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アプリ■EXパイプ径：Φ42.7
【装着時条件】
ドレンボルト：×
フィルター：集合部要脱着
センタースタンド：×
【付属部品】
・アルミ削り出しマフラーステー
・スプリング10本
・防振チューブ6本
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※画像はイメージです。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。その際、ノーマルから本製品に交換の場合、タンデムステップ部のフレームの切断加工が必要です。
※フィルターカバーとドレンボルトをフラットなタイプへ変更する必要があります。(フラットカバー＆ドレンKITが、EXマフラーKITの中に含まれております)
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに取付済です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【JMCA未認証】
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
■UPタイプ テールのシルエットで専用設計されたスチールメガホンEX
オーソドックスなメガホンマフラーを後加工にてアップさせたものでは得られない、フレームのレイアウトに沿ったテールパイプライン。
絶妙な曲げパイプと、溶接された角度付きメガホンピースの組み合わせにより、こだわり追求されたショートテールなルックス。
精悍なセミマットブラックは、ライフルなどにも仕様されている耐熱・耐候・耐衝撃に優れたセラコートを採用。
全てが専用設計ならではのNITRO RACINGメガホンEX。
・スチールメガホンEXシリーズはΦ42.7大径パイプを機械曲げ加工した、こだわりの美しいEXパイプ。
・4in1構造の集合部。整備性の良いスプリングジョイント方式と深いバンク角を実現させるセンターコレクトレイアウトを採用。
・付属される専用マフラーステーは振動に強いラバーマウント方式のアルミ削り出しを採用。バックステップやタンデムステップの仕様誤差を、サイレンサー側でアジャストできるアジャスタブル仕様ですので、お好みの角度に微調整が可能。
・MK-IIやZ1-R等の二重管ダウンチューブでも、すんなり脱着できる整備性の良いEXパイプ。
排気ポートに口金を固定し、EXパイプをスプリング ジョイント式で脱着できる構造。
整備性の向上はもちろん、EXガスケットの交換サイク ルも少なくなります。
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適合車種： Z2(750RS)、Z750 (空冷)、Z1 (900SUPER4)、Z1-R/Z1-RII、Z1000 MkII ( 適合車種を見る )
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NITRO RACING:ナイトロレーシング
- 「NITRO RACING」のナイトロとは起爆剤の意。日本人の多くはニトロと発音する方が一般的に浸透している。大型国産ON-ROADマシンをメインとしたパーツ展開をし、その対象機種の傾向としては、空冷Z、カタナ、Ninjaといった1980年前後に生産されたいわゆる名車と呼ばれる分類に属した機種が中心となっている。
