BEAMS:ビームス

純正で5000キロ走行後に変更しました。
アイドリング純正から少し音量は大きくなりますが、歯切れがよくちょうどいいです。当方住宅街ですが、問題ないです。
一方、走ると風切り音でわかりません。
性能は、まあ気持ちよく走れるかなって感じです。
セロー250でもビームスつけてました。

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息子のYZF-R3をぶっ倒してしまい（その日車庫の後ろに停めてあるのを知っていながら夜になって忘れており、躊躇なく車を車庫入れ既に遅し）右側がえらい事に。スリップオンとサイドカウル（モンスターエナジーのステッカーがぼったくりレベルの値段）のみで許してもらえると思っていたら甘かったです。確かにコレが付いてないと変でしたので購入しました。５分もあれば超初心者の人でも取り付け可能です。

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BEAMS:ビームス:ヒートガードのインプレの続きと言いますか此方のインプレの方を先にアップすべきでした。とにかく私が息子のバイクをぶっ倒してしまったので弁償しました。たかがスリップオンと侮っておりましたが、音質はアイドリング時から野太い音に変わり走行中もそれを感じ取る事が出来ます。トルクも体感で解る程太くなり、乗ってる本人はご満悦。取り付けは簡単でガチャガチャに傷ついたノーマルマフラーから交換迄に要する時間は10分。
私自身のバイクではないので詳細は控えます。

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250後期のスリムな車体にはジャストなデザインのサイレンサー、しかも取り付け簡単なスリップオンで静か過ぎず煩くもないマフラーだったのですが....

アクラとかの様なオーバル形状のサイレンサーに目移りして、モリワキＭＸ(アクラポビッチのフルエキ仕様は高過ぎる)に浮気してしまいました。

ビームスさん、ゴメンなさぃ(泣)

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思ってた以上に音が静かで取付作業も簡単に終わらせることができると思ってたら最後にリヤウインカーにマフラーが当たるので取付金具を少し加工して約3時間掛かりました　見た目には充分満足です

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【使用状況を教えてください】
カブ系マフラーへの流用で使用していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルとの交換なので問題ありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
エキパイが細い割に音量は大きめです。
作りはステーを含めてしっかりと作られています。

【付属品はついていましたか？】
ステー等が付属

【期待外れな点はありましたか？】
抜けが悪く、機能面では良いところがありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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見ため、サビなし、トルクは少しうれたか、ギクシャクしないかなノーマルより

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政府認証ですが、結構煩いです。
特にアイドリングと走行中にアクセルを抜いた時の
昔のキャブ車の様な吸い込み音が。

アイドリングが静かだったら良かったのですが。

中間加速は明らかに良くなりました。
詰まる感じがなく、スムースに吹け上がります。

カチアゲ具合もチョットやりすぎで
アルミカラーカマして10ミリ下げました。

バックステップ入れてるとベタ足した時に踵が当たります。

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数あるセローのマフラーの中ではいちばん形状が気に入ったので購入してみました。まず取り付けですが、純正のヒートガードの取り付け穴が他の方が言われてるように合いません。ヒートガードを湾曲させながらなんとか取り付けましたが、取り付けネジを２か所ほどなめってしまいました。私のセローにはSP忠男パワーボックスエキゾーストが装着してあるので、その接合部には液体ガスケットを塗って取り付けをしました。で、走ってみての感想ですが、正直低速域も高速域でも変化が感じられませんでした。音はとても静かなので、家から出動するときもご近所さんに気を使わなくて済むのでそのことに関してはとても良いのですが、やはり静かだからなのか性能アップは期待できないマフラーだと思います。気に入ってるところはテールエンドの出口の向きがいくらか車体の外側を向いているので、セローにありがちな社外マフラーの排気熱によるリアフェンダーやウインカーの焼けがなさそうな点、それだけです。

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