ホンダ  CB-1

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CB-1のカスタムガイド

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    はしりぐっちょ
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    走行中エンジン停止、セルも動かず、バッテリー充電していない。約2km押してバイク屋に持っていく。(足には自信ありなので)レギュレーター故障、オルタネーター電圧2Vしか出ていない。オルタネーター部品入手生産しておらず不可。オルタネーター分解してみると18個のコイルの内1個が炭化しており周りのエナメル線も断線している。炭化しているコイルをほどいてみるとエナメルは剥がれておりショートしているようだ。17個のコイルで発電できるか調べてみる。調べているうちにエナメル線が切れてしまい。はんだ付けもできない場所で

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    myuupapa@ZZRC3カスタム中~
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    生きてた~(^^)Λspecial 220何十年ぶりだろ火を入れたの。。。さ、取り付けする方法を検討しよっと!

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    myuupapa@ZZRC3カスタム中~
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    そんなにソロツーで飛ばす事も無いんだけど。。。初めての車で付けてたΛ。。。分かる人は殆ど居ないだろうねこのアナログチックな探知機を以前からセットしたいなと目論んでるんだけど、中々機会もなくて。。。ちょっとイメージを。。。普段は要らないのでコネクタか何かでいる時だけ搭載しようかなと(^^)ごちゃごちゃしてきたな~

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    ソロツーに出るときはやはり走りながらの充電が出来ないと困るタンクバックの時は充電器に繋いでしのいだけど、きちんとせんとな~車用のシガソに付いてる多目的なUSBでは充電がうまくされないなので専用のものを購入して取り付け出来るように加工防水処理もしとかんばね(^^)配線、引き回しは後日に・・・なかなか天気が悪くて捗らないな~さ、何処に付けるべ・・・

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    昨日、出かける前の突貫作業!今回のひとツーではもういっか~としてたんだけど、或るお方のビデオを見てやっぱり~(^^)急遽ホムセンで材料集め。。。今回はとりあえず焼きを入れて錆びにくく?だけして塩ビ?のパイプに固定。高さのオフセットを稼いで取り敢えずメーターとカウルのスクリーンの枠がかわせるようにしてみた。さて。。。撮れるか。。。(^^)

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  • 【Q&A】「ネイキッド」って、ゼファーからじゃないの? 一大ブームとなった90年代400ccネイキッドを紹介!【バイクトリビア009】
    【Q&A】「ネイキッド」って、ゼファーからじゃないの? 一大ブームとなった90年代400ccネイキッドを紹介!【バイクトリビア009】

    ●文:伊藤康司 ●写真:ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ 【Q&A】「ネイキッド」って、ゼファーからじゃないの? 一大ブームとなった90年代400ccネイキッドを紹介!【バイクトリビア009】 クルーザー(アメリカン)やオフロードモデルを除けば、カウリングを装備しないスポーツバイクの総称として使われる「ネイキッド」。バイクのジャンルとしての呼称は、カワサキからゼファーが登場したことがキッカケだと思っていたけれど……違ったの!? →全文を読む 情報提供元

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    myuupapa@ZZRC3カスタム中~
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    今回はCRDに初チャレンジしてみた。慎重に点灯チェックをして配線加工出来た~夕方に光具合のチェック!広角タイプのLEDなのでいい感じで照射出来てるかな(^^)

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    はしりぐっちょ
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    自宅に転がっている温度計をハンドルに取り付けました。話題の3Dプリンタで作成です。

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    近所のオートバックスで買ってきました。帯状のLEDランプです。以前、HIDを取付けたら、車検に通らず。原因はハイビームだと光が拡散する上、ライトの反射板が雲っていたため光量不足でした。ヘッドライトを交換(RAYBRICK製)したらマーカーランプがなく、コネクタが余っていました。そこで帯状のLEDランプの取付けです。

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    はしりぐっちょ
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    CB-1のサイドスタンドの突起が度重なる立ちゴケなどで、折れてしまい、色々探していたら、DUCATI用?ライフ製サイドスタンドアシストツール(STU-02BK)を見つけました。ポチッて購入、簡単に取付けることが出来ました。普通に使えます。また、コケても簡単に手直しできそうです。

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    はしりぐっちょ
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    交換前のタンクです。今までのタンクはあっちこっちにぶつけてエクボだらけでした。ゴムやタンクガードなどで見えないようにごまかしていました。

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  • 【俺が勝手に勧めたい!】時代を先取りしすぎた400cc最速のネイキッド【ホンダ CB-1】
    【俺が勝手に勧めたい!】時代を先取りしすぎた400cc最速のネイキッド【ホンダ CB-1】

    レーサーレプリカエンジンを搭載したCB 今でこそ「バイクといえばCB400SF」と言われるほどに親しまれているCB400シリーズですが、その前身モデルはレーサーレプリカエンジンを搭載していたって知っていますか? その名も「CB-1」 エンジンはCBR400RRをベースに低速よりにチューン、フレームは専用設計のダイヤモンドフレーム。ホイールベースはCBR400RRよりも短いなど、今でいうストリートファイター的な存在です。 中型免許で乗れて、レーサーレプリカのエンジンを搭載したネイキッドなんて、今の時代に登場したら大ヒット間違いなしですね! しかし、登場したタイミングが悪すぎました。 レーサーレプリカブーム全盛期に登場したCB-1はネイキッドモデルであるが故に、レーサーレプリカのエンジンを積んでいてもレプリカ好きから全く見向きもされず… さらに、当時人気のネイキッドモデルと言えば、カワサキのゼファーが1人勝ちの状態。 ゼファーの陰に隠れるように、いつしかマイナー車扱いに。 そんな時代を先取りしすぎてしまったネイキッドモデルにいまこそ乗ってみませんか? 今回紹介の物件は...

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    はしりぐっちょ
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    自作バンパーの紹介です。U字ボルトとスタットボルト、長いネジなどをホームセンターで揃えて組み立てています。

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