WR’S:ダブルアールズ

ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価

ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。

総合評価: 4.2 /総合評価485件 (詳細インプレ数:467件)
買ってよかった/最高:
137
おおむね期待通り:
161
普通/可もなく不可もない:
39
もう少し/残念:
7
お話にならない:
7

WR’S:ダブルアールズの商品のインプレッション (全 209 件中 91 - 100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kezume117さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F | モンキー )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのサイドスタンドのイビツな形状から来るシフトチェンジレバーとのクリアランス確保には必衰

剛性感等問題なさそう、ですがもう少し安いと有難かったです。

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投稿日付: 2015/08/10 16:06

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ジーニアスさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1400 )

利用車種: GSX1400

4.0/5

★★★★★

 近場の「ナップス」にて、購入及び取付け。
 10%OFFの\36、000+税、工賃\6、700。
 注文して即納の連絡あり、来店しピット作業の空きを
 確認し、小一時間で取付け完了のはずが・・・・
 待てど暮らせど呼ばれず、結局四時間掛かりました。
 疲れました。。。。。

 自宅まで帰る道すがらのインプを。
 ポジションは「20mmback/60mmup」
 シフトチェンジ、ブレーキ操作も難もなく。
 個人的にはもう少しup量が欲しい所。

 週末プチツーでのインプを追加します。

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投稿日付: 2015/07/14 08:02

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | GSX-8S )

4.0/5

★★★★★

車両を購入したら付いてきたのを思い出し、交換してみた。

ガスケットを使うことなく装着できたのには驚いた。
音は低音が強く響く印象だが、音量自体は大きくはない印象。

走行性能は「エンジンの力感が落ちた」印象は無いので、排気音質とルックスを変えたいならオススメできる。

本体の重量が軽いので、押し歩きの労力低減も図れるかも。

良いマフラーだと思う。

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投稿日付: 2015/05/08 15:14

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ジャンクんさん(インプレ投稿数: 41件 )

4.0/5

★★★★★

人と同じのが嫌でこれを選びましたが、やはり見かけませんねぇ(笑)。正解でした。それと小僧チックな音が嫌いなのですが、これはシングルらしい音で、割と静かな部類に入るかと思います。といっても純正とは比較になりませんが。スタンダードな形状で取り回しも良いです。
平成22年新規制適合品で安心です。個人的にはも少し抜けが良くてうるさくてもイイかも。

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投稿日付: 2015/01/30 09:15
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すずさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

CBR250R '14 ノーマルからWR'Sのスリップオンに変えて
音質、抜けの良さ、サイレンサーの軽量化がとてもよくなりました。
音質の重低音、音量がノーマルとは全く違うので自分的にはとても
気に入っております。
1つだけ気になる点は同封の説明書でした。
自分で作業して少し分かりづらかったのでバイク屋に見てもらい
アドバイスを貰ってやっと安心出来ました。
無知の自分だけでは少し不安な部分もありましたが、
WR'Sのスリップオンに変えて良かったと思ってます。
これからもこのマフラーを使い続けたいと思います。

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投稿日付: 2015/01/13 12:14
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みすち~さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

4.0/5

★★★★★

ドレスアップのために購入しましたが、タンクの傷防止にも一躍買ってくれています。
取り付け自体は、タンクの形に沿っているため、簡単に出来ました。
一つ難点があるのですが、それは傷が付いていることでした。
まあ傷付いてなんぼの物ですがそこは-1にさせて頂きました。
それ以外は非常に満足です。

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投稿日付: 2014/12/24 18:34

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りゅさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

セパハンと同時に組み込んだので、効果はわかりませんが、とりあえずカッコいいです。

○良い点
加速時に安定して踏ん張れるようになりました。

ギアチェンジしやすくなりました。カチッカチッと入ります。

○悪い点
チェンジペダルを下げようとすると、サイドスタンドと干渉してしまうため、下限が決まってます。
スプリングを交換したらいいかも??

ブレーキペダルを下げようとすると、マスターシリンダーが近すぎて、ダブルナット用のナットが奥に入りすぎます。
付けたところでダストブーツに埋まって締められないし、外してます。。

リターンスプリングがなく、遊び部分がスッカスカ。
慣れるまでは踏んでるのか踏んでないのかがわかりにくいです。

と、悪い点ばかり書きましたが、カッコイイのでよしです。

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投稿日付: 2014/11/03 01:32

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鈴菌感染者さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Vストローム650 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

今回初めて自分でパーツの取り付けを行いました。
ネットで取り付け方法は確認していましが、2時間かかりました・・・
注意点は下記の通り・・・
・GSR250の車載工具だけでは交換作業は不可能で、別途レンチセットは必須
・左側は付属の蓋をした後、センタースタンドに同じく付属のプレートを共締めしますが、この時はセンタースタンドは使用せずにサイドスタンドで立てた状態で作業を行った方がいいです。センタースタンドを固定?してるネジが硬くて抜けないです。
・自分はサイレンサーの位置決めが大変と感じました、素手で触っていたので脱脂の為にパーツクリーナーも必須(当たり前ですかね)

今後取り付ける人のお役に立てたら幸いです。

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投稿日付: 2014/10/04 09:30
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かずーとさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GSR400 )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

ノーマルポジションではステップのバンクセンサーが擦るので購入。
最初、昔の感覚で思ったより上がらない、後ろへ下がらないと思っていたが、乗ってみるとバーハンドルとの相性も良く絶妙です。
ワインディングではつい癖で爪先立ちしますが、ブーツセンサーをすることなく絶妙なポジションです。

ポジションは4パターンから選べます。

因みに一番上の一番後ろです。

可倒式のステップがあればなお良かったです。

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投稿日付: 2014/09/22 22:21

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コメント(1)

かずーとさん 

訂正です。
一番あげて一番後ろのポジションにしてますが、
思いっきり走るとブーツ擦りまくります。

爪先立ちして乗ってますが、大型などと走ってると
どうしてもバンク中の変速や、リアブレーキなどで
擦ってしまいますね。

バトルステップという名称ですが、そこまで上がりません。

ハナさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単。でも慣れていないとそこそこ時間はかかるかも。パーツクリーナー等有ると楽。
取説は×ブログなど一度見ておくと分かりやすいです。
取り付けてみて感想は、見た目良し!
音は意外と大きいです。でもいやな音ではない。
近所の目が気になる方は朝夕は注意が必要かな。

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投稿日付: 2014/09/19 10:15
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