ミシュランのリヤタイヤを交換をしてから1万キロ走りましたがまだまだ溝もあり長く使用出来そうです。空気圧を多めにしてもグリップ力がありましたし燃費よくはしれますよ！！

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写真を見ていただければ分かると思います。
ただブレーキダストで汚れたFホイールにウエスにとって拭き掃除をしただけです。それなのにこの深いツヤです。
カルナバ蝋主成分が魅せるツヤは伊達ではありません。

昨今世の中には固形・液体・スプレー様々なタイプのワックス、プ●クサスや●リアスコートと言った洗浄成分配合のスプレータイプコーティング剤等あふれていますが…結局戻って来てしまった、といった具合です。

分かりやすく言えば、上記それぞれの最大公約数的な存在です。
それでいてどれよりもコストパフォーマンスが良い。安いのです。

恐らく施工後そんなに長持ちしないと思います。
しかし、コーティング剤がありふれた今の世の中で、わざわざこの商品のインプレを読み興味を持って商品を手に取るような人は、綺麗好きというか磨くのが好きな方でしょうから、洗車、清掃スパンの関係上持ちは大した問題にはならないのではないでしょうか。

ウエスにとって拭き掃除といった面からちょっと出してサッと使えますから雨の後等、軽い水洗い(洗いまで行かなくても水道水で車体を流す程度)後の拭き掃除にもよいでしょう。

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転倒した際に回転して衝撃を受け流してくれる このバークランプは優れものです。
私は左2回右3回 転倒しておりますが、大した破損や曲がり無しで済んでおりますのは このバークランプによるお陰だと思っております。
普段はグイグイしてもしっかりと止まっていて動かないのですが、大きな力が加わると回るようになっています。
取付の際にボルトを締め付けすぎないことが重要なのですが、特に取り付けは難しくも無く簡単に取付けることが出来ます。(私はDRCのアルミ製のボルトを使用しています。＝写真)
アルマイトレッドのアルミ製品であるこのローテティングバークランプの表面仕上がりはとても高級感が有って美しいです。
見た目だけのデコレイトカスタマイズと言う訳だけではなくて、転倒した際に回転防御してくれると言う ちゃんとした役割を担っている このバークランプは、装着しておいて決して損ではないカスタマイズアイテムです。
私は、このバークランプを右ハンドルに使用しています。
左用は別途商品として、ジータ:ローテティングバークランプ(ミラーホール付ZE40-9412)があります。
値段もそう高くはありませんし、転倒した際の保険と考えてみると 転倒によるレバー等を破損してしまう前に このバークランプを購入して装着しておかないと損をするかもしれません。
外観的にもキレイなアルマイト加工仕上げのこのバークランプは、他の会社のアルミ製アルマイト加工製品に比べ紫外線による退色も少なくて安心して購入使用できるZETA製の商品です。
私のこのバークランプに対する総合評価は、文句無しの ★★★★★(星5つ)です。
実利的な保険として、カスタマイズとして、オシャレなデコレイト装飾として簡単に自分で取付することができますし、なんたってお値段が買い易いお手頃の価格になっているところがとてもありがたいです。

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ZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412

既存のバークランプと交換するだけの簡単なモノなのですが、これがなかなか重宝するのです。

このZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412のアルマイトレッドの洒落た装いなのはもちろんGOODなのですが、転倒時などに左ミラーやクラッチレバーに衝撃が掛かったりした場合でも回転して衝撃を逃がしてくれますので 転倒しても今のところミラーやクラッチレバーの破損変形はありません。とてもVERY　GOODです。

購入しやすい値段はありがたくこの上ないのですが、その効果効力も知らぬ間に享受していますので・・・この上なく更にありがたいのです。

私のこのZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412に対する総合評価は、効果効力とそのお値段との費用対効果が抜群なのでプラス★1つ、見た目の豪華さカッコ良さでプラス★1つ、効果効力がこの上なくありがたいですのでプラス★1つの、合計 ★★★★★★★★(星8つ)です。

このZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付)は、とても購入し易いお値段でもありますので、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

ZETAさんのアルマイト加工製品は仕上げレベルが高いです。

紫外線による色落ちや色褪せはそう易々しませんので安心してお求め出来ます。

写真のZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付)は、取付から1年以上経過しておりますが、未だ色落ち色褪せは確認出来ません。

転倒しなければ回転による応力逃がしのワザの効力は発動されませんが、転倒しないのならそれに越したことはありません。

転倒しなければ・・・
ある意味、このZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412は 保険のような お守りのような意味合いになりますが・・・
それはそれで転倒しない効果(お守り)になっていますので、良しとしておきませんか。(笑)

ま。なにせカスタマイズアイテムとしてもカッコ良く且つお求めやすいお値段でもありますので ”是非とも”とオススメ致します。

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眼鏡かけてる私には、フルフェイスではOGK一択なわけです。以前使っていたヘルメットもOGKです。

よくヘルメットはAraiかSHOEIにしろって言われるけれど、OGKもかなり品質が高いのですよ。ムレないし。別売りのピンロックシートを取り付ければ冬でもほとんど曇らない（当たり前ですが眼鏡は曇りますよ）。因みに強度も確認済み（汗）。なかなかいいですよ。

で、今回このKAMUIを、別の場所で購入したわけですが（まぁ、色々と義理もあるので、ここでは2万以下で買えることを知りつつも値上げ後の定価で購入しました）、正直、定価でも十分コストパフォーマンスは良い。それが更に安くなっているのだから、これはもう買いですよ。

サンシェードもいいですよ。無いよりは。
ただ、これは全ての工業製品に言える事ですが、可動部増えるということはそれだけ壊れやすくなるということです。この商品はレバーでサンシェードを出し入れするわけですが、サンシェードとレバーを連動させるということは、ただ動くだけの機構よりも更に壊れやすくなっているはずです（所謂「ヘルメットの強度」とは全く別の話です）。
　落としたり、ぶつけたりすれば、壊れる可能性はあります。もちろん「一度アスファルトやコンクリートの上に落としたヘルメットを使い続けるなんて以ての外」なのですが、ただ、ヘルメットなんて年に1度くらいは落としたりぶつけたり（落とされたりぶつけられたり）しますよね。そういう衝撃は、できるだけ与えないほうが、サンシェードやシールドなどの可動部は長持ちするので、そこだけは気をつけたほうが良いと思います。

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ピンロックシート導入の為に購入。
旧AVANDは本当に良く曇る
しかも曇りが取れずらいのでどうしてもピンロックシートを導入したかったので・・・

旧型のミラーシールドはブルーを使っていました。
夜間の走行でも問題なく視界が確保される事は分かっていたので迷わずミラーシールドを選択。
ただ、ブルーミラーだと外から顔が案外わかってしまうので今回はシルバーミラーを選択しました。

シルバーミラーは外から中がほとんど見えません。
中からの視界もクリアに見えます。

ヘルメット本体のみならず、オプション品の価格が相当安いのもOGKの魅力だと思います。

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クロスカブ（CC110）用として発売されていますが、私のスーパードリーム110（ベトナム産）にもボルトオンで付きました。

つま先側は予想通りでしたが、期待以上に良かったのは、後ろのシフトダウン側が純正より内側に入っていることと、高さが1.5cmほど高くなる点がすばらしい。

カブ系でのシフトダウンは後ろのペダルをつま先で踏み込む人が多いと思いますが、これならかかとで踏み込むことができます。

最初からこの仕様なら良いのにネ！ホンダさん！

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そこそこに速く走れます。ミクニVM26とミニモトの中華純正ルックもどきアップマフラー（エキパイが28mmのタイプ）、デイトナパワーアドバンスフルデジタルCDIで11馬力チョイ。武川コンプリートと比較すると遅いけどフロントの上がりも少ないし、鍛造ピストンだしで良いです。
上記組み合わせでは10000回転チョイで頭打ちするのでスペシャルクラッチも不要です。そこそこで良い人は狙い目です。私は88ccからのスケールアップ組ですので、お勧めは最初から110ccのこちら。

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この FMF Q4 スリップオンマフラー 商品番号：041486はHONDA CRF250L用なのですが、デカい重いスチール製の純正マフラーと比べるとかなり軽量です。

もしかしたら、半分以下になったかもしれないくらいの驚きの軽さです。(最軽量マフラー 笑)

しかも、軽くなっただけではなくて 随分と小さくてシャープなシュリエットに変わります。

また、この FMF Q4 スリップオンマフラー 商品番号：041486は 消音部をアルミ合金製・排気管部をステンレス合金製で構成されていますので 腐食には滅法強い材質で作られていますので耐久性も抜群です。

Web!keさんで、この FMF Q4 スリップオンマフラー 商品番号：041486 を購入しますとアレスターではなく最初っから消音バッフルが装着された状態で届きます。

純正の消音マフラーに比べれば爆音ですが、やはりQ4(クワイエットシリーズNo.4)と言うだけあって消音バッフルを付けた状態だと静かな部類に入るかもしれません。

また、このバッフルは脱着容易いですので重低音♪のマフラーサウンドがお気に入りの方は この消音バッフルを外してみるのもアリの選択だと思います。(ドッドッドッドッ♪)

多分、重低音(ドッドッドッドッ♪)それが本来のQ4サウンドだと思います。(ニヤニヤしちゃうサウンドです♪)
排気抜けもめっちゃすごくなりますよ。(笑)

それから、私はリアフェンダーレスにしてナンバープレートを上に向けてありますが、このFMF Q4 スリップオンマフラー 商品番号：04148からの排気ガスがナンバープレートに直撃しますので ナンバープレートの裏1/4が排気で真っ黒になっています。

しかも、排気圧が強くてナンバープレートがブルブル震えておりますので、取付ボルト付近からナンバープレートが徐々に割れてしまうかもしれません。ご周知下さい。

そんなこともあって、私は消音バッフルにステンレス筒を入れて 排気口面積を純正マフラーと同じ面積にし かつ、排気の方向性を作って排気圧がナンバープレートを攻撃しないように対処してあります。

排気口が純正マフラーと同じであっても、車体の軽量化とパワー・トルクアップは十二分に享受出来ますし、純正マフラー時よりも燃費も良くなって 音もGOODサウンドになってます。♪

どう弄ってもイイ感じのQ4マフラーです。私のイイおもちゃになってます。(笑)

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購入してからスマホを乗せて、かれこれ5000kmは走行しました。
以前、丈夫で壊れることも緩んでくることも無くハンドルに君臨しております。(笑)

但し、私は定期的(1000km走行毎)に洗浄＆整備はしております。
洗剤を使って全体を水洗いして、乾燥後には可動部各所にはシリコンルブを塗布しております。

先ほどスマホを飛ばしてしまいましたが、それはしっかりと左右を締めてなかった私のミスです。
(しっかりと！と言うより 左右を全然締めてませんでした。笑)

そんな人為的ミスによることは別として、このヒロチー HR-MH003 ユニバーサルホルダー スマートフォンホルダー マルチホルダー バイクセットA ヘルベルト・リヒター対応 商品番号：HR-MH003はとても良く出来た樹脂製の耐久強度抜群のスマホホルダーだと思います。

お値段的には、もう原価償却してしまったくらいなのでしょうが、まだまだ使える優秀な製品です。

私のこのヒロチー HR-MH003 ユニバーサルホルダー スマートフォンホルダー マルチホルダー バイクセットA ヘルベルト・リヒター対応 商品番号：HR-MH003に対する総合評価は★★★★★★★★(星10個)以上です。

その機能性と耐久性には驚かされるばかりでありますし、そのお値段についても・・・安 過ぎるくらいです。

何十年も使用するつもりはありませんが、とても丈夫ですので安心してスマホを預けておけるホルダーです。

但し、オフロードで使用しますと破損の可能性は極めて高くなると思いますので オフロードでの装着はオススメ出来ません。

是非とも、オンロードツーリングの際に使用して重宝して頂ければ幸いと思います。

ビックリするくらい安いのですが、私のはビックリするくらい長持ちしています。

置き易いし、外しやすい、そしてしっかりとホールドしますので 搭載したままスマホ操作もし易いです。

騙すつもりはありませんが、騙されたと思って是非！！(笑)

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