取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 4 |
整流効果 | 5 |
価格は高め、質感は良い。効果は絶大。
ただしサイズはちょっと大きめでネジがシルバー…
それさえなければ完璧!
追加で2?3千円出しても良いのでネジのサイズ、形状を変えたい。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けも簡単で低音から心地の良い低音がして良いです。高回転の伸びも良く非常に満足しています。ガスケットも同封されているので良かったです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥81,980 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 2 |
コストパフォーマンス | 4 |
今まで装着していたYOSHIMURAサイクロンをメンテしている間、ノーマルじゃ物足りないと思ったので購入しました。このマフラーは以前から気にはなっていました。
取付けに関しては、ワンピースでもあり簡単に取り付けることができました。(30分程度)また、加工精度がいいので一発でカチッっと決まります。
さて、問題は排気音(オト)なのですが、車検対応であるためなのか思ったより静かです。アイドリング時はノーマルと比べ低音が強調されているのですが、走り始めると・・静かです。バッフルは外すことはできません。決して爆音を好んでいるわけではありませんが、少々迫力に欠けます。走行中、”フォオオ?ン”が遠?くに聞こえるんですよ。YOSHIMURAの方が排気音にメリハリがあると思います。
スタイリングは、Zephyrに似合うマフラーだと思いますよ。YOSHIMURAと比べ、コンパクトに纏っている分、軽快感があります。また、ブラックのマフラーが全体を引き締めてくれていますよね。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
キャリパーが上と下で選択でき、今回リヤディスク化は全てシフトアップで統一したので購入。
見た目も良いし造りもいいです。
キャリパーの取り付け位置を少し変更出来るようにスペーサーも付属していました。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
先に取り付けてた、同じZETAのチェーンガードブレースと一緒の色合いかと思ってたら、こちらは少し濃い色のチタンカラーだったんですね。同色の方が一体感が出ていいと思うんですけど。
このヒールガード装着に合わせ、チェーンルブをドライタイプのものに変えていたので飛び散りはありませんでした。
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 3 |
屋根付き駐車場なので雨風は心配無いので目立たないブラックカバーに変えました。2Lと3Lは適合は2Lなのですが現在使用中のカバーが2Lでぴったり過ぎるのと3Lが2Lよりも安かった為3Lにしました。
埃除けと防犯対策になり良いものと思います。
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ハーレーのフォーティーエイトに取り付けました。
寂しくなりがちなホイールに取り付ける事で簡単にカスタム感がアップします。
アルミ素材で形状もしっかりしてますので、安っぽくありません。
見た目をカスタムするなら手軽で良いと思います。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
グラブバーを取り付けるついでに装着しました。
基本的にペアで使うものなので、2個1セットでも良かったのではないでしょうか。
使いがっては良好で、見た目もスッキリしています。
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張り付けも厚みがあるので苦労せずにできます。
接着力も問題ないと思います。回りの部分は、少しずつラベルを剥がしながら貼っていきましょう。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
付属のサイレンサーを付けてもかなりうるさいです。
外装、質感などはしっかりしていて、パーツの不備などもありませんでした。
サイレンサーは別で購入したほうがいいと思います・
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