NTB:エヌティービー

【Webikeモニター】

純正品より安く作りも悪くはないと思います。

現在もNTB製のZRX400のアクセルワイヤーを2年程使用していますがカシメが取れるなどの事も無く作りは良いです。

特に純正品と比べ同等の品かと思います。今後も必要な場合は購入をしたいと考えています。

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【Webikeモニター】

純正のパッドが磨り減り、交換しました。性能も純正と同じブレーキの効き具合で問題なかったです。メタルパッドは効きが良いですが、ローターへの影響かあるのでノーマルと同等品に交換しました。安いのでコストも掛からず助かります。

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中古の1988年LEAD50（A-AF20）を9ヶ月間乗って、ふとエアフィルターは大丈夫？と思い立ちエアクリーナーボックッスを開けてみると、なんと！スポンジの3分の1がボロボロになってフィルターに大きな穴があいている。急いでウェビックさんで調べてNTBエアフィルターLEAD用を購入。届いてさっそく交換、と思ったらエアクリーナーボックッスには5つのねじ穴があるのにNTBエアフィルターには四隅に1個ずつ4つの穴しかない。真ん中用の穴がない！・・・まあ仕方がないので4つの穴にあわせて装着しようとフィルターを押したら、真ん中から丸いスポンジがポロっととれて、ありました5つ目の穴が！ボックス内にフィルターがぴったり収まってめでたしめでたし。

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純正品と比べると重量があります。主にスプリングの巻きが多いためだと思われます。
動作に問題はないです。カブらしい柔らかでこしのある動きが良いです。
取り付けの際には締めすぎに注意して下さい。

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【Webikeモニター】
安くて、純正品と変わりません。
町乗りだったら問題ないです。

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50000Km近くになりましたので交換しました。

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純正プーリーが余りにも汚い為こちらを購入。
まだ慣らし中なのでよく分かりませんが、只パッキンが付いてたらもっと良かった。

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愛車がもう古いので、オイル交換（4~5千Km毎）時にプラグおよびエアフルターも交換しています。エアフルターはほとんど汚れて無いのですが、一応セットという解釈で実施しています。
フィルターにオイルが添加されているので、袋から出して、ただ交換するだけですので、手が汚れません。むしろ、フィルターの蓋を外すときの方が、手が汚れます。
バイクを長生きさせたいので、こまめに交換実施中。

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エンジンオイル交換を4~5千Kmで実施する際、オイルフィルターも毎回交換します。
どうせ2Lオイルを買うので、余らないように。フィルターも交換します。
フィルターの蓋につけるOリングもセットでついてくる所が非常にgood！
オイル交換って、メンテナンスしてるなって感じがして好き。

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純正でついていたエアフィルターと交換しました。交換方法はマニュアルどおりにやれば簡単でした。マニュアルがないときは、ホンダのサイトにあるXR230マニュアルにまったく同じ内容が載っています。交換後、走っていても何も変化を感じませんが、燃費が良くなっていると良いなと思います。

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