なんだか細くなったような気がする。そのせいでグリスが遠心力で外に飛んでる。
以前（１９．８）購入したときはこんなことなかったが。

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装着後、2つ問題が発生しました。
1.セルが回らない(キックも重くて苦戦)
　 ボアアップしてるので圧も強くなったのか、セルが「キュルっ」としか回らず、エンジンがかかりませんでした。キックではかかりましたが、かなり重たいです。
　→安価な強化セルモーターで元気よく回りました
2.F-con2のセッティングが難しい
　説明では簡単にできそうでしたが、私の場合は純正イモビと干渉し燃調がうまくいっていないことがわかりました。

1・2ともに解決し、今は元気よく走っています。感覚的には、速度感が1?2クラス上がったように思います。
耐久性については、真夏に乗っても何ともなかったので大丈夫と思います。オイルクーラーや冷却関係は何もしていません。逆に、JHOSHO1の駆動系一式入れて酷使しています。

簡単に計測した都市高速のゼロ発進の坂路の地点通過速度ですが、以下の通りです。
　　　　　　　　地点1　地点2
シグナスX 125　55�q/h　75�q/h
マジェスティS　60�q/h　80�q/h
シグナスX 155　70�q/h　95�q/h
坂道もグイグイ行けるので、高速道路が楽になりました。
長々と書きましたが、期待に相当するパワーは得られるのではと思います。

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3型国内(1YP)にF-CON2と合わせて装着しました。
まず装着直後に乗った瞬間は、全域でトルク感が増した感じがしました。マフラーはビームスで、音が低くなり、若干、音量と振動が増した感じでさひ。
正直なところ、数馬力上がったような、ボアアップまでしてるような劇的な加速力向上は感じません。マジェスティSも乗っていましたが、そこまでは及ばない感じです。
原付2種にこだわらなきゃいけない方も多いと思いますが、工賃合わせて10万近く支払うくらいなら、マジェスティSに買い換えた方が得だと思います。

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この様な上から被せるタイプの物は、
フィッティングが悪く、隙間や段差が気になると思いましたが気になるほどではなかったです。後は、両面テープの耐久性や、水の侵食が気になるところです。

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　O2センサーのサイズが合わない。付属品のガスケットがない。
売りっぱなしの精神なんですかね。よって取り付ける以前の問題です。

国内メーカーでこんなことがあるとは、ある意味驚きました。そして、このメーカーに抱いていたイメージはことごとく崩れ去りました。

　いい加減、対応不誠実。期待と楽しみにしていた分だけ、裏切られた怒りは大きいです。
そうです、今回の件は私怒っています。

　こんなメーカーの物造り信用出来ないですね。
　返品しようと問い合わせても、電話に出ない。

　ちゃんとレビュー載せてくださいよ。ウェビックさん。

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