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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
オフ車にetcとドラレコ本体を入れるスペースがないのでこちらを取り付けてその中に入れています。
結構大きいので余裕で入ります。Sサイズだと厳しいですがLなら余裕ありますよ。
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り3 ツーリング6 林道1
【使ってみていかがでしたか?】
舗装路 不安なく走れる。走行音もそこまで煩く感じなかった。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ダンロップもブリジストンも大差ないなーというのが正直なところ
【注意すべきポイントを教えてください】
特にございません
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り3 ツーリング6 林道1
【使ってみていかがでしたか?】
舗装路 不安なく走れる。走行音もそこまで煩く感じなかった。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ダンロップもブリジストンも大差ないなーというのが正直なところ
【注意すべきポイントを教えてください】
特にございません
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ナンバーの補強に
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
可もなく不可もなく
【取付けは難しかったですか?】
ボルト2本外して付けるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
補強目的なら達成してますね。
【期待外れな点はありましたか?】
どこのメーカーでも同じですが、ボルト穴より上部のスペース次第では
車種によって取付けが難しい事があると思います。事前にリサーチ必須。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
カスタムではなくメンテナンスで使用
【使ってみていかがでしたか?】
粘度ならともかく、性能差は素人にはわからないですね?
【他商品と比較してどうでしたか?】
良さも悪さも感じなかったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
純正品をたまたまスズキ車に使いましたが、なんせ他との差がわからないです。
まあ悪くないので問題ないだろう。
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ジェベル250XCのオイル交換のため購入しました。前回の残りのエクスターがあったので今回は1本だけ追加しました。
R9000も試したいのですがコスパ面からこちらを選択。
チョイ乗り、ショートツーリングがほとんどなので、こまめに交換すればなんら問題はないと思います。
雪溶けがたのしみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
年式の関係でクラッチ側がヤスリで削らないと入りませんでした?!しかしジェベル用はコレしかありません!
ちょっと削れば入るので大丈夫!
私は適当な性格なので削りすぎました!
でも大丈夫です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 2 |
【使用状況を教えてください】
数年前の事になりますが、Webikeさんのセール時にお安くなっていたのでまとめて購入、所有している数台のバイクのオイル交換時に使用していました。
【使ってみていかがでしたか?】
部分合成油ですが比較的価格も安くカストロールのネーム力もあって購入しましたが、車両によってシフトフィーリングが悪くなったこともあり購入量を使い切った後は違うブランドのオイルに切り替えています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
当時4気筒・2気筒・単気筒のバイクを所有していましたが、単気筒のバイク2台が顕著にシフトフィーリングが悪化しました(シフトが硬くなる&シフト抜け)。
バイクの個体差や相性もあると思うので「良くないオイル」と決めつけるのは良くないと思いますが(4気筒バイク&2気筒バイクについては問題なく使用できていました)、違うブランドのオイルに換えてから上記の問題が解消しているのでこのオイルに戻ることは無いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
バイクとオイルの相性を確認するために始めは最低限度の量から購入した方が良いでしょう(私の場合、セールで安かったので1g缶を数本購入・・結果、上記の通りになりました・・)
オイル自体に注意することはありませんが、保管状況はしっかりしてあげてください(高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど)
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
1リットル缶を購入した時は注ぎ口用のノズルが付いていました。
4リットル缶や20リットルのペール缶を購入時は何も付いていなかったので大容量缶を購入時はオイルジョッキを用意したほうが良いと思います、大容量缶を購入する方であれば既にジョッキはあると思いますが・・
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」があると良いでしょう。
【メーカーへの意見・要望】
メーカーと言うよりWebikeさんへ、これからも定期的にオイル系のセールをお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
スズキ・ジェベル250XCに取り付けました。
本来はアルミのスキッドプレートを付けたかったのですが、現在ジェベル用で購入できるのはこの商品しか無いようなので、付けてみました。
事前にこの商品のインプレッションを拝見していたので、取り付けが厄介そうだなと思っていたら、案の定その通りでした。
4カ所締めるビスのうち、一か所だけ穴位置がずれていて、ナットに?合わせるのに苦労しました。
ところで付属のビスですが、ネジ山がインチのピッチで頭がプラスだったため、今後の事も考慮して、六角のステンレスに変えました。また、丸座金を追加して、陥没のリスクを減らしました。
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