TRICKSTAR:トリックスター

値段の割には作りが雑ですw
まあFRPだからしょうがないのかな？
実際効果は？て聞かれると分かりませんが純正と比べると絞りが無いので明らかに吸い込み量は増えると思います。

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トリックスターのエアーダクトガード、取付けてみるとあまりノーマルと変わりない。
ダクト部なので目立たない。が自己満足です。

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タイトル表記のマフラーに装着。
元がバッフル設定無しのマフラーの為、バッフル固定用の孔開けが必要。消音効果が高くグラスウール無しのバッフルのみで充分消音出来ました。φ70用のエンドバッフルで角度が付いたタイプはなかなか無くgp70rの角度とほぼドンピシャで申し分無し。

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ガレージのアクセントとして車両に敷くマットが欲しかったので、平均サイズ1×2mより大きい1×2.5mのトリックスターのフロアマットを購入した。値段も1万円前半と比較的安めに購入できる

実際に敷いて車両を乗せてみると、思っていた以上にガレージが栄えて格好良い。マットのおかげでレーシングスタンドの傷防止になるうえ、パーツを落としても弾まないので紛失しにくく工具も直置きできる。裏地のゴムも滑り止めとして活躍しており、リアスタンド立ててもズレ動くことがない

概ね満足なものの、気になった点は以下のとおり
1.持ち運び用のケースが付属するが、ガレージで使用する場合は無用の長物。いざ持ち運ぼうとしてもケースのサイズが小さいので、出し入れが非常に困難。先っぽしか入らなかった
2.レーシングマットと言っても要はカーペットなのでゴミが付着しやすく、周りに土がある環境のためすぐに汚れてしまった。ホウキでゴミを払えばキレイになるが、使用するのであればコンクリートに囲まれた場所がベスト
3.フロントとリアのスタンドを同時に使用するのであれば長いマットが便利なものの、リアスタンドメインであれば2mサイズでも十分
4.商品説明欄に記載の無かった、『防炎性とFIM規則に対応しているかどうか』をトリックスターに質問してみたところ…非防炎性でFIMの規則には準じていないとのこと。そのため油類の吸収が見込めそうにないので、本格的な作業用マットというよりは展示用マットに近いのかもしれない

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【使用状況を教えてください】
XJR1300Cにノジマのフルエキ＋原田消音機のサイレンサーの組み合わせに使用しました。
ハラショーの音量が大きすぎるので少しだけ音量を絞りたいと思いこの製品をチョイス。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
違いました。。38φのストレートパンチングかと思ったら、途中で排気の通り道に蓋が。。
一回蓋に当たって、横に廃棄され、蓋の奥側で再度パンチングの中に排気戻るといった
簡易的な隔壁構造になっています。これでは抜けが悪すぎ。。。


【取付けは難しかったですか？】
言った通り、抜けが悪すぎるので端を少しぶった切って、蓋の部分にＭ１０の穴を４つ空けました。

【使ってみていかがでしたか？】
まあ自分の場合は加工が必要でしたが、加工すれば思い通りの音量音質になったので良しとします。


【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
隔壁構造ならちゃんと記載してほしい。

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リペアパーツが細かく無いため、修理の時は高額になる

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汎用品のIKAZUCHIブラックエディションを購入時に合わせて購入しました。
差込径60.5と記載がありますが、実際には差込径50程です。
その為、IKAZUCHIサイレンサーが取り付きませんでした…

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サイズLを購入しました。
自分の体形には若干小さく、LLにすればよかったかと思います。
春、秋のインナーが少ない状態であれば着用できました。
記事の裏面には薄めのダウンも付いているのでTシャツとジャケットだけでもあるて程度暖かいです。

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スリップオンなのでデザインのみ
みたい笑）

デザインは焼きチタンなので気に入ってます　笑笑笑

余裕が有ればやはりフルエキゾーストが良いと思います~

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セロー250に使用してました。
忠雄エキパイとビームスを使用中に追加でつけましたが、違いを体験できませんでした。
取り付けも簡単ですが、コスパはよくないかも。相性にもよるかもしれません。

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