| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ブレーキフルードを交換、エア噛みのときにフルードを排出に使います。
ブレーキが輪に差し込んだら、専用ピンで留めるか、針金で拭けないように縛ります
フロント側はタンクも上で重力である程度落ちて来てくれますが、リアはほぼ平行なので出にくい時がありますので、ポンピングを一所懸命にやりながらこの注射器型の吸出します
微妙な品なんです。
完全にエア噛みで、レバー、ペダルが完全にスカスカだと、押す力も無いのでフルードは出ません。この注射器型の吸出しでは力不足です
その時、もしもバキュームグッズとかつなげられれば何とかなりますが、ダメな時は素直にショップに持って行きましょう?(笑)
レッドバロンでフルート交換はリアだけだと3160円でやってくれました(笑)
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
自転車のペダルへのグリスアップにちょうど良さそうで購入しました。
旧スピードプレイのグリス注入口にピッタリで、問題なく使用できました。
あまり自分で整備、作業はしないタイプですが、こういう直感的に使用できる道具はユーザーフレンドリーで良いなと感じますね。
商品の価格も安いので、使用するグリスの種類に合わせて複数本用意するのも良さそうです。
異音が鳴っていたペダルもスムーズになって満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
下のトレー 手前に入れてみました
ヘプコ・ベッカーのエンジンガードの取り付けに購入しました。
SV650はエンジンでフレームを固定しているので、かなりのトルクがいりますので長めのハンドルを使用しました。??
結果、楽に外す事が出来ました。??
長さはいい感じで?e-valueの工具セットに収まります。
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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのキャリパー清掃をして取付ようとした際に40N・mで締める際に使用。
トルクレンチを?25N・mと40?140N・m用の二つ持っているのですが片方が差込角：12.7mm(1/2インチ)、もう片方が9.5mm(3/8インチ)でブレンボキャリパーのマウントボルトは12mmですが持っている12mmソケットは9.5mm(3/8インチ)なので変換が必要でしたのでこちらを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
ホームセンターでも売っていそうですが、小さいところだとなかったりするのとこちらで購入した方が安いのでありがたいです。
【使ってみていかがでしたか？】
おかげでしっかりとしたトルクで締めることができました。
ブレーキ周りは何かあると大変なのでしっかりとしておきたいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーのもありましたが、こちらが一番安くコストパフォーマンスがいいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクのアクスルシャフトやステアリングナットを緩める際に大活躍です。
車のタイヤ交換にも使えます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
SK11はかなりコストパフォーマンスに優れた商品を揃えているのでありがたいです。
持ち手に穴がなく滑り止めのローレット加工がされていなかったりとコストダウンのための仕様も見られますが、必要十分だと思います。
トルク掛ける際はトルクレンチを使いますしね。
【使ってみていかがでしたか？】
緩まないボルトや高トルクが掛かったボルトやナットにはかなり効果的です。
基本的に固着した足回りのボルト・ナットに使用しますが、長さのお陰もあり楽に作業できます・
ソケット工具は主に3/8の差し込み角で揃えていますが、緩みそうもないものはあらかじめ1/2ソケットを用意し、これを使います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の名の通ったメーカー製のスピンナーハンドルでこの長さの物は、そこそこのお値段がするので、コスパが良いのもうれしい点です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
下のトレー 手前のロッドがそうです。
ペプコ・ベッカーのエンジンガードの取り付けに購入しました。
SV650はエンジンでフレームを固定しているので、かなりのトルクがいりますので長めのハンドルを使用しました。
結果、楽に外す事が出来ました。
長さはいい感じで
e-valueの工具セットに収まります。
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キャブのセッティングで、少し小さめのロングドライバーをもっていたのでそれを使用していましたが、今ひとつでした。
(１番ドライバーは15cm、２番ドライバーは30cm)
スローアジャストスクリュー(パイロットアジャストスクリュー)、スロットルストッパースクリューの調整が一本で出来ればいいなって思い、１番ドライバーの頭のマイナスドライバーでなおかつ長さが20cm以上ある物を探していました。
そこで此の商品を発見し、長さが25cmなので多分大丈夫だろうと思い購入。
エイプにPWKを使用しているので、アジャストスクリューが全て左側、純正エンジンのレイアウト上ですがキャブは斜め右設置、という状態なので残念ながらフレームによって影になってしまう作業性の悪さに何とかならないかと思い、考え方を変更して、細く長く使える工具を探せばいいんじゃあないかと思いました。
案外、使いやすくセッティングしやすくて、今までよりも時間短縮出来て良かったです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
車載工具の小型ラチェットでプラグレンチ取付、変換するのを探しており、こちらが手で回せるようで、便利そうで購入です。確かに回しやすいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
バイクを積載した際にいつもラッシングベルトを使って固定してましたがなんとなくみなさんのインプレを見て購入。
早々使ってみたところ正直なんで最初からこれ買わなかったんだろうと後悔するほどむちゃくちゃ使い勝手が良い。
先はループになっているのでバイクは傷つかないし固定はただ引っ張るだけ。
積載時間最速になりました。
オススメです。
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