ATop:エートップ

【使用状況を教えてください】
純正のドリブンスプロケットが摩耗して来たので、交換ついでに丁数を変更してみたくてA-top製の50丁を購入してみました。
普段の街乗り用ホイールにはサンスター製のドリブンスプロケット（純正同様の48丁）を使用しているので比較もかねての購入となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
この商品購入時にセロー250用のハブダンパー付きのスプロケットは「純正品」と「サンスター製」と「A-top製」の3種類くらいしか発売されてない気がします（専用スペーサーを使用してセロー225W用のスプロケを使用する場合は除く）。
その中で純正丁数（セロー225WE&トリッカー用45丁・セロー250用48丁）以外の選択肢があるのはA-topだけだったので実験気分で購入。
サンスター製のスチールスプロケットは純正以上の品質でしたが、A-top製は「価格なり」かな?と言った感じです、まぁ、純正ドリブンスプロケットの価格（純正価格18，370円）でA-top製は2枚購入して更にお釣りが出ちゃう程なので仕方がない所かもしれません。
【取付けは難しかったですか?】
純正のドリブンスプロケットが取り外せる人ならば問題無く取り付けられると思います。
スプロケットの脱着よりも、そこに至るまでの「車体からリアホイールを取り外す作業」及びスプロケットの交換後「リアホイールを車両に取り付ける作業」の方が面倒かもしれません。
【使ってみていかがでしたか?】
他の方のレビューを見るとハブダンパー部のゴムが破損していたりとゴム部の耐久性が心配なのですが、こればかりは取り付けてから経過を観察しないと何とも言えないところなので「あたり」を引いていることを願うしかありません。
劣化対策としてゴムボンドでも塗り込んでみよかな?と思っています。
【付属品はついていましたか?】
なし、ハブダンパー1体型のスプロケのみの商品で取り付け用のナットは純正品を使用（流用?）します。
【期待外れな点はありましたか?】
見た目の品質はサンスター製＞純正品＞＞＞A-top製と言った感じなのでビジュアル的な所有感は低いです。
見た目云々よりも価格の安さと機能性が重要って方は一考の余地はあるかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ナット締め込み時のトルク管理、あまり強く締め込み過ぎるとハブ側のボルトをナメてしまいますので注意が必要です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
上にも書いたように既存のスプロケットを取り外した逆の手順で取り付けるだけなので、説明書が無くても分かりやすいと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
消耗による交換であればドライブ（フロント）スプロケットやチェーンも同じくらい摩耗しています、純正品を定価で購入したつもりで浮いたお金をチェーンとドライブスプロケットにつぎ込んであげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
純正品より遥かに安い価格でとてもありがたいのですが、ハブダンパーの品質向上をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z800にはピッタリでした。というかピッタリすぎて取付け時にネジを均等に締めていかないと浮いてしまうくらいでした。
一応ネジロック塗って取り付けました。
サイズが思ったより大きめでしたが、その分効果が大きいと考えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2bl-pc40のcbr600rrに取り付けました！
付属ボルトが短く、取り付けは押し込みながらですが、フィット感はピッタリな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全く問題なくポン付けできます！
問題は、この商品ではなく、これにセットするフォグランプになります！
明るくさを求めるライダーさんなら、やはりそこそこの大きさのあるフォグランプを考えるでしょうが、この商品にフォグランプを取り付ける最大の問題はフォグランプのサイズ(取り付けた際の長さ)です。
フォグランプは最初からコンパクトなモノを考えてたので問題なくセット出来ましたが、それでもフロントフェンダーとのクリアランスに余裕がなく、フロントフォークのフルボトム時にはギリギリでした(汗)
話しは変わりますが、この商品の類似品が「アマ○ン」等で販売されてますが、ボルトの位置が合わなかったりボディーに干渉する等の問題で加工を要するらしいので、ご注意を！
ヘッドライト下部にコンパクトにフォグランプをセットするなら、間違いナシのココのコレですよ！

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50メートル走行して球切れ消灯

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

赤パッドを座金まで使用してしまったため、ディスクにダメージが・・・
2.6万kmのったアドレス110でしたので、だいぶ当たり面と当たらない部分の段差が気になるようになり、交換しました。
価格も安くて取り付けも問題なく行うことができました。
ブレンボのパッドと同時に交換したので、ならしの段階では効力を発揮できていない状況でした。
1か月ほどが経過しましたが、パッドがよいのかディスクがよいのかよくわからない状況ですが、いいディスクと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MC19は中古で買ったから新車の時の感覚は有りませんが、多分、アイドリングも安定して、吹け上りも良好なので普通の状態に戻ったのかなと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合させるには加工が必要です。
タンデムせずに、飾りとしてでは、良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2014年製トリッカー用に購入。純正高いのでこちらを選びました。加工の必要もなくそのまま取付けできました。快調です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA　XJR400R(07)のテールランプをスモークテールランプに変更しました。
元々社外のレッドの物を使用していましたが、やはりスモークのほうがカスタム感があってかっこいいと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
写真で見た通り品質も良く、取り付けた時のイメージもまんまでした。

【取付けは難しかったですか？】
かなり簡単でした。
テールカウルを取外し、カプラーを外す、固定するボルトのナットを3か所外し、テールランプ入れ替え
これだけで終了です。時間にすると15分程でしょうか。
簡単な工具さえあれば誰でもできます。

【使ってみていかがでしたか？】
満足しています。
後ろから写真を撮った際にもスモークテールが見えてかっこいいですね。
一つ心配なのは夜間の車からの視認性ですね。大丈夫だとは思いますが・・・

【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、値段がやはりネックですかね。
ポッシュでも出していますがあちらと2000円程しか変わらないので、ブランド力でポッシュに軍配が上がるケースがあるかもしれません。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書付きで、わかりやすいです。
ただ簡単な作業なので必要性はないかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。