スズキ  ジェベル250XC

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ジェベル250XCのカスタムガイド

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    あまぐり
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    ジェベル250XC

    少し寒くなりすぎてますが雨も少なく路面コンディションは上々なのでアチコチの山に出かけてきました。

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    あまぐり
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    ジェベル250XC

    ジェベルのフォーク確認のため山遊びに行こうと友人を誘い当日を迎えるまで外装や機能面での車両準備を実施。
    12月に入り寒さが一段と厳しくなってきたので防寒ウェア購入のため「働く男を支えるウェアを揃えているお店」へ。
    バイクに乗る時に「頼もしい商品」を購入しバイク&ウェアの準備が整い「後は当日を待つばかり」状態だったのですが・・・

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    あまぐり
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    お店から「フロントフォークのOHが終了しました」との連絡をいただき、いそいそと引き取りに行ってきました。
    当然ながらインナーチューブは新品で綺麗、その他の見える部分は再利用なので小汚いですが機能を取り戻した(筈)のフォークを前にウッキウキです。
    本当は引き取りに行って即帰宅し作業をする予定でしたが、お店でグダグダ遊んでいたら夕方になってしまい(おじゃましました)作業は後日に。

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    あまぐり
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    我が家のジェベル君がフォークを抜き取られ身動きも取れない(前回無理矢理動かしましたが・・)状態なのでフロント周りの点検&整備をしてみました。

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    あまぐり
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    さてさて、前回の日記で書きましたジェベルのFフォークのオイル漏れ。
    貧乏性の私は自分で部品交換する事も含めて暫く悩んでいました、友人Hにも相談してみたり・・・

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  • ローダウンしたら、サイドスタンドの交換もお忘れなく!ジェベル250低車高化計画【MOTO HACK】
    ローダウンしたら、サイドスタンドの交換もお忘れなく!ジェベル250低車高化計画【MOTO HACK】

    スズキ ジェベル250XC純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、ジェベル250XCに乗る「ninnin」さんの熱い語りをご紹介! オーナーだからよくわかるジェベル250XCの純正流用術をご紹介! 簡単な自己紹介 バイク歴:大学1年で免許を取ってから、30年ほどのアラフィフのサラリーマン。 楽しみ方:ツーリングやキャンプツーリングメイン。下道で峠を流したり温泉入ったりが楽しい。キャンプ道具を積んでのロングツーリングは最高です。(また北海道や九州、四国にも行きたい!!) 年間走行距離:2,000~3,000km程度。(まだまだ子育て中で、一人でそんなに出かけられません)(><) 乗ってる期間:2000年に新車で購入し、約3年間乗った。これで北海道、四国、九州をツーリング。 まだ独身だったので、テントを積んでロングツーリングに行きまくったバイク。 購入動機:事故でバイクを廃車にし、次は軽くて取り回しのいいバイクがいいなと250オフを選んだ。 当時のオフで一番パワーが30PSとあり、選択。 鮮やかな青いタンク、ビ...

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    あまぐり
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    セロー250を友人Sに貸し出し、短足ジェベルと2台で山遊びへ行ってきました。
    感想としてはメリットもデメリットもありました、全部はとても書ききれませんが総括すると『すごく良かった』。
    ・・・しかし我が家にはセロー君がいる、「2足2輪走行」ってジャンルはセローに任せてジェベルは「脚長おじさん」ポジション維持してもらおうと思います。
    なんて屁理屈書いてますが、通常の状態のスタイルが好きなんです!短足ジェベルは可愛いけどカッコ良くないんです!!

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    あまぐり
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    ここのところ街乗りばかりに使用していたジェベルですが、本来はオフロードで本領を発揮するバイク。
    一昨年のセロー225WEのレストアからセロー系にハマり山遊びはブロンコ(譲渡済)セロー225W(譲渡済)セロー250(現役)となっていましたが、今回セローを友人にレンタルし私はジェベルで山遊びをする事となり、以前から気になっていたことを試してみよう!となりました。

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    すずき
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    思うところありまして、ジェベルのフロントフェンダーをダウン化してみました。

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    あまぐり
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    セロー250を購入した時に数名の方に「ツーリングセローは考えなかったの?」「なんでツーセロ買わなかったんですか?」と言われまして・・
    「我が家にはDJEBEL250XCと言うメインバイクがあるの!」の言ってみて気付く、ここ数年DR250R外装ばかりで乗り回していたなと。
    って事で久しぶりにDJEBEL外装にすることにしました。

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    あまぐり
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    猛暑が続き来月の電気代の金額に戦々恐々と過ごす今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。
    個人的にこの季節(真夏)はバイク乗りとして「シーズンオフ」なのですが、秋のバイクシーズン到来に備えてジェベルのメンテナンスを行いたいと思います。

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    あまぐり
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    シート張替の続きなんですが、友人宅で実施したもう1つのシートの方が大失敗してしまいまして・・(DR250R用とジェベル用のシートを張り替えましたが、ジェベル用の方が・・・)テンションだだ下がりで1日放置。
    しかし放置したところで状況が好転する訳はなく、気を取り直して再び向き合うことに!

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    あまぐり
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    里親に出したセロー225と共に走り納めの言う事で、近所の河川敷に遊びに行ってきました。
    久しぶりに泥遊びをして体力&技術の低下を痛感し帰宅、「継続は力なり」その通りだと実感。

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    あまぐり
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    職場の人と林道探索をする事となり、ジェベルさんの外装を林道仕様へチェンジする事に。
    現在の黒外装は中古で手に入れた物ですが、とても気に入っているのでボロボロにしたくない!!

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    さささっ
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    ジェベル250XCをフルパニア化しました.
    パーツは下記の通りです.
    ・GIVI E22 (サイドケース)
    ・GIVI E43 (トップケース)
    ・YAMAHA マルチキャリアII 3BOX用
    ・ベニア板(12mm)
    ・サドルバンド(金属管・13Aサイズ)
    ・その他ビス・テープ等

    (1)純正キャリアにサドルバンドでベニアを固定
    (2)ベニアとマルチキャリアIIをボルトオン

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    あまぐり
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    以前GSX-Sに使用していたLEDウィンカー(ここの所ウィンカーのネタが続いてますね)をジェベルに移植しましょうってお話です。
    このウィンカーの利点として取り付け部分がゴムなので転倒に強い(グニョと曲がるので破損しにくい)。
    ならば、よくよく転ぶジェベルに取り付けたほうがメリットを生かせるのではないか?

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    あまぐり
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    ウィンカーは一応LED化されてはいるのですがオフ車には無難な丸形にしていました、まぁ違和感が全くないから問題もなかったのですが・・
    隣の芝生は何とやら・・って感じでWRやCRFに乗る友人の近代的なデザインのLEDウィンカーを見るたびに交換したい病がウズウズとしていました。

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    あまぐり
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    ジェベルはジェベルでも今回はご近所にお住いの上司の所有するジェベルです。
    約1年程乗らなかったジェベルを再稼動させることになりエンジンは無事に始動したのですが簡単にチェックしてみるとRブレーキパッドが減っていたりアチコチが軋んでいたりしたので1度しっかり整備しようとなりました。

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    あまぐり
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    TRACERからの「おさがり」インチバーハンドルを装着していたジェベル。
    ポジションも剛性感も問題なしのとても良いハンドルなのですが、色が銀色で味気ない(個人的主観)、でもわざわざ買い換えるのももったいない・・・

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    あまぐり
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    前回は、ペンキを筆でべたべた塗りたくり乾燥したところまで記載しました。
    ペンキの粘度のせいなのか筆のせいなのか私の技術が低すぎるのか(単純に私の技術不足が原因!!)・・表面の仕上がりが凸凹しているのでペーパーで均して缶スプレーで再塗装しました。
    好天が続いたため天日干しで乾燥させ後に自作のリムステッカーを貼りこんでみました。
    そしてスポーク&ハブの組み付け準備です。

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    あまぐり
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     以前友人がオークションで購入してくれたジェベ~ルのハブに一緒に付いてきたリム&スポーク、(要するに前後ののホイールセットですね)さすがにスポークは状態が酷過ぎて廃棄してもらったのですがリムはリサイクルしてみようと貰っておきました。
     もともとは純正でブラックアルマイト処理されていた物なのですが、管理状態の悪さや年数経過に伴う劣化のためアルマイトが殆んど剥離してしまい見るも悲惨な状態に・・
     業者さんに再アルマイトを依頼しようかとも考えたのですが、金額の壁が高く断念!!(アルマイト自体は低価格なのですが、下地処理の費用が掛かるため社外のカラーリムを購入したほうが安くなってしまう・・...

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