まず取付けに関しては、ノーマル部品にカッターナイフ等で加工が必要になります。そのためのガイドテープも付属しているので、それをなぞって切り込みを入れます。
取付けは両面テープですが、少し余りの部品が生じるので仮取付けして不要な部分を切り取れば良かったです。
配線接続はカプラーを噛ませるだけなので簡単でした。

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取付けはＭ10のボルトを外し、付け替えるだけなのでとても簡単です。
コンビニフックなのであまり使用頻度は少ないですが、手頃なカスタムパーツです。
KOSOのステッカーも付属しているのが嬉しいです。

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シグナスＸ（１ＹＰ２）に取り付けました。少し前に転倒してＳＰ忠男のマフラーを結構
傷つけてしまいました。マフラーを交換したので万が一に備えて取付ました。
　ねじも多数ありカラーも二つあります。出っ張り過ぎるのは好みではないのでカラー無しで
取付ました。エキパイとスライダー、地面とのクリアランスにあまり余裕が無いしスライダー
も若干しなるので今後様子を見てカラーを追加しようかとも思います。
　デザインも悪目立ちせずに良いかと思いますが、値段がもう少し安ければさらに良いです。

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シグナスＸ（１ＹＰ２）に使用しました。２極のため少し戸惑いましたが無事取付でき、
ＬＥＤウインカー正常作動しました。注意点は３極使用しアースを必ず取る事です。
　配線に加工が必要で手間ですがコスパに優れた良い商品かと思います。

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シグナスＸ-SR、通勤用です。ハイスロ化してアクセルのアシストレバーを使いやすくしたくて選びました。

取り付けに関して
商品自体の加工精度はまあまあ良いです。
ホルダーに回転防止用のピンが付いているのでハンドルの位置決めがしやすいです。
自分で取り付ける人は、事前にノーマルの取付け位置をしっかり見てから作業することをお勧めします。
特に、アクセルワイヤーの遊び・引きと戻しの位置関係やネジの位置など。
基本的に無加工で取付けできるパーツですが
アルミ製のスロットルスリーブが、ワイヤーをひっかけるタイコ部分のプレートとスリーブが２ピース構造になっていて、ネジ込んでひとつのパーツになっています。
これには注意が必要で、全閉方向に必要以上に強くひねると緩んでしまいます。走行中だったら危険なので、私はネジロック材で固定してから再度組みつけました。

使用感に関して
ハイスロになった関係上、アクセル操作が若干重くなりましたが許容レベルと感じます。
ハイスロ感はあまりありませんが、交通の流れに合わせた速度域ではノーマル開度より明らかに少ない開度で走れます。スロットルを戻したときにそれを感じます。
開度を示すゲージはカスタム感抜群です（インジェクション車では意味ないですが・・・）

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オイルクーラーやホースを用意しているのが6パイだったので、変換させないといけなくなり、不細工になった。
油圧が下がりすぎない様に配慮されているのだろうけど、強化ポンプつけるの前提でセットものがあったらよかったのに。
このサイズの出入口では冷えなさそうです。

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シグナスX-SR SE12J　に無理やり取り付けました、
マフラーはSE44Jを流用しているせいか、干渉しましたので、
カッターで削りました。
温度計が無いので走行中に冷たい空気を吸うかわかりません。
アイドリング中は熱がこもります。

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シグナス3型に装着しました。純正が汚れてきたので交換と思い、在庫があったこちらをチョイス。
スポンジは細めと粗目がついてきて、今回は粗目を使いました。スポンジ交換すれば二回使えますし、洗えば再利用もできそうなので、コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
性能云々は正直わかりません。外側の蓋無しでも取り付け可のようですが通勤車両なので蓋つきで乗ってます。
最高速や加速は良くなっていないですが、悪くなったわけでもなく、変化なしです。

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新品で購入しましたがインテーク側のバルブシートがバルブとの擦り合わせが悪くて、結局シートを加工屋にカットし直してからバルブの擦り合わせして使用。
ロッドで不良なのか個体の不良なのかはわかりませんが今回の製品は不良品でした。

性能はまぁまぁ満足しています。
現在はポートを少し加工して使っています。

インマニは楕円なので楕円用のマニが必要です。

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　アクセル開度が大きいので、全開が多い原付２種は手首に厳しい。ご近所用なので、それなりにストップ＆ゴーも多い。少し楽したいと思い、ハイスロを付けて見ました。

　本体の取り付けは簡単ですが、作業性を上げるためにカウルを外しました。外した方が取り付けはしやすいです。レバー交換も一緒にやれば手間が減ります。取り付けてエンジンを掛けたら、アイドリングが少し上昇していましたので調整しました。

　期待していたほどハイスロにならなかったですが、手首は少し楽になりました。

　個体差だとは思いますが、アクセル開度を指し示すゲージがカウルと干渉したので、ニッパーっで少し切りました。実際走った感じではゲージがなんてまず見ることはないでしょう。

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