antlion:アントライオン

ステムナットが軽くサビが出始めた為、見た目も良くしてなおかつ軽量化も兼ね、アルマイト加工したナットを考慮して探した次第です。
結果、ZETAブランドとアントライオンブランドを迷いましたが、袋ナットタイプが欲しいので今回はアントライオンにしました。
タイプワンとタイプツーも迷いましたが、30のソケットがかかる際に点ではなく、面でかかると思い、タイプワンにしました。
作業自体は、ナット交換なので簡単ですが、ハンドルを外しての作業になります。
規定トルクで、ステムベアリングを作業した時に締めたっきりですが、かなり固くて電動インパクトで緩めました。
締める時は、そこまでトルクをかけるとアルミナットのネジ山が飛びそうなので、自己責任でロックタイトを塗布して、それよりも優しく締めました。
見た目は良くなって、自己満足ですが、ハンドルが付いたらあまり見えなくて残念です。
でも、袋ナットなので上からの汚れと雨によるサビの原因は回避できるでしょう。

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ブレーキレバー、クラッチレバーに合わせてデコンプレバーも同じシリーズに統一したかったので交換。純正のプラスチックぽい材質から、高級感漂うハードアルマイト製になり満足感が高いです。
残念ながらあまり目立たないですが、、、。

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SR400のレバーが気持ち遠いと思っており、こちらの製品にたどり着きました。
鈍く光るハードアルマイトがいい感じです。ノーマルレバーと比べると7?8mmレバーが近くなり、とても操作がしやすくなりました。
マイナスポイントととして純正より若干上下のガタが大きくなりました(ノーマルより＋2?3mm)ので、このままでも走行に問題無い範囲だと思いますが、気になる方は前もってガタ調整用のワッシャーやシムを用意しておくことをおすすめいたします。

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SR400のレバーが気持ち遠いと思っており、こちらの製品にたどり着きました。
鈍く光るハードアルマイトがいい感じです。ノーマルレバーと比べると7?8mmレバーが近くなり、とても操作がしやすくなりました。
マイナスポイントととして純正より若干上下のガタが大きくなりました(ノーマルより＋2?3mm)ので、このままでも走行に問題無い範囲だと思いますが、気になる方は前もってガタ調整用のワッシャーやシムを用意しておくことをおすすめいたします。

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本当にアントライオンのスライダーは良いですよ、シャフト強度もしっかりしていて、ジュラコン樹脂の質も良く、取り付けボルトにはバネワッシャが付属しますのでオーバートルクで締めなくても緩みません。
今回はおかわり購入したdr-z400smに着けました。
WR250Xにも愛用中ですのでデザインの良さも知り尽くしています

幸い転倒は一度もないですが、形状も最小限かつ計算された設計ですので防御力は間違いない物です

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近所のオフロードショップでバリ物の前期型dr-z400smを下取りそのまま横流しで激安購入しました。
まだ車検取得と納車整備中ですので手元に車両はないですが休みの度にショップに行っては親父の作業に紛れてカスタムパーツを着けたり邪魔をしに行ってます。
WR250Xでも使用中のアントライオンのスライダーを前後セットで着けました。
これは良いですよ、値段激安できちんとしたシャフトにジュラコン樹脂の質も良く、適度なサイズですので保護範囲もバッチリです

バネワッシャ付きボルトが嬉しい配慮です。

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ブレーキマスターをブレンボに交換したため、レバーも交換しました。万が一の際にも安心の加倒式レバーですが、通常使用時は特に違和感もなく質感と剛性も高いです。
値段は決して安くはないですが、だからこそ所有欲を満たしてくれる一品です。Amazonなどで売っているアルミ削り出しのレバーとは一味も二味も違います。

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デザインが良く、スタイル重視で購入しました。
VTR250への取り付けですが、エンジン前方下にシャフトが通る穴が左右に有るので、簡単に取り付けが出来ました。
ただ、皆さんのインプレッションにも有りますが、取り付けにソケットレンチ（トルクレンチも有ればベター）と、エクステンションバーが必要になります。
取り付け後は、エンジン周りに迫力が出て満足しています。
走行時に気になる事もなく、マウントスライダーにお世話にならない様に安全運転をしたいと思います。
webikeのセールで、お得に購入させて頂きました有難う御座います。

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デコンプを移動しただけですが、雰囲気はかわりました。とりつけは、水がワイヤーに入らないようテープをまいたくらいです。

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前回装着して、気に入ってました。
友人が、急だけどオフロードで長距離をするので、って奪われたので再購入して自分の為に装着しました。（おカネは貰いました）

残念ながら、再購入なのでバーコード検索が出来るはずなのに、何故かバーコード検索すると、ハーレーパーツが出てきます。
そこだけが、非常に残念でした。
ナットだけフクロナットに変更して、ネジロックを塗布しました。
アクスルシャフトの口元がネジが通らない物が有る場合は削ってください。と、書いてありました。
残念ながら、通らなかったので、ドリルを通しました。

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