ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2512件 (詳細インプレ数:2429件) | |
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買ってよかった/最高: | 1181 | |
おおむね期待通り: | 912 | |
普通/可もなく不可もない: | 298 | |
もう少し/残念: | 28 | |
お話にならない: | 8 |
作業スキル | 初心者
プロ級
|
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
▼商品名
IRC アイアールシー HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)
▼商品番号
459091
▼取付車種
EXC-F250
▼作業工数
2時間前後
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系、タイヤレバー、タイヤチェンジャー、タイヤグリス
▼何故この商品を選んだか
オフロード用のチューブがほしいと思いこちらを選びました。また、IRC製ということなので今はいているIRCタイヤと合わせようと思い選びました。また、口コミも良かったので購入にいたりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。また、チューブを箱に入れてくれるとはほかのメーカーではしてくれないので良いポイントです。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体はチューブが極厚なので多少レバーが咬んでも問題なかったので難しくはないです。
【使ってみていかがでしたか?】
空気圧を0.4くらいにしてもパンクすることなく使用することができているので全く製品として問題ありません。オフロードには空気圧の調整が必須なのでここまで空気圧qが下げられるのは本当にありがたいです。
【付属品はついていましたか?】
特になし。
【期待外れな点はありましたか?】
取り付けの方法が載っている用紙などあれば初心者の方もうれしいのではないかと
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 【140/70-17 M/C 66H TL】 プロテック ロードウィナー スタンダード タイヤ
¥18,942 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 1 |
雨天時はすぐ滑ります。
ツーリング主体であれば、尚の事ロード5等のツーリングタイヤをおすすめします。
昨今のツーリングタイヤはタイムを意識しない程度のサーキットであれば余裕でこなせるので、街乗り?ワイディングはツーリングタイヤで、スピンコントロールが上手なライダーさんが遊びで使うならスポーツタイヤという感じでしょう。
通勤快速やバイク便、季節、天候無視のツーリングには向かないです。
買ったバイク着いていたタイヤなので、金欠でない限り買いません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 3 |
3年前にBRIDGESTONE BATTLAX入れましたが、2万kmでリアタイヤがつるつるになり前後ともIRCにするつもりでしたが在庫がフロントしかなくて、リアタイヤは別メーカーにしました。
BRIDGESTONE に比べてグリップ感は落ちますが、価格が安く通勤メインなので満足しています。
雨の日は乗らないのでウェット状況は分かりません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 2 |
【使用状況を教えてください】
TS125Rへの装着
【使ってみていかがでしたか?】
ダート面での食いつきもよく、それでいてあまり減りません
【他商品と比較してどうでしたか?】
D603からの交換で食いつき、ライフサイクルともに向上しました
【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 3 |
ウェット | 2 |
一般道や街乗りだど良いと思います、リピートタイヤです安いタイヤなので良いと思います、あくまでも個人的な意見ですスピード求める人は自己責任で
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 2 |
ウェット | 2 |
一般道や街乗りだど良いと思います、値段も安かったので買いました、スピード出す人には向いてないと思います、あくまでも個人的な思いです
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IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/80-18 M/C 62P TL】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ
¥11,445 (税込)
作業スキル | 初心者
プロ級
|
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ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 0 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
オンロードグリップ | 4 |
セロー純正タイヤが限界で次のタイヤを検討
用途は頻度の高い順に
1.プチツーリング
2.ロングツーリング
3.ゲロ林道アタック
4.クローズドコース走行(今後楽しみたい)
純正タイヤではどちらも中途半端で不満があったため、思い切って前後ホイールを追加購入しました。ついでにリアスプロケットも交換(フロントはそのまま15t)
オンロード用ホイールにトリッカー用ドリブンスプロケット45tそしてGP-210
走った感想は静かでスムーズ、グリップしてる感じも上がって安心して曲がれるようになった。しかもスプロケ交換で高速域もエンジンの回転数が低くなりロングツーリングでは効果大でした。寿命はこれからなので不明。このタイヤではダートに行く気はありません。
オフロード遊び用にGP-610(スプロケは純正のまま48t)
こちらはまだホイールにセットして皮剥きに舗装路を走って八の字練習しただけですが、舗装路普通に走れました。アスファルト駐車場での八の字練習は低速ですが寝かしてもしっかりグリップしてました。オフロードはこれからでとても楽しみです。
いずれドライブスプロケットを14tに変えるつもりで商品だけは入手済みです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
リムテープはあれば良い程度のもので、耐久性もよくわからないのでタイヤ交換毎に一緒に交換してます。まあ日本のメーカーなら大丈夫だろうということで。
純正タイヤからの交換時についていたリムテープもまだまだ使えそうでしたが念のため交換しました。純正のよりもゴムがきつかったです。(ついていたリムテープが劣化していたのかもしれません)
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 0 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
オンロードグリップ | 4 |
セロー純正タイヤが限界で次のタイヤを検討
用途は頻度の高い順に
1.プチツーリング
2.ロングツーリング
3.ゲロ林道アタック
4.クローズドコース走行(今後楽しみたい)
純正タイヤではどちらも中途半端で不満があったため、思い切って前後ホイールを追加購入しました。ついでにリアスプロケットも交換(フロントはそのまま15t)
オンロード用ホイールにトリッカー用ドリブンスプロケット45tそしてGP-210
走った感想は静かでスムーズ、グリップしてる感じも上がって安心して曲がれるようになった。しかもスプロケ交換で高速域もエンジンの回転数が低くなりロングツーリングでは効果大でした。寿命はこれからなので不明。このタイヤではダートに行く気はありません。
オフロード遊び用にGP-610(スプロケは純正のまま48t)
こちらはまだホイールにセットして皮剥きに舗装路を走って八の字練習しただけですが、舗装路普通に走れました。アスファルト駐車場での八の字練習は低速ですが寝かしてもしっかりグリップしてました。オフロードはこれからでとても楽しみです。
いずれドライブスプロケットを14tに変えるつもりで商品だけは入手済みです。
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身長・体重・体型: 身長/0-150cm 体重/101-300kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
前回インプから8000キロ走って訂正
組んだ直後から1000キロぐらいは浮き輪踏んでるのかって位の設置感
過ぎるとドライレインも不安無しのコスパに優れたTT93の下位互換って感じ?
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