antlion:アントライオン

形状が気に入り、この製品にしました。
色の選択で、黒色がラインナップに無いのが疑問です。
レバー自体は、指のかかりも良くカッチリとした出来ですので、性能的には満足です。
長距離の使用にも指が痛くなることはありませんでした。

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本体と合わせた色がラインナップに無いのが疑問です。
せっかく性能はよいのに…
チョット浮いた感じになっております。
でも丈夫だから良しとしましょう。

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純正品は貫通ナットのため、シャフトのサビ等が丸見えです。
そこでドレスアップ目的に交換しました。
純正品を外して取り付けるだけ。特に難しいことはありませんが、
トルク管理だけはキチンとやりましょう。

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ツーリング先で大事な愛車がコケテしまった時に装着部品のダメージの
軽減を狙って装着しました。

コケル事自体ナンセンスかもしれませんがですが、万が一の時、可能な限り自走して帰れること
それから、転倒時に車体が滑るのを抑止してくれそうなんで

取り付けたマウントスライダーはグラストラッカービッグボーイ用ですが
GN125Hにも測ったようにポン付けできました。

エンジンガードも考えましたが、教習車っぽいので、効果は限られますが
マウントスライダーにしました。

取り付けにあたり、情報下さった方に感謝 (_ _)

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SRは特有の振動がありましてSRの売りでも
あるのですが乗車中のハンドルに伝わってくる振動は
その特有なあまり長時間の乗車は疲労しやすいと思います。

ハンドルマウントをラバーからリジットにしているのも
要因の1つなのですがその特有の振動を消す事は不可能なので、いかに逃がすかがポイントになってきます。

アントライオンの製品はその振動を和らげ
手に伝わる振動を明らかに減少してくれました。

あまりの効果があったので本当に満足しています。

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KTM　ENDURO・Rだとスイングアームに干渉してしまい、そのままじゃ付きませんでした。アルミのカラーを入れる事で収まりましたが。あと、他のメーカーと違い「1個入り」なんで注意が必要。私の場合、2回注文するハメに…私の不注意ですが（笑）

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ボックスレンチの小さいのが無いと取り付けに苦労するかも。
有れば3分で出来ますね。
値段は安いので、消耗品と思えばこれで十分。
次はフロントも付けてみようかと。
しかし、商品画像が全て一緒で、色を間違えて買ったのはまた別のお話

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ZETAのDトラッカー（250SB）のカスタムパーツではこの部分がないのでアントライオンで購入しました。
見た目よく機能は純正と変わらないのでいい物だと思います。

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取り付けるのにやや手間取りました。

(1)14mmのボックス＆延長を持っていなかった。←これは自分の問題

(2)取り付けナットが合わない。
　取り付けの際は取り外したナットを使用します。
　しかし、純正ナットは1.5ピッチですが、本商品のボルトは1.25ピッチで、合いませんでした。
ホームセンターでナットを探しましたが、M10の1.25ピッチは意外と無いです。

バイク等には細目ピッチが良いとされるので、1.25ピッチで良いと思いますが、ナットも付属してると助かります。

それ以外については問題無しです。
補修パーツも安価で出ているので転倒後（無いことを願いますが）の補修は安く済みそうです。

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ビレットパーツで付けれるものは全てアントライオンを使用しています。私はゴールドを全て選んでいますが色調が素晴らしいと思います。キンキラキンて感じではなく落ち着いた上品なゴールドなので、多用してもいやらしくないのが良い。切削精度は間違いのないメーカーです。
値段は少し高めですが、値段相応の高品質だと思います。

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