PROGRIP:プログリップ

Dトラッカーに取付け。
主にサーキット走行、オフロード走行、ツーリング時に使用。
1年半ほど使用した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色味はイメージ通りだったが、握り心地が思った以上に柔らかかった。
オフロード用とはいえ、あまりリブも入っていなく少し意外だった。

【取付けは難しかったですか？】
難しい作業では無いが、ハンドルに挿入する際にコツが必要。
自分は固定にワイヤー(針金)を使用して取付け。
本商品はワイヤリング用の溝もあり、大変取付けしやすかった。

【使ってみていかがでしたか？】
本商品は自分が使用したプログリップの他の商品(#723,#724,#795)と比較すると、一番柔らかかったと感じた。
握り心地は抜群によく、また振動も耐震ゲルの恩恵で軽減され、モタードレース時決勝終盤でも手の披露があまり無かったと思う。
上記より、どちらかというと、レース(スポーツ走行)よりかはツーリング用途に適したグリップなんだろう。
ただその反面、柔らかいグリップはライフが短く、表面がたやすくだいぶ削れてしまった。
オフロード用とはいえ、リブもあまり入っていないので泥が付着すると簡単に滑ってしまうだろうなと推測する。
モタードレース、オフロード走行には同メーカーの#795が適しているのだろうと自分は思い、本商品の後に#795を購入、装着しその通りやったなと実感した。


【付属品はついていましたか？】
ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【取付けのポイントやコツ】
自分は次回交換時のことも踏まえ、ボンドでの固定は好まずワイヤリングで固定する。スロットル側はワイヤリング3箇所にて固定し、ズレを殺すようにする。
その時、ハンドルへの挿入はパーツクリーナー(速乾)での内面潤滑+圧縮空気での挿入方法で行っている。

エアコンプレッサーを使用しないのであれば、中乾のパーツクリーナーを使用するとじっくり力技で挿入可能。

ワイヤリングで固定するのであれば、
ワイヤリングツイスター(工具)
直径0.6mm程度のワイヤー
を一緒用意し、固定したら良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Dトラッカーに取付け。
主にサーキット走行、オフロード走行、ツーリング時に使用。
3年ほど使用した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
しっかりしたオフロード用グリップが欲しく、まさに本商品はそのものだった。

【取付けは難しかったですか？】
難しい作業では無いが、ハンドルに挿入する際にコツが必要。
自分は固定にワイヤー(針金)を使用して取付け。
本商品はワイヤリング用の溝もあり、大変取付けしやすかった。

【使ってみていかがでしたか？】
本商品にはオフロード走行時グリップに泥が付着することを想定し、リブがついてある。
そのリブがグローブによく引っ掛かり確実なスロットルワーク、ハンドル操作が可能となる。
実際にマディコンディションのエンデューロレースでは、泥だらけになりながらも滑ることなく確実な操作が可能だった。
また、モタードレースでも終盤握力が無くなってきてもしっかりグローブに引っ掛かるため安心してライディング可能だった。
グリップそのもののライフは同メーカーの#732,#724,#738と比較すると長かった。その分握り心地は若干固いが気になる程ではなく、ツーリング用途でも十分使える。
固めのオフロード用グリップを所望する方は、本商品がオススメ。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【取付けのポイントやコツ】
自分は次回交換時のことも踏まえ、ボンドでの固定は好まずワイヤリングで固定する。スロットル側はワイヤリング3箇所にて固定し、ズレを殺すようにする。
その時、ハンドルへの挿入はパーツクリーナー(速乾)での内面潤滑+圧縮空気での挿入方法で行っている。
エアコンプレッサーを使用しないのであれば、中乾のパーツクリーナーを使用するとじっくり力技で挿入可能。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用のアドレスV100に乗る際にWINSのX-ROADを使用していますが、オフメットなのでゴーグルも使ってみたいと思い購入。
価格は安めですが製品にやすっぽさを感じる事もなく良い商品だと思います。ゴーグルバンドには滑り止めが付いててヘルメットに装着した際にずれにくいのはありがたいです。(反面、装着する際にはやりにくいと思うことがあります)
視界も不都合を感じるほどではないですが、X-ROADのようにシールドも使えるタイプのメットだとシールドと比較して、ゴーグル本体のフレーム分だけ視界の端が狭まります。確認時に顔をいつもより左右に大きく振るようにしています。
気に入ったので色違いのも揃えたくなります！(念の為書いておきますがX-ROADのインナーシールドはゴーグルと同時には使えないです)

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中古で購入した走行１６０００KmのKSR80ですが、経年によりグリップの劣化が激しかったのでハンドル交換も兼ねてグリップも交換することにしました。
純正のグリップは非貫通タイプですが、今回バーエンドを取り付けたかったのでどこかのレビューでリサーチしてノーマルグリップと同長の115ｍｍで貫通タイプのこちらの商品を選定しました。
品質に至っては割と高価なグリップにしてはゴムのバリが残っていたりとちょっと残念なところがありました。
取り付け後、わかりましたが、グリップ長が短いために画像の通りスイッチボックスとグリップにかなりの隙間が出来てしまいました。
商品の説明にあるように５mm程度の誤差の関係なのかどうかわかりませんが、このグリップの標準サイズの１２０mmの方を買った方が良かったという結果でした。
グリップについては防振効果の高いゲル素材を使用しています。取り付け後実際にエンジンを掛けてどのような感じになるかをチェックしたところ、確かに防振効果が高く手のひらに伝わる振動が軽減されていました。
握った感じもよかったです。
ゲル素材は耐久性が悪く寿命が短いということなので様子見と言うところです。

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初めて、この形のグリップに交換してみました。
プログリップは振動軽減素材が使われていて、振動対策に関しては、他の形状のプログリップと同様です。
まぁそれなりに振動が減るかな？と言ったところ。

この形状の最大の利点は、ロングツーリングで高速巡航時に手首に掛かる負担が少ない事！
コレはホントに楽です。

グリップの後面が広く伸びているから、手のひらでアクセル調整が可能になります。
手首を捻るのではなく、手のひらで軽く抑えていれば
それでオッケー！
極端に言えばクルーズコントロール的に使える（笑）

この様な意味合いでグリップにつけるアイテムが売っているけど、このグリップならそれを買う必要がない！！
ツーリングメインで使う人には特にオススメの形状のグリップです。

ただ、特殊な形状故に交換直後は若干扱い難い印象が有るのも否めません。
但し、人間直ぐに慣れちゃうから、メリットが上回ると思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

よく無くして、そのうち出てくるオフロード用品の代表格、

紅白の目立つカラーで無くし難いと考え購入、今のところ無事です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のグリップが硬く、引っ掛かりも少ないので、長距離を乗ると手が疲れます。
柔らかく、適度に凹凸があり、手に引っかかるグリップとして、本品に交換しました。
期待通り柔らかく、疲れは低減できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

耐震グリップは数多く種類があってどれにするか迷っていたのですが
バイク用品店で実際に握ってみてその握り心地に感動！
グリップ変えるならこれ！て決めてました。

耐震効果ももちろんですが見た目のデザインもカッコ良くて
最初ちょっとセパハンに合うか？不安でしたがいい感じでマッチしてます

グリップの形状が楕円になっているので取付け時に角度調整は慎重に

※耐震ゲル専用グリップボンドが必要になりますので合わせて購入することをお勧めいたします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プログリップの文字のところから剥がれて来たら表面が薄くなってきて寿命短いでしょう。
握りやすい、アクセルが手のひらでホールド出来て、クルーズコントロールしている感じの使い方がツーリングでは使用できます。
オフロードのスタンディングとシッティングを繰り返しする場合、若干邪魔をする事がありますが、接着する場所で対策できます。
ワイヤリングと接着とそのまま清掃のみで3択で試しに乗って見ました。
確実に接着をして、できればワイヤリングをおすすめします。
手のひらでアクセル開度がわかる反面、くるくる回ると乗りにくいですから。
グリップの長さは丁度か、少し長いくらいです。ガードのサイズによります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バーハン化カブにて使用。
ハイスロを組んで、ハイスロの純正グリップでは硬くて疲れるので二重ゴムのプログリップにしました。
柔らかくて回しやすいので、超おすすめです。サイズもぴったりでエンドが余ったり、寸足らずもありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。