1.0/5
CMコンポジットと悩み、やっぱ日本製かなーと思い購入しましたが、まず穴の位置がずれ過ぎ！
閉めて行くと削れ、バキっとヒビまで入る始末！
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4.0/5
７/８インチの中では、いや世界中でこれほど目立つハンドルはないでしょう！
やはり想像どうりの乗りにくさでありますが、慣れるとさほど苦労はないでしょう。
ただハンドルポストはなるべく短いのにした方が良いでしょう。（ポジションも、見た目もその方がバランスが良かったです）
あとこれにトリプルツリー&フォークジョイントとかガーターフォークとかロングのスプリンガーフォークとか入れれば無敵のチョッパーになりますが、まずチョッパー初心者はそのような組み合わせにすると
※走行不可能になるのでやめましょう。
※ノーマルの前まわりでしたら、慣れれば今までどうり乗れますしその方が良いと思います。
※あとすべてのワイヤーと配線をロングにする必要があります。
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4.0/5
抜群な見た目と、防水性もある程度かねそろえたシート。このシートに取り替えるだけでノーマルの野暮ったさはどこかに吹き飛んでしまいます。前のアンコを限界まで抜いてあるので、乗り心地はちょっと硬いです。（リジットサスとの併用は、お尻が痛くなるので私はお勧めしません）
けどシート一つでアメリカンってこんなに変わるんだぁって思わせるパーツです。
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2.0/5
キャブのマニホールドが樹脂製＋大きなPE24キャブで、これに重たいパワーフィルターをつけると振動でいずれ振動でもげそうです。そんなためファンネルでセッティングを出したのですが、さすがに一般道では砂ぼこりも多いし、何かしないとと思って探して見つけたのがこれでした。
取り付けには多少苦労しましたが、セッティングの変更も不要でしたし性能としてはグッドです。
しかし値段の割りに見た目が100円ショップで売ってそうなスポンジ、これがさびしいですね。
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4.0/5
全体的に薄めの素材で作られているので操作性はいいです。抜群にいいです！
ただ、小さめの作りで、はめるまでちょっと手間取ります。手首の部分がマジックテープ等ではずせて広げられればよかったのですが。
手のひらの色が黒以外の色というのはデザイン的にきれいで好きですが、やはりよごれが目立ちます。
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4.0/5
最高にききます！！
自分のバイクはラジアルマスターシリンダーを装着していますが、その状態からでもはっきりと分かる変化を体感できます。
パッド数が多いのでメンテナンス等もだるいかと思っていましたが、パッドピンを抜くだけでパッドの交換が可能なのでキャリパーを外すことなく時間もかかりません。
ブレンボの前キャスティングキャリパーより大きいので重たくなっているかとも思っていましたが、重量もそんなになく、見た目も目立つので文句無しです。
ブレーキでお困りの方には是非おすすめです！！
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4.0/5
他メーカーより削りだし感があり、非常にかっこいいです。他メーカーより肉抜きも多いのでは・・・と思います。対応車種には載っていませんでしたが、TOKICO片押し用対応だったのでいけると思い買ってみました。
GPZ1100(水冷)オーナーの方、専用パーツが少なくてお困りでしょうがこのサポートは使用できます。もちろんボルトオンですのでおすすめですよ。
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2.0/5
ブレンボラジアルブレーキマスターシリンダーを装着した際に、一般道を走行するために必要なブレーキスイッチで、機械式なので動作も問題なく良いのですが、装着する際に1点カシメで固定するところがあります。マスターシリンダー裏側なので力も入りにくく、それなりの工具がないといずれ落ちてしまうのではないかと不安が残ります。なぜカシメなのか・・・是非改善して欲しいところです。
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4.0/5
早速つけてみました。取付に関しては寸法もぴったりで、純正部品のように取付できました。作業時間は無知な私でも２０分程度でした。
実際使ってみてしっかりしてるな?っていうのが第一の感想です。１時間位雨に降られましたが、全く荷物が濡れませんでした。走行も特に支障ありませんでした。一番の心配だったすり抜けですが、やはり意識のないところで出っ張るので注意が必要です。一応ミラーより内側ですけど。
キャリアとしては安いかいものだったと思います。みなさんにお勧めできますよ。
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4.0/5
定番のデイトナ製インジケータキットです。ポン付けで、社外メーターの配線プラグも付いている為、難しい配線の取り合いを考えることなく、純正のメータから簡単に取り替えるにはお勧めです。スタイリングもババナみたいなユニーク形状でＧｏｏｄ、インジケータも大きいので昼間でも見やすい！ということなしです。
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