ユーザーによる NITRO RACING:ナイトロレーシング のブランド評価
「NITRO RACING」のナイトロとは起爆剤の意。日本人の多くはニトロと発音する方が一般的に浸透している。大型国産ON-ROADマシンをメインとしたパーツ展開をし、その対象機種の傾向としては、空冷Z、カタナ、Ninjaといった1980年前後に生産されたいわゆる名車と呼ばれる分類に属した機種が中心となっている。
総合評価: | 4.2 /総合評価123件 (詳細インプレ数:118件) | |
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買ってよかった/最高: | 32 | |
おおむね期待通り: | 34 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 0 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
まず取り付けに当たり、その精度が素晴らしく、なんのストレスもなくキッチリ収まりました。
NGCの鉄マフラーからの交換なので、チタンの軽さに驚かされました。何となく取り回しもさらに軽くなったような。
NGCのマフラーもかなり良かったのですが、このマフラーは一段レスポンスが良くなって、回していった盛り上がりもかなり良いです。FCRのセッティングをもう少しやるともっと良くなるでしょう。
音はNGCが比較的大人しかったのと比べると若干大きくなってしまいましたが、良い音です。
音質はいままでチタンマフラーは軽さというか、ビビリ音の先入観があってあまり好きではありませんでしたが、このマフラーはそのような安っぽさはなく迫力のあるサウンドだと思います。アイドリングも低音で腹に響きます。
もう一つのポイントは、チタンの青光りした派手ハデな見た目ではなく、鈍い光を帯びたハーフポリッシュで仕上げている表面加工が堪りません。
サイレンサーもグレネードチタンにしましたが、作りの良さが一目でわかります。
少しお高いですが、満足感も高い逸品でございました。
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5.0/5
GPZ900RA14用に購入しました。当初はノーマルオイルクーラーだった為、製品画像の通りに取り付けていました。その後アクティブのオイルクーラーを購入したため、UPした画像のように一部パーツを取り外し、取り付けました。取り付けボルトの位置もぴったりで全く問題ありませんでした。
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5.0/5
ナイトロレーシング ストレイトチタンサイレンサー V-1 φ85
ヒートカラーも綺麗でエンドバッフル付き!長さもちょうど良いので大満足です。さすがチタン!軽いです。
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5.0/5
NITRO RACINGナイトロレーシング スプリングセット
ナイトロレーシングサイレンサーと同時購入。
値段が安いのと同メーカーなので問題無いです。
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5.0/5
ナイトロレーシング スプリング防振シリコンチューブセット
スプリングの防振対策の為に購入。
スプリングビビリ音は不快なので購入してよかったです。
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4.0/5
RCM製作以来の時から気になっていました。最終的には、違うマフラーを選び納車されましたが、
マフラーのエンドの角度や、
スチールならではの乾いた音が多彩に選べるバッフルなど、チタンまふらーを差し置いて購入してしまいました。つや消しブラックの色やカチアゲ具合そして音(ラージバッフルは桁違い)私はミディアムバッフルを多用していました。素人の私でも苦労せず取り付けられました。やはりナイトロレーシングは、考え抜かれてパーツを送り出していますね!
気分で、マフラーを変え楽しんでおります。
値段も不満はありませんでした。
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5.0/5
取付には手間が掛かりますが純正には無い高級感、カスタム度が一気に向上
これだけ沢山のセットでこの値段はgood
使用したインプレですが、路面を吸い付くような感覚、調整も可能な為煮詰めたいと思います。
すごくコーナーが楽しくなりました。
納期は当初連絡は1カ月でしたが、実際は約10日程度で速く手元に到着致しました。
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5.0/5
KZ1000MKIIにこのナイトロレーシング製リダクションキットを購入して取り付けました。取り付けも簡単ですし見た目もシンプルでいいです。
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5.0/5
これは、取り付けておいて良かったと思いました。
実際、サイドスタンドの甘さで、バイクが倒れてしまったのですが、このスライダーのおかげで、破損を最小限に抑えることができました。
エンジンスライダーは、エンジンガードより見た目はカッコいいですし、万が一のために取り付けた方がいいと思います。
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5.0/5
さすがナイトロです。
とてもカッコイイですね。
デザインも良く、車体に合わせてカラーも選べるのでオススメです。
取り付けも簡単でした。
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