身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ラフ クランプステー
CRF250RALLY用に購入です。
かなり昔からあったシリーズです。タンクバックの横に付いていました。
当時から取り付けいたのは小さなバックです。
取り付けが簡単で手軽に使用できます。
以前はスマホをバイクに付けることは無かったのですが、最近は無いと何も出来ません。長距離には大きめのバックをホルダーとして使用しています。近距離のツーリング用に小さめのホルダーを探していました。ちょうど良い大きさですね。
現在はスマホを取り付けています。
布系のステーは丸棒に使うとグルグルと動いてしまう
クランプステーならしっかり固定できる
このタイプなら取り外しが簡単
RALLYの場合、目の前のカウルステーに取り付けられます
スマホを付けているときは見やすいのですが、ホルダーそのものを外すとステーが目の前です。付けないときは何もない方がすっきりして良いので気になってしまいます。スマホホルダーを付けていないときは小さなバックを付けています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
部品としてはファッションアイテムだと思うので、着色してみました。
純正ブラケットを着色しています。他の純正アクセサリーとの適合も大丈夫。
自分のバイクにあわせてアルミ部材のアルマイト着色が手軽に出来ます。
仕上がりも自分ではとても出来ない仕上がりだと思います。今回アグラスのフロントスタビライザーと，ホンダ純正のヘッドライトブラケットを着色してもらいました。ブラケットは，アルミ鋳物でコーケンさんから上手く処理出来ないのて，粉をふいた様になるかも知れないのでどうしますか？と連絡いただきましたが、お願いしたところ、結果的には艶消し塗装の様になりました。
スタビライザーは，とても綺麗な仕上がりです。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
仕事から日常のアンダーとして着用しています
首元の汚れ防ぐため襟付きをいつも探しては購入、体型にフィットしているのでこのシャツの上には何か羽織った方がいいかも!
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
PCX160の純正指定の品番で、新車から搭載されていたものも同じLONG製だったのでこちらを購入しました。
今回購入したものは充電済みとのことで、そのまま搭載。全く問題ありません。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
初のガエルネブーツ。
廉価モデルではあるが、そこはさすがのガエルネ。作りは非常にしっかり丁寧。
合皮ではあるが人工的な感じがなく、本革のような質感で高級感アリ。
特に軽いわけでもないが重くもなく履き心地や歩いた感じも悪くない。ショッピングセンターなどを歩き回っていても疲れそうにはなかった。
普段は25cmのスニーカーで、このガエルネでは26cmを選択。
爪先はややゆとりはあるようだが、横幅は割とピッタリめ。
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サイズ：S9
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
内装がへたってきたのでので交換。
簡単に脱着出来るので誰でも交換出来ます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
四年間使っていますが今回は二台目のバイクのバッテリーがへたってきたのでこちらに交換。
当たり外れが少なそうな感じ、1ヶ月に一回乗ってればかなりもちます。
重量も他のリチウムに比べて軽く汎用性もかなり高め。
お値段も他社に比べて低めなんでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
純正チェーンが限界だったので工具無しで交換に挑戦する事に。
クリップかスクリューか迷ったが、ナットだけで出来るスクリュージョイント式をチョイス
作業中はこれでいいのか不安になると思うが、取扱説明書通りにやれば初めての人でもちゃんと出来るような工程だった。
注意点があるとすれば、ジョイント部分の材質は意外と耐久性が無いのでナットを必要以上に回さない事。取扱説明書通りにやれば問題ない。
肝心のジョイントの耐久性については開発の人達が何度も試験やってるだろうから、素人があれこれ言うべきではない、と思う。それでも心配ならカシメ方式でやるのが一番かと。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心のダンロップ製良い品物です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ヤマハMT-25用に購入しました。
ヨーロッパにMT-25は正規ラインナップでは存在しないため、ARROWのラインナップとしては存在しません。
プラナスや他メーカーの適合からおそらく問題無いだろうことが分かったので購入に踏み切りました。
選んだ1番の理由は「ロゴがカッコイイ」から。笑
一応他にも理由があって、
・比較的リーズナブルだったこと
・カーボン以外のブラックのサイレンサーが良かったこと
・パッと見て偽物だと思われないこと
です。
これまでAKRAPOVICのカーボンスリップオンマフラーを付けていましたが、冗談も含め相当の人から「偽物？」と聞かれる始末で、けっこううんざりしていたので偽物だと思われないものにしたかったということもあります。
肝心の商品については、見た目は想像通り気に入りました。
音に関してはAKRAPOVICのカーボンとほぼ変わりません。バッフル有りでずっと乗っており多少アイドリングしてても特に迷惑にはならないであろう音量です。
走りに関してはスリップオンなので正直なところ変わったかどうかよく分かりません。(純正マフラーでは乗ったことが無いので純正との比較では変わるかも)低速トルクは充分ありますし特に不満は感じません。
取り付けに関してはスリップオンマフラーなので数十分で終わります。
固定用のステーの穴位置もピッタリで、スプリング他付属品もそろっていました。
1点だけおや？と思ったのが径変換用のアダプターと純正エキゾーストパイプとがスカスカです。(隙間が1mm弱ありそう)
あまりにスカスカすぎたのであっているのかと不安になりましが、ARROWではわりとあるとかないとか。
とりあえずエキゾーストガスケットを塗りたくって取り付けたところ排気漏れは無さそうです。
ただのアルミ材なのでどこかにキッチリサイズの物を作ってもらおうかとも思いましたが特に乗ってて気になることは無かったので結局そのまま乗っています。
他の人と被りませんし付属のバッフルをつけていれば思ったよりも静かでご近所迷惑にもならなさそうです。
ブラックボディにARROWロゴがカッコイイです！
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