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マフラー交換時には必須になりますので
いつも常備在庫にしているパーツです
先日、マフラー交換を行って在庫がなくなった
ので今回も常備用にと購入しました
取り付けは未だですが性能に期待しています
今回使用の単車はNC27系のCB-1になります
使用しましたら又、レポートしたいと思います
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30年ほど前に初めて購入の車に
搭載していましたアナログの
レーダー探知機を単車の方で取り付け
復活させるため、固定用として
このマウントを選択しました。
コンパクトで強度も有りそうで
又、既製品の割にコストパフォーマンスが
よさそうなので購入しました。
レーダー探知機本体の底面をネジ止めで
固定行いツーリング時のみの使用を
考えています。
見た目もとてもシンプルなのでデザインも
いいかと思います。
取り付けた後で又、内容をアップデート
しようと思います。
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CRM50についけて良かったので、CB-1にも。27年も前のバイクなので純正部品を用意する気はなく、廃番かどうかすら確認してません。最初からこれを付ける予定でした。車種別専用キットなのが良いです。CB-1の様なのでも車種別キットが用意されているのが何より嬉しいですね。
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純正ミラーからの交換になります。
カウルを取り付け、コンドルのハンドルに
取り替えてからベストな位置が取れず
苦労していたのですが、今回ポイント
消化のため購入したこのミラーは
結構マッチングも良く気に入ってます。
規格の方も最新の保安基準をクリアしていて
好感がもてました。
見た目の通り、コンパクトではなく
ハンドルより張り出しているので
すり抜けを苦手としそうです。
極端に狭いところは諦めた方が良いでしょう。
コストパフォーマンスは最高に思います。
ブルーミラーだと加点がさらに付いてのですが、
コストを考えると妥協ですかね。
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カラーのドレンボルトを先日購入したのですが
ガスケットの注文を忘れていましたので
追加発注しました。
包装が一枚ずつされておりとても好感が
もてました。
使用するごとに開封して劣化の無い状態で
使用できるところが良いですね。
部品への心配りが嬉しいです。
使用後のオイル漏れも無く良好です。
耐久性はあるでしょうから次回も無くなったら
発注したいと思います。
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ノーマルのフロントパッドが減ってきていた
感じだったので、先日リアも赤パッドに
交換したこともあり交換することにしました。
外してみるとまだ溝が少し残ってはいましたが
前オーナーから引き渡しを受けた単車なので
自分で消耗頻度を確認したいこともありましたので。
外観はゴールドでいかにもって感じがします。
使用してみた感じは、ガツンと効くイメージでは
有りませんがストリートユースの方なら
十分ではないでしょうか。
どのくらいの耐久性が有るのか今後、機会が有れば
レポートしたいと思います。
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友人から各端子、接点にはCRCをさしておいたほうが
いいよという話を聞いていたので即購入しました。
と言うのも先日急にレギュレータレクチャファイヤー
絡みでトラブルに見舞われてコネクタが燃損することが
あったので。
バッテリーも交換したのでその端子とヒューズ回り、
レギュレータレクチャファイヤーの端子も入念に
処理しました
今後の効果に期待です。
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エンジンの下で普段は見えないけど
さりげなく赤いカラーのドレンボルトが
キラリ!
マグネット付きなので次に交換の時に
金属片がどれだけ付いてるのかが
楽しみです
ボルトの頭が一回り小さく出来ているのも
良心的ですね
次回のオイル交換を期待です!
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ノーマルのクラッチレバー部の取り付け
位置では左右のバランスが取れなくなったので
位置変更を含めて取り付けました。
右側のミラー取り付け部がマスターシリンダーの
交換により変わってしまったことによるものです。
ハリケーンのハンドルの溶接部が干渉する事が
発覚して急遽加工を強いられましたが
リューターで加工を施して取り付けました。
取り付けのボルトにスプリングワッシャーが
付属されていればいいなと思いました。
今回は自前で追加しました。
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色々他のブランドも考えましたが
コストパフォーマンス重視の純正を
選択しました。
他との比較はまだ出来ないですが
新しいブレーキオイルに交換して
ブレーキフィールも凄くよく
なりました。
純正のボトルデザインもシンプルで
交換がもてます。
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