1.0/5
思い描いていた感じとは違いました。貼り付けも一発で決めないと表面薄いがアルミなため剥がして再度使用しようとしても曲がり筋が付いてしまうので上手くできません。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
ハンドルミラー化 & ハンドル周りをブレンボに統一。
【変更内容】
ミラー:カウルミラー ⇒ ハンドルミラー化
【交換/追加部品】
・Z800ハンドルミラー流用
・ブレンボ ミラーハンドルバークランプ
・SUSスペーサー D14.0mm, t2.0mm
触角のごときNinja1000SXカウルミラーからZ800 純正ハンドルミラーにしてすっきりとした外観に変身させています。
市販されているミラーはデザイン的には優れていますが、高速走行時の鏡面ぶれ発生が否めません。強度的な不安もありますので信頼と実績の純正品をチョイスします。
純正品の場合、基本M10のハンドルミラーであれば一応の取付けは可能です。
鏡面ぶれを避けるために空力タイプのハンドルミラーを選びます。Z系のミラーから選択することになりますが、ウィンドスクリーンとの干渉回避、車幅方向にコンパクトであることを狙いにした為、消去法でZ800になりました。
タイ生産品のためか、お値段も1個 5000円くらいで一番安かったです。
取付はハンドルにクランプした後、ミラーを取り付けるだけのはずですが、どうやらそのままでは付かないようです。
原因はブレンボはコンパクトなのでねじ長さが短く、最後まで締め付けようとするとクランプする上部ボルトと当たります。ミラー側が約10mm、クランプ側が約8.5mmなのでスペーサーが必要です。
スペーサー調達ですが、M10用で外径約14mmのサイズは一般的には存在しないので入手するのに一苦労。なんとか既製品を探し出しt2.0mm,保険でt3.0mmの2種類を購入。
結果はt2.0mmで大丈夫でした。
セールの時に勢いで買ってしまったけど、ブレンボのホルダーはクオリティの割に高すぎなんじゃないかと(笑)
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3.0/5
撥水性がやや落ちてきた超撥水加工のウェアがある程度生き返ればと思い買ってみました。
まず試しにレイングローブとシューズに使用しました。
普通の撥水スプレーよりは、水をさわやかにはじきます。
youtubeなどに出ている宣伝動画みたいに、蛇口の流水ぐらいだったら、水がコロコロと転がるように弾かれて、確かに超撥水という感じですが、他の撥水スプレーと次元が違うと言うほどでは無いです。
バイク用品で使用すると、走行+雨の水圧には耐えられないようで、他の撥水スプレーと全く差は無い印象です。元々撥水性のあるレイングローブに使用しましたが、町乗りの速度でもすぐに水滴がつぶれて水が染み込みます。
ですので、傘なんかに使うなら良いのかもですが、雨の水圧がかかるバイク用品に使うなら特にアドバンテージは無い感じでした。
値段の割に量が少なく、スプレー1本でグローブ1組とレインシューズ1足に使用して、残りはあとわずかでした。効果と値段を考えるとウェアに使う気はしませんでした。
スプレーの質が悪く、1度の使用で出口が詰まるのか、2回目の使用時にはチョロチョロとした変な噴出になります。2缶使用しましたが、2つともそうでした。
撥水性も1年持つようなことが書かれていますが、普通の防水スプレーと大差ないです。何回か雨が染み込むとみるみる撥水性が落ちていきます。
とにかく値段の割に少ないことが最大の欠点です。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
ものは悪くないが、値段高すぎ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
同メーカーのC0022を使用してましたがハンドガードを取り付けたところステーの袋ナットとアジャス
タが干渉したためこちらに交換。品質的には可もなく不可もないといったところ。ネジ部はバリが撮ってなくケガしそうです。コスパは悪いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
レブル250のシートがペラペラなためロングツーリング用として購入
実際に装着して150キロ程走行してみましたが、正直、、、ないよりはいいけど思ったほどではないかぁって感じ
ロングツーリング限定でシートとゲルザブの間にタオルかなんかを挟んで使おうかなと思っている次第です
ちょっと値段が高いかな(^^;)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
性能持続性 | 2 |
特に特徴のない普通の街乗り用オイルだと思います。
メーカー純正オイルとあまり違いがないような気がします。
ワコーズが好き、オイルはワコーズ!というこだわりがある人向きかな?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
プラスチック製で割と造形は良く、バリ等はありませんでした。
メスねじ側はナットが埋め込まれていてしっかり取り付けることができます。
まぁそれでもそこそこの値段なんでもうちょっと安いといいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
Ninja1000のラジエターとカウルの間にあるパッド。
1-2代目は共通 39156-1775
3代目 39156-2140
4代目 39156-2522
ラジエターは同じだけど、カウルが異なるので、切れ込みも違う。
10年も使うとスポンジ素材は劣化してひび割れ。
特に問題ないのだけれど精神的にイヤなので交換。
最初から両面テープ貼ってある。
この両面テープを剥がすことから。
ラジエター側にテープが残るので、ステッカー剥がしとスクレーパーで糊を剥がす。
パーツクリーナーできれいにした後は、サンドパーパーをかけました。
貼り付けは位置決めは簡単にいきました。
これでしばらく安心。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 2 |
タンク面が広いので傷がつく前にタンクパッドを貼り付けました。
純正だけあって作りはしっかり、肉厚もあると思います
車両のデザインも損なわないと思います
が、コスパ悪です、面が広いので貼り付けが真っ直ぐに張るのが難しい
端からゆっくり張っていかないと、空気が入りやすいので注意
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