K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

タイトル通りチタンカラーを購入しましたが、グレーの間違い？かと思うカラーでした。

K-FACさんの製品は他社製品に比べ割高感を感じていましたが、今回の購入で更にそう思う様になってしまいました。

形状そのものは気に入った事、元々見た目パーツと言う事で気にしていなかったのですが、純正キャップと違い、パッキンをはめる溝が切ってない為、規定トルクで締めると、パッキンが変形して飛び出してきます。

私はホームセンターで別途平パッキンを購入し取り付けましたが、そういった小さな点についても、値段相応な物造り・サービスではないと思います。

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取り付けようとしたら、ボルトが入りません。
車体を上げ、スイングアームも浮かしてばらしてみたらボルトの穴の径が小さくボルトが入らず取り付け出来ずに元に戻すはめに…ちゃんとした品物を販売して下さい。
Ｋファクトリーの名が泣きますよ。

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セロー20年式ファイルエディションを新車購入したので、それ用に購入。
適合も確認したのに、穴が小さくてボルトが入らない…。
ノギスで計測したところ、0.2ミリほど穴径が足りない。
仕方なく、１２πのドリルをホー厶センターに走って追加購入。無事に取り付け出来ました。
結果、随分高い部品となってしまいました…。

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全長、内径のスペック通りの爆音＾＾
アイドリングは低音です。

残念なのがエンブレムがステッカーです。
ヤフオク爆音サイレンサーならまだしも
メーカーものはやはりリベット止めしてほしかったですね。

ケイファクは好きなメーカーですが。
マフラーをセールしたり
エンブレムがステッカーだったり
何か残念なメーカーな気がしました。

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ナットが出っ張るのでフォークにぴったりと取り付かない。汎用品とはいえもう少し考えて設計して欲しいところ。
ナット部分は妥協して取り付けようとしたところ、バンドの長さが足りない。たぶんナットが原因。
もう少し情報を収集しておけばよかった。

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わりと高価な部品だし、部品の形もノーマルとそれほど変わらなし、期待するクラッチが軽くなるのがどの程度か分からなかったので、実際に使うまでドキドキしました。
コメント欄に１０％ほど軽くなるとどこかに書いてありましたが、握ってすぐに体感で分かります。軽くなりました！すごいです！これはいいです！
ただ、半クラッチの距離（幅？）が長くなります。少し多めに握るというか。。。
でも、それは仕方ないのですごくいい買い物です。
形は地味なぶん、色が派手なのを選びました（笑）

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純正のヒートガードが装着可能との事で、ヤマハセローに取付ましたが、、、、、、ヒートガードが
を各セッティングが終わり、いざヒートガードを装着したら、ガラン！！と言う音と共に本体の取付部分の根元からすべて剥がれてヒートガードが落下。唖然とするとともに、走行中なら他人に当たって大事故の可能性もありました。私はヒートガードの位置にヴァンテージを巻いて対応しようと思うので折れたところで怒りは湧きませんでしたが、非常に危険です。

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フォークガードでは結構皆さんが付けておられるので有名だと思いますし、そこそこ高級な値段だと思いますので購入しました。

開封後は返品不可と書かれた紙が同封されてますので、ビニール越しに傷等の確認をしないとダメです。

組み立てに入りますが、バンドに6角(ナット受け)の穴が開いております。
片方のビスを2山ほど入れてから逆側にうつりますが、かなり無理がある設計www

穴の位置が悪い為、かなり厳しいです。
バンドを押し付けて曲げてみてもナットの中心には来ず。

ナット受けを使わずでしたらビスは両方入りますが、ナットがフォーク側にかなり飛び出します。

ネジ穴が合ってれば簡単でしょうが、ある意味作業スキルはプロ級ではないでしょうかねwww

溶接でバシッと付けといて欲しいですねー。

説明書など読まないタイプの人間ですが、とりあえず説明書に書いてある通りにもう一度挑戦！！
やはり、無理がありますwww

とりあえず、高い商品ですし、返品不可なのでどうするか考え中です(笑)

焼き色は控えめです。
とりあえずオーリンズフォークに付けれて無いですが参考になればと思います。

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エンジン周りの純正ボルトは錆びやすく色、形とも不満だった事もあり今回購入＆交換しました。テーパーの部分に二本のデザインラインとヒートカラーはカッコいい？です。車種専用のセットでCB1300は28本とそれぞれワッシャーを付けて交換するだけです。あえて不満を言えばワッシャーレスでボルトのみで装着したかった…ワッシャーはヒートカラー無しの普通のシルバーだったので…
まぁ…良く見ないとわかりませんし、見た目だけですからコスト考えるとこんなモンかな？！

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S1000R(2014)に取り付けました。
理論値でクラッチが15％軽くなるとのですが、確かに15％ほど軽くなった？という感じです。
激的に軽くなるわけではありません。
取り付け穴が小さく棒ヤスリで若干削らないと装着できませんでした。（写真は削らない状態で奥まで差し込めない状態です）
それでも30分以内に取り付けできます。
まあガバガバで遊びができるよりましですが。
クラッチレバー側の遊びは再調整が必要となります。

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