BEET:ビート

ZRX1200DAEGに似合うマフラーとして探して、検討したけっかBEET-NASSERT-3Dを選択しました。理由としてエキパイの曲線美、チタンの焼き色、性能から選択しました。
高いですが、損は無いと思います。
取り付けて走ったら、エンジンブレーキ時にパンパンうるさいので、二次エアーキャンセラーの購入をオススメいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

軽量化されハンドリングも軽くなりました。削り出しのアルミで見た目も豪華です。純正では、手が突っ張った状態になり、長距離では肘や手首に負担が掛かっていましたが、BEETのバーハンでは、アップで手前にバックしているのでかなり楽です。又、多少の微調整も可能で、ツーリングや街乗りではオススメです。ただ、峠での走り屋さんにはチョットキツイかもしれません。

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フルエキとサイレンサーの交換です！

ブルーチタンがかなり目立ちます！

取り付けに関してですが、多少説明書がわかりにくい部分があります・・・。
あと、商品によってはフットブレーキやアンダーカウルへの干渉があるようです。その際は、削ったりする必要もあるようです！

しかし、音はすばらしいです！レーシング用ですが、そこまでうるさくなく適音です！
トルクは純正に比べて無いような・・・。
ただ、高速域からの加速が感じられます！
オイルも交換できますし、便利ですね！

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純正フェンダーの切断、穴あけという加工が必要でしたが問題無いです。値段もお手頃ですし良い買い物でした。

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99年ゼファーχに入れてます。とにかく最高です。まずポジションがすごく安定します。次にカーブ中にステップを擦らなくなったのでガンガン攻めれるようになりました。見た目もカッコ良くなるし入れて損することはありません。

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初期型「WR250X」用に購入しました。
実は数年使ってきました「デルタ」の音のかん高さに耐えかねて
（パンパン音もかなりするし）買い換えとして使用しております。
私の「インプレ」としましては、おおむね良好でございまして
音質　→私は気に入りました素晴らしいです。甲高くないし。
精度　→作りがかなりいいです。流石老舗の「ビート工業」！　
パワー→dbのチタンエキパイ＆K＆N乾式パワーフィルター
　＆K＆Tクリーンカットキット＆Special Agen Negotiator-I
　を使っているのですが、すごくいい方向に向かっております。
　中速のトルクが太く（と言っても所詮クォーターですが^^;）
　なり「フラットな特性」が際立ちました。いい傾向です。
　デルタは上だけを狙うしかない（でもそこはストイックに出る）
　特性でしたが、これは「R」でも有効ではないかと思いました。
　モタードレース特性と言うよりか「ツアラー」的な使い方が
　一番あっているような気がします。（費用対効果も納得！）

ま、しかしながら今濃いめのFIのセッティング次第で
このあたりはどうともなりそうですが・・・　(^_-)-☆

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事故ってしまったので、車体の保護を最優先にという思いで取り付けました。ボルトが固いのでショップに頼らなければなりませんでしたがこれでぶつけられてもまず一安心です。

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キャリパーセットを纏めてではなく、メタリカブレーキパッド→ビッグブレーキローター→ブレンボキャスティングキャリパーと徐々にグレードアップさせました。体感レベルアップ度は順に1up→1up→3upとキャリパーの効果は絶大。ノーマルキャリパーとは異次元です。イメージはノーマルが指2本でローターを摘む感じ、ブレンボは5本でガッシリ掴む感じ・・・です。ノーマルキャリパー用メタリカパッドで15000km走行した為、ローターとパッドの当たり面が合わない筈ですし、BEETさんからも『アタリがつくまで暫くは気をつけて下さい』とのアドバイスが有りましたが、キャリパーを替えて直後からでもこの制動力は“頼もしい”の一言です。確実に“速くなる”セットだと思います。

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公式の商品画像には無いですが、私の掲載画像のように「BEET」と文字が入っています。
これが有ると無しとじゃ全然印象が違いますねw届いてビックリしました。
質感も良くまた綺麗なアルマイト処理で渋い光を放って居ます。
ノーマルよりも厚みが増え、材質的にも強度はバッチリ。さり気ないカスタムポイントになりました。

私の場合足つき性を目的としていません。スリップオンマフラー（SP忠男PowerBOX）とスイングアーム（OVER製）が干渉してしまう為、クリアランス確保目的で購入しました。
本当は車高は上げたい方向なのですが仕方なくです。。。
20mmダウンも必要無いのでリアサスペンションの車高調整を高めにしてマフラーとスイングアームの干渉がないところで調整しています。
それでも少しシートが下がるので足つき性は向上。というよりも尻下がりになってしまった為なんとなく姿勢に違和感が。
リアが下がった分フロントフォークの突き出し量を増やして姿勢の調整を図ったほうがいいかもしれません。

また取り付けの際はリアシートを吊るす必要があるので注意です。

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ドレスアップの為購入しました。見た目もよく材質もしっかりしていました。ボルトも2種類入っており、ステンレスのキャップボルトと皿ねじから選べます。ブラックですが、BEETの文字が大きいのでかなり目立ちます。

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