TRICKSTAR:トリックスター

見た目・サウンド・性能・価格帯、どれをとっても最高です！

交換作業は、初心者の方でもある程度バイク弄りができる方なら問題無く簡単に交換出来ます。

250と400共用との事で、例えば最初250に着けてたけど400に乗り換えた際にそのまま取り付けて使用…またはその逆…なんて事も出来そうです。

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ショートかロングか来月出るフルエキか、色々迷いましたが、ロングにしました。写真で見るよりかっこいいです。色はブラックにしようと、しばらく入荷待ってましたがホワイトのニダボにはシブすぎるかなと思いなおしブルーに変更させてもらいました。結果は大正解でめちゃくちゃかっこいい。音は純正のちょっと野暮ったいところが無くなり質が上がった感じがします。音量は他商品より小さめの数値ですが自分にはちょうど良かったです。ロングは高回転重視のセッティングとのことですが、中低速がスカスカになった感じはなく、純正の急にガツンと来るクセが少し抑えられた程度かなと感じました。取り付けについて一般的な工具以外にスプリングテンションツールがあると便利です。ホームセンターなどには無く近くの2りんかんに売ってました。ガスケットは別途購入してしまいましたが純正品が付属していました。

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少し音が大きいですが、見た目はカッコイイです。

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マットな質感や造りもとても良くて類似品が出回る程の素晴らしいデザインだと思います。

ドレスアップパーツも兼ねていると思えば価格にも納得。

取り付け後の効果は出来る事なら実感したくありません。

商品に直接は関係ないのですが気になった点が2つ

1つ目が取り付けについては難しいことはありませんが説明書にあった「参考締め付けトルク1?1.2N」との記載に一瞬混乱しました。プロの方や自分で取り付けできる方ならまず間違える事は無いかと思いますが少々紛らわしいかなと...

2つ目がロゴのみのタイプの小さなステッカーが3枚入ってましたが商品写真4枚目にある黒文字のタイプは変色対策品になってから付かなくなったとか？

重箱の隅をつつく様な細かい事を書いてしまいましたが商品自体はとても気に入っております！

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24年モデルのZX-6Rに乗り替えに当たり、見た目をいかにレーシーに見せるかという事でレバーガードを装着することに。

どれにしようか悩んだ結果、クラッチ側のエンド部も付属しているトリックスターの物を選択しました。

装着には純正バーエンドを外すわけですが、ネジロックベタベタで外すのに難儀するのかと思っていたらすんなり外れ、見たらネジロック塗付されておりませんでした。

これが24年モデルでこういう仕様になったのか、施工ミスなのかは分かりません（笑）

本題のレバーガード装着については、レビューでスペーサーを入れないとスロットルが固定されちゃうというのがあったので用意していたのですが、スペーサーを使用しなくてもスロットル動作に問題なく、説明書通りの取り付けを行いました。

この辺は個体差があるかと思うので注意してください。

長さ調整は純正レバーだと一番短い位置で干渉ありません。

また左右にハンドルを切ってもカウルに干渉することもありません。

まだ慣らしの段階で4,000回転縛りの状況なので、ハンドルに伝わる振動はほとんど変化は感じておりませんが、慣らしが終わって高回転まで回せるようになって気が付いたことがあれば再レビューします。

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元々、エンブレム無しで購入。7年経過して、何か変化が欲しくなりエンブレム装着を検討し実行した。
当たり前ではあるが、完璧なフィット感。
なんの違和感もなく、バッチリ決まって満足してます。

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よくある丸型ではなく流線型の形がとてもかっこいい。

値段は高めだがカウルへの直接ダメージが軽減されるので買いです。

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22'年式にチタンのレーシングイカズチショートマフラーをつけました。かなりいい音がします。7000回転以下で走ると大型よりは高い、低く太い音がします。それ以上はスーパーカーみたいな音を奏でます。取り付けは精度が良く、簡単で1時間もかからないくらいでした。抜けが良くなるので高回転は伸びるように感じます。燃費は悪くはなりませんでした。触媒がないため排気が臭いですが、アフターファイアして面白いですよ。

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以前から欲しいパーツだったので、今回のアウトレット品は、良かったと思ってます。取り付けは！バイクが来てからになりますが、想像してた間になることを期待してます。

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z900RS CAFEに違和感なくそしてカッコよく取り付け完了
効果は感じない方が良いが取り付けするとイメージも変わりよくなる

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