KN企画:ケイエヌキカク

5AU-1に取り付けました。
商品ページに記載はないですがセンタースタンドに干渉します。そのまま取り付けられましたが、付属の説明書には干渉する様ならぶっ叩けと書いてあります。まじそういうの先言って、って感じです。
商品自体はほぼノーマルのままと言った感じで、少し音の抜けが良くなったかなぐらいの感覚です。
満足度は普通ですが、普通を求める人には十分な物だと思います。

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油圧ブレーキと油圧クラッチのメンテナンスには欠かすことが出来ないエア抜きツールです。注入で使うより吸入で使う方がエアの抜けが良くて効率が良いと思います。耐油ホース付属で使いやすいです。

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リヤサスペンションも同時にカスタムしてまだ試乗していませんが、いい感じに取り付けできました。
付属のボルトは２本ありますが、この商品を装着することで元々使われていたボルトは長さが足りなくなるのはわかっていることなのでもう少し長いボルトをあと２本、付属されると粋なのですが…

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アドレスV125G　K6のシートカバーに裂け目があり、シート補修テープを貼っていたが、補修テープより外側のシートに新たな裂け目ができたため、このシートカバーを注文。1回目、元のシートの上から被せる。前からシートに引っかけ、後へ引っ張り被せる。サイズもちょうどいい感じ。でも、カバーがピッタリ下のウレタンに当たっているにもかかわらず、シワができる。ここが気になり、思い切って元のシートカバーを外し、被せてみる。サイズは問題ないが、元のシートの有無に関わらず、シワができる。カバーを引っ張るが、素人の為、上手くシワを完全に無くすことができなかった。そこで、ガンタッカーで固定する事に変更。被せてもサイズは合っているので、前側から引っかけ、後に引っ張り、まずは覆う。そこから固定作業に入る。少しずつシワの状態を見ながら続ける。結局、何回も仮止め、固定を繰り返すとシワ無くいけると思うが、適度な所で作業終了。品物自体は、安くても、それなりにいいものと感じる。後は、張る作業技術の有無の問題。まあ、ウレタンの水の染みこみも防げると思うので、満足である。

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両面にシートが張られているが、どちらもはがしにくい。古くなっているのかもしれない。

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内側のゴムは小さくてきれいに取り付けはできません。

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メーカー直で取り寄せするより断然安いです！
純正ゆえに少し重いですが、品質・性能問題なし！

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純正から今回はこちらの商品に交換。
値段も安いし全く使用上も問題を感じずに使用できています。

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SA53Jのビーウィズに取り付けました。
長さは純正と同じなので簡単に取り付け出来ましたが そのままの固さで取り付けると停車中のシートにお尻を勢いよくぶつるだけで底付きしてしまいます。
ですので走り出すと直ぐに底付きしてしまいます。(体重60kg後半)
一番固くして なんとか走れる状態で 減衰力も特に強いとは思えません。
走りには期待出来ませんがドレスアップにはなると思います。

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値段が安く応急用に一つストックしておけば突然のヘッドライトバルブ切れにも対応が出来るので便利です。ノーマルのヘッドライトバルブと変わらない性能でコスパがとても良いです。

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