安いので定期的にに交換するようにしていますが、最近では近くの店舗では取り扱っている店舗はなく、結局Webikeさんで頼みました。
単品で注文すると送料が掛かりますが、それでも探す手間がなく、直ぐに届くので非常に助かっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM50に無加工で取り付けられました。
ノーマルと数回付け替えを繰り返しテストしてみたところ、明らかにノーマルCDIより高回転まで回ります。
個人的には交換して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM50のラジエーター交換で使用！
今まで別メーカーのブルーのクーラントを使用していましたが、クーラントといえばグリーン！
希釈タイプなのでコスパもGood！
春先には、他の車両も交換します。
カワサキ純正商品なので安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、メインジェットの純正戻しの為に購入しました。(#108)
ホンダの純正部品とケイヒンとを比べて、僅かではありますがこちらの方が安く入手できたのでこちらをセレクトしました。
ある意味純正のMJで有るため信頼性は抜群です。
番手もジェット上面ではなく、横にやや深めに明記されているため、見やすい点も評価できます。

ただ、ネットでの購入の都合上、当方のキャブレターに対応しているかどうかの下調べをしましたので、CVK/FCRだけでなくPC、PEなど、どのタイプのキャブレターに対応しているかの明記と、サイズの表記(丸大、丸小、角大…)があるだけでも手を出しやすいのでは、と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬場でも始動性がいいですね。特に12月に入ってからの冷え込みに対しても、始動性がよくなったことを感じます。普通のプラグからするとかなり高いと思いますが、頻繁に交換するものでもないので、一度使われてみるのもいいとおもいますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンのメンテナンスを兼ねて、デイトナ　ビッグボアキットを購入しました。エンジンもアイドリング時から静かになった感じですね。見た目も純正のシリンダーと違ってやや黒味がかった感じがなんかカッコいいですよ。50ccはパワー使いきって走れるのがオモシロいですが、これは程よくパワーアップ感を感じられるのでいい感じですよ~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当方のCRM50のCDIが調子悪く交換しようとしたんですが、初期型(J型)なので社外CDIが出てないらしく色々ネット検索すると、後期型のCDIが配線加工で流用出来ることが判明したので取り付けてみました。

そのままでは取り付け出来ないので、POSHのCDIとノーマルCDIに繋がってる車体側のカプラーを切りギボシを付けて接続します。
接続する色ですが、
POSH→車体側
赤→黒赤
白→黒白
青→青黄
黒→緑/緑白
オレンジ→コイル直
車体側の黒黄は絶縁
これでOKです。
乗った感じは中速トルクがUPしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。