付してから、改めて、取り外して、
ガンでクリア塗りますが、
フロントカウルは、
ウレタンクリア塗っておこうと（笑）
シールドとかまた外すの面倒だし（笑）
まぁやっぱり顔の部分の綺麗さは重要ですから（笑）

まぁ缶スプレーなので、塗りやすいですよね。
ガン吹きの方が難しいです（笑）

缶スプレーの方がユズ肌になりにくい？
ペーパーで研がなくても大丈夫かしら？

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たまたま1KT、MC19ともゴールドホイールなのですが、
使いたいのは、実はMC19のゴールドラインの補修用としてだったりします（笑）
色味が合うかはわかりません。
合わなければ、ホイールに使います。

中々タッチペンで金色ってほぼ無いので。
まぁ当たり前か？（笑）

とりあえずお試しです。

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純正カウル補修用です。
黒部分より、シルバー部分の方が、傷が多いので、
活躍してくれるでしょう。

同じ車種、色で使ってる方がいたので、
この品番で良いんだと思います（笑）

タッチアップして傷埋めて、コンパウンドで磨くという作業の予定。
ホルツさんは純正色調合が出来るけど、
バイク用も調合出来るのかしら？
こんど調べてみます。

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中華カウルから純正カウルに戻しました。
一応コンパウンドで磨きましたが、
タッチペンも使わないとね（笑）

ということで。この辺の品番を使ってる方がいたので（笑）
真似っこしました（笑）

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友人のCBR250R（古いほう）に装着。友人曰く凄まじく止まるようになったと。指2本いや１本でも止まるそうです。ラジアルマスターのおかげもありコントロールしやすいそうですよ。
ちなみに自分が使っていたときは１万５千キロでもまだ残りがあったので、耐久性もよいのではないですかね。

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つけてちょっと走っただけで違いますね！
シャンパンゴールドが綺麗に足回りを彩ってくれて楽しいです！
サンスターでこの値段なら文句無しに良い商品です！
足回りの不安もなくなりこれからのツーリングが楽しくなる商品でした！

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