純正品が出ない為購入しました。
ノーマルより元気に吹け上がります！使用感は満足ですが値段が高いです。なにぶん古い車両なので仕方ないですね。

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純正クラッチレバーからの交換にはバーエンド、グリップ、スイッチボックスの取り外しが必要であり状況に応じグリップ交換まで覚悟して作業する必要があります。先行して導入していたユニコーンジャパンの２ＷＡＹクラッチレリーズアームと組み合わせて装着?調整してみましたが、純正クラッチレバーと２ＷＡＹクラッチレリーズアームの組み合わせと比較してそれほどの効果を実感することはできませんでした。見た目は少し良くなったような気がしますがコスパは低いと評価せざるを得ません。

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ユーロ５をなめていました！すごい規制です！アクラボ管が普通のマフラーになってしまいます。マフラー側のエキパイは、かなり細くなっていて、エンジン下にとてつもなく大きな触媒（弁当箱）がり、これがユーロ5の正体！と思います。ツーリングの大型バイクとして、左右出しのマフラーを好まれるならOKです！サーキットなどパワーを気にするなら、フルエキの片出しのアクラボ管がおススメです。
　このマフラーは、バッフルを外そうかとも思ったのですが（リベット・アクティブさんで購入済み）、バッフルを外しても効果なし？のような気がします。
YouTube動画を見ていると。STDのマフラーでも早いので、このままバッフルを外さず乗っていこうと、今のところ思ってます！

取付は、ポン付け！

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綿素材ではなくポリエステル・ポリウレタン素材。速乾性を謳った商品は流行りの素材。

たしかに夏のインナーにはいい商品。
ただ価格が高すぎる。Tシャツで3900円だもん。
高くても買いますけど！
だってカッコイイし。

機能的には汗を吸うというより乾かす素材。
満足できる商品です。

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左右分買って4000円じゃん！ 原価は数百円だと思うんだけど。

商品自体は凄くイイ。高いのが本当に残念！ＰＯＳＨさんもっと頑張って安くして欲しかった

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買うのに、中々、踏ん切りがつかなかった・・・　ステンレス製だし、これにシリコングリス塗って、キャリパーに差し込めば、絶対、作動はスムースになり、サビも出ないので、メンテもしやすい。マイナスのキャップではなく、六角穴のステンレスキャップなら、なおさら、サビないし、良いことづくめなのは、想像も容易。でも、高いでしょ！1キャリパーに2本ですから。うちなんか、30歳のVT250FGとCBR250FOURを養ってますからね。4本も買った・・・高いでしょ！

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【何が購入の決め手になりましたか？】最近の評判、人とは違うものを試してみたかった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】ほぼ、期待通りではあるものの、思ったよりも普通。ギアの入りも特段、スムーズになったとかはないです。ただ、夏場の走行時にも熱ダレが生じないのは良い点（もっとも、この値段では当たり前ですが）。これから冬に向けて、どんなフィーリングとなるのか様子を見たいと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】値段の割に特筆すべき点が見当たらない点が不満。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し、安くても良いでしょう（MOTUL300Vと同価格帯ならば、もっと独自の特色があると良いかと）
【比較した商品はありますか？】SILKOLENE:Pro 4 SAE 10W-40
【その他】任意

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新品キャブを買うと同封されてくるらしいです。
キャブ付き車両だったので私の手元にはありません・・・
キャブレターをいじらない方には全く不要なこの商品ですがセッティングを始める方にはお勧めします。
各ジェットの守備範囲や傾向、プリセットからセッティングまでの手順、パーツリスト（図解）
今やネットでかなりのセッティング方法が調べられますがセッティング沼にはまってでも突き詰めたい方には必需品です。高いけど仕方ないです。
じっくり読んでどっぷりハマりましょうｗ

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　BMW　F800GTに装着。
純正では風がヘルメットに直撃してかなり辛い。

スクリーンが丸ごと買える程の価格だが、可変出来る所が良い。
結構目線の高さまでスクリーンが来るので、クリアの方が良いかも。



良い所
・Dタイプヒンジ、Sタイプヒンジが付属している。（孔開け必須）

・穴あけ加工用位置決めシートが良く出来ていて穴加工は楽に出来る
・角度調整は、固定ノブを解除して任意に出来る

・風を上に跳ねあげたいので、画像の様に結構立てて設定している。
　
　100km/hで、ヘルメットの上を風が抜ける。
・組み立てから設置まで、1HもあればOK
・スモーク、クリアと選べるのが良い。


悪い所
・何と言っても価格が高い

・仮設置位置を探す時にスクリーン上を台座ごと滑らすと、純正スクリーンが
　傷だらけになる。
　台座の材質が硬く（当然ですが）、ラップを貼ってやれば良かった

・部品が結構多く、仮組みされていると良かったかな
　（組み立ては、バラシ図を見ると簡単です）

・定期的にビスを増し締めしないと脱落する可能性有り
　（瞬間接着剤で留めました）

・風防効果を狙っているので、外観はイマイチに。



車検の時、全高が変わるので、改造申請をする必要があるかも？（確認要）

（まぁ、リンク部をバラして取り外せば良いことですが）
これを設置して、高速移動がかなり楽になった。
風が直接体に当たらないので
体感速度が低く感じます。

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ディスク20枚超を達成するにはこのボルトが必要です。
精度よく丈夫で、特にメンテなしで3万km以上使っても折れたりしませんでした。
ただちょっと高価ですね。。昔買ったときはもう少し安かったんですけど、
それでも3500円くらいしてました。
長いネジなので締め込みには注意が必要です。間違うとネジ穴をだめにします。

ちなみに代替しようにもインチネジなのでミリネジでは代替できません。
ノーマル長程度ならネジ屋さんで手配できそうですが、ロングタイプは折れない
ように（←作業性も考慮しているのかも）首下が数センチネジを切っていない
造りになっているので代替は困難だと思います。
素材もよくあるタイプのSUS304ではないっぽいので安直に代替するのは怖いかな。

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