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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB1000Rのローダウン対策用にCT125旧のサイドスタンドを購入し加工したのですが、あんまりローダウンできなくて要らなくなったので、右側通行用で短くて困っていたドカのスタンドに転用しました。で 少し見栄えを考えて本ボードも購入、サイドスタンドの加工は大変でしたが本ボードはポン付けです、でもネジロック剤は必須かと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レ?ザ?探知機取付の為、配線の整理整頓（ETC,ドラレコ)の為に購入しました。充電ラインがあるのでＤユニットプラスにしたかったのですが 雨に大丈夫な取付スペ?スがなかったので防水？タイプにしました。
新しい？横型の方が各々ヒュ?ズがあって安心ですね、この度は各配線にヒュ?ズをつけました。
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カラー：クリアー | タイプ：TTトップ | 取付穴：M6×P1.0
利用車種： MONSTER S4Rs testastretta
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
φ28.6のハンドルにバ?を付けるのに購入しました。見た瞬間 小さっ！と思いましたが取付けてみたら丁度良かったです。タップをキリ孔にして使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
汗かいちゃいましたよ、なんかクリア?の良いのは無いですかねぇ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ドゥカティモンスターS4RS(2008年式)
のリアマスターシリンダー交換の為購入しました。
適合し問題無く使用出来ています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
2022年3月13日に購入し、現在９月ですが乗らない間のバッテリー上がりが６回。
いちいち充電してるのも面倒。
自己放電が少ないとのことで軽量なのもあるので採用しましたが普通の鉛バッテリーのほうがはるかに
使いやすい。
かなり高額な勉強賃となりました。
現在はノーマルバッテリーに戻しています。
ちなみに充電は急速充電などはせず、一晩かけてゆっくり充電していました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
根がまじめなもので 横置きなのでメーカ?のお言葉に従って GT12B-4 を使ってましたが 初手から13Vやっとこなので（２回共） この度は YT12B-BS にしました。
14V 近くまで出ましたので 大正解かと なかなか走行距離も伸びない昨今 助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
特に気にすることもないので導入を控えていたリチウムバッテリーに交換してみました。
複数台持ちなのと休日不定期のせいであまり乗れない期間が多いので自己放電が少ないとのことで導入したのですが
箱だしで取付後は特に問題なく使えておりました。
ですが、テストを兼ねて半日乗り回したのち、４?５日でバッテリー上がり・・・
バッテリー充電器は持っていましたがリチウムバッテリー用は持っていなかったので新たに購入する羽目になりました。
しばらく様子を見てから充電器をと考えていましたが早急に手配となり予定外の出費は痛いです。
新品購入の際は初期充電するべき可能性があるので、充電器とセットで購入を考えていた方がいいです。
電圧、パワーは申し分なく、セル一発で始動できるようになったのは満足いく点だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デザインはさすがアエラ。純正のプラスティック製のフィラーキャップと取り替えるだけでクラッチケース周りが引き締まります。
難点は持ち手部分にエッジが立っており、素手で回すときに少し手が痛いこと。アルマイトをしてあるので面取りも出来ず。これだけが難点ですね。
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泥除けをトレイ化するという誰でも思いつきそうだけど実は思いつかないアイディア部品です。
【収納容量】
この部品＋シート裏の物入れ蓋と車載工具の取り外しにて、３５０ｍｌ缶なら３本、５００ｍｌペットボトルなら２本収納出来る様になります。深さがもっと欲しいのであれば、取り付け部にスペーサーを噛ませば、もっと深く出来ます、但しリアタイヤとの接触も懸念されるので、あくまでも自己責任で。
【部品材質、板厚】
アルミ ｔ２．０材で剛性も十分確保されています。
【取り付け】
他の方のインプレでも簡単に取り付けられるとありますが、実はここに落とし穴があります、取り付け穴が８ｘ１３．５と大きい長穴で、既存のボルトとナットでは掛かりが甘く軸力が出ません。つまり緩みやすく、穴から抜けやすいということです。特に前側は二面幅１０ｍｍのナットを台座にするため、車体/ワッシャー/製品/ワッシャー/ボルト（ナット）の順で締めないと、取り付け穴にナットがめりこみます。取り外した泥除けを見るとどういう状態になるか分かります。その為、大きめのワッシャー、ボルト、スペーサーを用意する必要があります（付けばいいやという方は、不要ですが）。また、「締め付け面ともピッタリ合わない」、「溶接、取り付けブラケットと干渉して締め付け部に隙間が出来る」などの不具合が出るため、車両に合わせて曲げたり、削ったりの加工が必要です。自分のＳ４Ｒｓは後側のブラケットのフランジと干渉するため、スペーサーを噛まして干渉を取り除き、前述の措置とダブルナット化の緩み対策をして取り付けました。
【総評】
取り付け穴のバカ穴に対する配慮が取説に無いことが残念。その他は、ハーネスの取り回しなども考えられた形状で良い部品です。収納スペースやサブコン置き場を作りたい人にオススメします。
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