交換してビックリ中古で購入してから２年セルの回りが悪くなってきたのでソロソロ交換かなと思い
今回このバッテリーにしてみました。
購入した時に新品バッテリーに交換してもらったけどこんなに元気には回らなかったほど回ります。

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「定期的に増締めしてくださいね」ショップのお兄さんの言葉が刺さりました(T ^ T)
半日ツーリングから帰った翌日、シート固定ネジが片方だけ脱落してました(T ^ T)
とりあえず工具箱のボルトとナットを組み合わせ、応急措置はしたものの、やはり
しっくりきません。純正品を取り寄せるにも時間と金が…(T ^ T)
ウェビックサイトで車種から検索すると、あるある！金額も手頃。
早速ポチッと(^.^)２日後に到着。見た目、回す部分が大きそうで不安でしたが、
付けてみるとシート下の狭いスペースにぴったり(^.^)見た目もスッキリ(^.^)
指で簡単に増締めもでき、チェックもヘキサゴン無しでマメにできそうで、
毎日でも緩みチェックが出来ます(^.^)これで安心(^_^)v

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息子とのツーリング（２台）で今までイージートーク２を使っていましたが
１年半くらい使った頃から息子の声が入らなくなり、デイトナに電話をしても
まったく繋がらず、迷った挙句に少々不安でしたがもう１度デイトナを信じて
トーク３を買ってみました。
なのでトーク２との比較になります。
まず良い点。
会話以外にも音楽や携帯電話が使える。
通信距離が２倍になった。
スピーカーが２つになったおかげで声が非常に聞き取りやすい。
ノイズがまったく無い。（トーク２は常にザーとノイズが入っていた）
マイクの性能も上がっていると思う。
バッテリーの持ちが心配だったが（トーク２は単４電池×２）、９時間程度の
ツーリング（休憩時間は電源オフ）では全然余裕だった。通話だけなら連続１２時間
くらいは余裕で持つと思う。（今だけかも）
悪い点
マイク、スピーカーが簡単には外せなくなり、違うヘルメットへの付け替えができなくなった。
操作が覚えきらない。
それくらいかな。
一度、息子のスピーカーが片方聞こえなくなったが、コネクタをぐっと差し込んでみたら
直りました。ヘルメットの脱着を繰り返したら、たまに確認をした方がいいと思う。
今のところトーク２よりはるかにいいと思います。
後は耐久性ですね。

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質感、強度ともに非常にコストパフォーマンスに
優れていると思われます。

ただ説明にも書いてある通り
必ず使用前、使用後にレバー稼働部は増しじめ
することをおすすめします。

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CB400SF SPEC3に取り付けました。
キャンディタヒチアンブルーです。
思わす純正品か？って思うほど素晴らしい精度。
何よりも高速走行時の体に直接当たる風圧が同じバイクなのかって感じるほど軽減されます。
ネイキッドにビキニカウルって抵抗あったのですが、つけてみると良い感じに。
いままで長時間の高速走行は風圧で疲れてしまうことが多かったのでこれで移動距離も伸びそうです。
取り付けも簡単です。取り付け後にヘッドライトの長軸調整を忘れずに。

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カブC50を75にボアアップした時は、PC20を考えていましたが、燃調が苦手なのでポン付け出来そうな武川のPB16に決めました！思った通り、取り付けは非常にスムーズでした。組み込み済のメインジェット#75を付属の#90に交換して取り付けるのか?疑問でしたが、走行してすぐ気付きました高回転まで回りません！#90に換えて再び走行すると、高回転までスムーズに回ります。トルクもアップして乗りやすくなりました！燃調も良いと思います！オススメのキャブです。

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ガッチリとしたプロテクターだけど関節部分はしっかり曲がるのでぴったりと足にくっついてくれます。
足をそのまま通すタイプなのでけっこう暑いと思いましたが素材がサラサラでけっこう気持ちいいです。
粘着テープのおかげで走行中もずれることなく快適な運転をサポートしてくれます。

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安心と安全のプロテクター内内蔵型でメッシュ素材なので夏でも涼しく使えます！
手を握っても違和感なくアクセルを握ることができ、粘着テープで手首を固定することによって安定したフィット感です。
ためしに手の甲で壁を殴ってみましたがまったく痛くなくもし転倒したときに地面に手をついてもしっかりと守ってくると思います。
文句がないいい製品だと思いました。

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カブのプラグにずっとこれを使っています。
ノンレジスターとレジスターがありますが、いつも使うのはこの安価なノン
レジスターばかりです。
もちろんノンレジスターなので必ずレジスターキャップとセット使用が必須です。

耐久性は結構ありますが、カブで使うぶんには6000kmくらいでギャップが増え、
1万kmを越えたあたりで中心電極の角が丸くなります。
他のバイクだと2万kmは余裕で持つんですけど、カブの燃焼室ってプラグにとっては
過酷なのかな？
電極が丸くなったら交換ですが、ギャップが広がった場合には教科書通りにギャッ
プを調整すれば復活します。シクネスゲージ必携ですね。

なお以前はベトナム製のNGKを使っていましたが、日本で買える完全正規のNGKの方が
品質・耐久性ともに良いです。

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XLR250に使っていました。
XLRのMD17Eエンジンは難始動エンジンとして有名で、オーナーたちはあの手この手で
始動性向上を画策していました。メーカーも認知していてMD30でセル始動になった
わけですが。

そこでこのノロジーが出た瞬間に即決したわけです。
しかもランナップが充実していて、タイトなXLRのプラグ周りに180度ストレート
モデルがドンピシャ。当時爆発的に売れていたXLR（アメリカではXR250/ME06)のために
出したんだろうと思えるほど。

で、このノロジー。質感がとても良くてかっこいい。これだけで大満足です。
プラグのネジキャップを付ける必要があるのがちょっと面倒ですが、カッコいいから良し。

性能はかなり良く、始動性が格段に向上します。しました。
乗り味もマイルドになって非常に乗りやすくなり、燃費も確実に向上。
当時流行っていたスプリットファイアのプラグとの相性がよく、セットで使うと
完璧でした。

耐久性も良く、何より性能の劣化が少ない（6?7年目にもなるとさすがに効果は半減
したように感じますがｗ）各素材の品質がすごく良いです。
アメリカ製品ってガサツなものも多いですが、すごく良いモノも多いですよね。
このノロジーは良いモノの部類です。怪しく古臭いホームページが全てを物語ります。

自作ノロジーなんてのも流行りました。
自身も作ってみましたが、確かに似たような性能は出せるけど劣化が圧倒的に早かった。
随所の素材品質と選定、作りこみも違います。
自作でもコードとキャップと素材を集めたらたいして安価にならないんだから、普通に
ノロジーを買った方がいいという結論になりました。

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