KN企画:ケイエヌキカク

シグナスX台湾5期のノーマルトルクカムのオーバーホールの際に使用しました。
このピンを組んで手で動作確認をすると純正ピンより遥かに滑らかに動くのが確認できます。
分割タイプということでトルクカム本体に接する部分への攻撃性が減るとおもうので寿命にも期待できますね。
値段もお手頃ですしオーバーホールの際に組んでみるのもいいと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はスポイラーに取り付けるタイプのキャリアを使ってましたが、グラつきがあり重心も高く不安定でした。
このキャリアにするとボックスを取り付けた際の高さも数センチ低くなり、ボックスに結構な荷物を積んでもビクともしないほどです。
また以前はスポイラーに取り付けたキャリアが揺れるのが原因で加速時にハンドルがブレる現象がありましたがかなり収まり安定しています。
センタースタンドを起こす際にもサイドのハンドル部分が持ちやすいですし、このキャリアはオススメできます。

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皆さんはどうしてるのでしょうか？自分は不器用なのか、シールが汚く剥がれてナンバーを汚してしまいます。
そこで前車はキタコの物を使ってましたが、こちらの方が安くて購入しました。

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とにかく安いしヘッド側、クランク側、エキゾーストガスケットもついて、この値段は非常にコスパ高いです！
トルクレンチで定量のトルクで絞めた時の感じがちゃんと感じられ
レストアのパーツとして絶対交換が必要な部品なので助かりました。

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価格の割にシッカリ感と厚さがあり、エキマニとマフラーのピッタリ感が高いなぁという感じでした。ボルトの入りもスムーズにいき、寸法の合い方もいい感じでした。

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スーパーカブC50（DC12V化済み）取付けました
このヒーターコントロールはON-OFFのタイミングバランスで5段階をコントロールしているようでバッテリー容量の小さいカブではヘッドライトがそれにあわせて照度が強弱します。
愛車は電照系をほぼすべてLED化していますので簡単に追随しています。
加温と意味での性能は大変満足していますが夜走行では相当に気になります。
コンデンサーを組合せて均化対応をこの冬検討します

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中古の原付(1.5万km)を購入後、約1万km走行したため、念のため交換しました。
作業に自信がなかったため、バイク屋さんにお任せしました。

中古の状態は交換時期だったらしく、いい時期に交換をしたみたいです。
もしかすると、メーターを戻して販売されていた中古車かもしれないですね。笑
とりあえず、これからそれなりの期間は安心です。

走りに関しては出足がかなりスムーズになった感じです。
あと、2、3か月前から起こっていたエンジンカバー付近からの振動がなくなりました。
通勤等で毎日乗っている方は、定期的に交換すべき部品であると思います。

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シグナスX 2015国内モデルに使用

【何が購入の決め手になりましたか？】
ボスワッシャーを色々試して、大体1.8~2mmほどで理想通りになったのでそれに合わせて1.5mmロングを購入
フェイスも13°から13.5°に変更だったのでワッシャーを全抜きするか、つけても純正の0.35mmくらいの予定だったので2mmではなくこちらに
調整でボスワッシャーを3~4枚入れていたのでトラブル回避のために
走行中に破損して巻き込んだら大惨事なので念のため…

【実際に使用してみてどうでしたか？】
理想通り
今はまた調整で0.35mm入れたりやら何やらしてます
ボスワッシャーは入れても1枚で事足りるので良いですね
定番のマジェ125用2枚入れるのも良いですが、こちらのプーリーボスに交換or＋純正の0.35mmあたりでほぼ理想通りの落とし込みになるかと思います

【取付は難しかったですか？】
差し替えるのみ！

【取付のポイントやコツを教えてください】
周りに保護用のビニールが付いていたのですが、ベトベトしていたのでパーツクリーナーで落としてから装着しました

【期待外れだった点はありますか？】
今のところ交換後700kmほど
耐久性も大丈夫そうなので一安心
ただ今後もちょいちょい確認していく予定です
KITACOのDLCプーリーボスで1mmロングとかを出して貰えればそちらを買うのですが…w

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
細かくラインナップされていて不満無し！

【比較した商品はありますか？】
KITACO：DLCプーリーボス

【その他】
加速力UPやパワーアップ目的ではなく、ボスワッシャーを抜いてトラブル回避のために入れました
高回転仕様ですので…
早々起こりえる事でも無いですが、心配性なので…w

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消耗品の交換用としての購入です。
この商品は純正品と比べてとても安いです。
KN企画の物は、クラッチプレートとフリクションディスクが必要分入って3132円。
純正品で揃えると5千円以上はかかります。
レースにて使用しておりますが、全く問題無く快調に使用しております。
商品そのものも、輸入格安パーツを感じる部分はありません。
画像の奥側に写っているオイルで濡れた古い方のディスクも、KN企画の同じ商品です。（リピート購入です）
半クラを多用しますのと、長い間使いっぱなしでしたので交換したのですが、まだ使えそうな残量でした。
次回の交換時もリピートしたいと思っております。
レースはお金がかかるので、安くて使える商品はとても魅力的です。
『おすすめ』です！

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シグナスX 2015国内モデルに使用

【何が購入の決め手になりましたか？】
V125等で使われている2分割トルクカムピンです
今回トルクカムを交換するのに一緒に交換
2分割だと外側の部分が動くのでロスがかなり減ります
上画像左側が純正のトルクカムピン

【実際に使用してみてどうでしたか？】
トルクカムに装着して動かしてみても明らかに滑らか
周りの部分が回転しながら動くので摩擦も減って段つき磨耗も抑えられそうです

【取付は難しかったですか？】
クラッチ側さえバラさればピンを入れ替えるのみ

【取付のポイントやコツを教えてください】
先端の細いラジオペンチがあると便利です
差し込んであるだけなのでマイナスドライバーでも出来なくはないですが

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
こういった細かいパーツをラインナップしてくれるのは有り難いです

【比較した商品はありますか？】
無し！

【その他】
パワーが限られている125ccスクーターなので、パワーを上げるよりもロスを減らす方が結果的にパーツも長持ちして効果があるかと思います
こういった細かいパーツも効果大です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。