GIVI:ジビ

純正でも相当な風防効果はあるのですが、他の風が当たらない分ヘルメットへの風圧が気になっていたので、導入しました。
角度は純正スクリーンよりも寝ています。従ってちょっと顔に近い位置になり、スクリーン直下に取り付けていたミニゴリラのナビベースは位置を変える必要がありました。長さは8cmほど長くなります。純正には見当たらなかった成型の痕（直径1mmほど）が中心付近にあります。取り付け精度は純正よりもやや劣りますが、固定に困るほどではありません。アイドリングの振動に合わせてやや大きめに揺れるのでスクリーン、取り付け部共強度がちょっと不安。視界は、168cm純日本人体型の私の場合、通常走行中は、スクリーン越しにはなりません。デザインは純正の端正なデザインよりも曲面が多用されて押し出し感が強くなります。Y'sのグリップカウルは、どうやっても干渉します。ハンドルロックは可能。ヨーロッパYAMAHAのトールスクリーンと悩みましたが、1万円の価格差があったのでこちらにしました。スクリーンの厚さは純正同等です。風防効果は明らかに純正よりも高く、横方向のカバーエリアも増えます。視界がゆがまずにスクリーン越しになり、無風に近い状態を期待していたのですが、そこまでの効果はありませんでした。また、無風にしようと、スクリーンに潜り込む姿勢をとるのは無理でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSR400に取り付けましたが、トップケースのフィッティングもないと取り付けられないので初期投資に結構かかりました。
取り付けてみると剛性もありなかなか丈夫です。
ただ、若干ハンドルよりも横幅があるのですり抜けは馴れるまでは控えた方がいいと思います。乗降時も横の高さが増しているので若干乗降性が悪くなります。フル積載時は転けると一人で起こせない位に重くなるので荷物はほどほどに積みましょう。（僕も転けて起こせず、助けを求めました。）
しかし、荷物はたくさんはいるし、濡れないし、転けても車体をある程度守ってくれるしで大変気に入ってます。フィッティングの設定がある車種に乗っているなら、購入を検討しても損はないと思います。
特に、盗難と腰痛に心配を抱えている人には最適と思います。

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箱自体は造りがしっかりしていてよいのですが、ちょっと使い勝手が悪かったのでこの評価です。

写真にあるように、箱の内部はプラスティックむき出しです。そのままヘルメットが収納できますが、入れると傷だらけになりました。

プラスチックなだけではなく、内側には、ボルトなどの凹凸があり、その部分が主に当たります。

なので、他社製ケースにあるようなインナーがあるとよいのですが、残念ながらこのモデルにはありません。
確かGIVI製でインナーのオプションがあるのは１つだけです（インナーバックは含まず）。

蓋側もなにもないので、そちらのリフレクターをとめているボルトで傷がつきます。

また、白いかばんをそのまま入れると、黒く汚れます。
ですので使用する前に何らかの対策（インナーを自作自作するなど）が必要です。


いろいろ書きましたが、箱自体はよい造りだし、使うととても便利なのは間違いありません。

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バンディッド1250Fを購入したのですが

積載性が乏しいためGIVIV35を購入しSWモテックのサイドキャリア

により取り付けました。


●良い点
(1)小柄なバンティッドが大きく見える

(2)両側70リットルで積載性がぐーんとUP

(3)GIVIトップケースとは違い、開け閉めに剛性感がある

(4)サイドケースの為、ハンドルのブレなどの操作性に影響がない。


●悪い点
(1)サイドオープンの為、大きな物を入れるとき蓋が閉めにくい

(2)勢いよく蓋を開けると開口制御プラスチックが取れてしまう

(3)形状が車体にフィットしている為、箱状の物などが入らない

(4)乗車時、足を高く上げなければV35にヒットしてしまう。



（総評）
見た目などは十分満足ですが、やっぱりサイドケースは上面に蓋がないと使いずらいです。サイドオープンの場合、蓋の開け閉めに注意しないと、すぐに開口制御プラスチックやレッドプラスチックを痛めてしまいます。とにかく蓋の開ける時は注意です。この前、勢いよく蓋を開けてしまい、レッドプラスチック部が外れてしまいました。まあ慣れたら問題ないでしょうが…

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Boxと取り付けるのに購入しました。ステーの作りはしっかりしていますが、車体の荷台の穴径に対しネジの太さが随分細く感じ心許ない感じがしました。カラーを入れるか、ネジ径をアップしたくなりますが、付属のネジで実用上は問題ないです。

車体の荷台とステー座面の擦れによるキズを懸念される方は座面に何か対応をした方がよいかもしれません。

画像貼っておきます。ので参考までに・・・

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ニンジャ２５０ＳＬは積載能力が全くと言っていいほど乏しいバイク、長距離ツーリングには雨具やガソリンの携行、帰りのお土産など、積み込みたいものが沢山、そこでＧＩＶＩのリアボックス装着用専用ステーがあれば荷物の積載にはこまりません、取り付けには若干の工具類とコツがいりますが、通常の整備ができるかたなら３０分から１時間もあれば取り付け可能です、普段は３９Ｌのボックスを装着しておりますが、４７Ｌのボックスを取り付けても、全く不安は感じません、バイクが細身なので、後方からはボックスが大きく感じられますが、積載能力を考えると辞められません、これはオススメできますよ。

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Givi E260をVTR250に取り付けると車体のブレーキランプが箱で隠れて見づらくなるため、この後付ランプキットを箱と同時購入しました。

・・・取り付けはけっこう難しいですよコレ！
中学生の技術家庭科くらいの腕があればなんとかなりますが、少なくともポン・・・とは付かず、ゴリゴリ・バキッ・モリモリ・ギュウ~・シャキーン(`・ω・´)くらいがんばる必要はあります。
自分はこういう工作のたぐいが好きなので楽しんで作業できましたが、DIYが苦手な方は地獄を見る可能性があるのでショップにお願いしたほうが良いかと思います。

さて、がんばって取り付けたのでさっそく点灯確認・・・したらあんまり明るくなくて軽くショック・・・！
しかし夜間はしっかり光るので安心度は十分です。
この後付ランプキットの神髄はLEDユニットではなく、各種接点にあります。
なにしろカプラーをつないだりとかしなくても、箱を開ける・閉じる、箱を外す・付ける、などの動作をすると同時に接点が繋がります。
精度も高いようで、何回か箱を脱着したりしましたが特に問題はありませんでした。
安いメーカーのキットだとわざわざカプラーを付けたり外したりしないといけないようですが、Giviは接点のおかげで非常に楽です。
さらに明るいLEDが欲しい場合は、LEDの部分だけ別のLEDランプに替えるなどすればより良いでしょう。

取り付けに関して難点のあるこのキット、取り付けてしまえば実に素晴らしいものでした。
ちなみにがんばって自分で取り付ければ、より感動が味わえます。

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CB400SFからCB1300SF・BD乗り換えたついでに憧れだったGIVIのモノクロックケースを購入しました。

良かった点
(1)非常に造りがしっかりしている。
外観や中身の造りがしっかりしていて安物と違う！

(2)E470の白がCB1300SFのツートンカラー（赤/白)と非常にマッチしている。
本当に純正部品のようにマッチしている。

(3)ウェビックで購入したら他店より非常に安かった。
近くのバイク店ならば殆ど1割引が定番だがウェビックなら25％引きで購入できた。本当によかった！！

(4)フィッティングやモノクロックベースとのマッチングが絶妙！
穴の位置などが非常に正確で全く問題なく取り付けが可能！

(5)E470の大きさがCB1300SF・BDと非常マッチしている。
47リットル以下だと小さく感じるかも知れません…車体との比較ですが…

悪い点

(1)開け閉めにイチイチ鍵が必要…
以前使用していた安物のケースは鍵がなくても簡単に開閉出来た為、非常に面倒に感じる…

(2)ロックするのにコツが必要…
鍵をさしロック部を押し込んでも何故か上手くいかない事が多く鍵が抜けない…何度も繰り返しているうちに出来るのだが…非常にコツが必要で難解なシステムだ…

(3)中に何もインナーが無い為、傷などが付く危険性がある…
ヘルメットなどをそのまま入れた場合、内部とすれて傷が付く危険性がある何かインナー（スポンジ等）が必要かも…

あれこれ書きましたがやっぱりGIVIのケースは造りが良いです。ただ…ロックシステムがチョッと面倒ですが…CB1300SFの赤/白との色のマッチングもぴったりだし買って損はありません。フィッティングやベースの造りもしっかりしてるし長く使えるアイテムだと思います。

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シグナスX用に購入しました。
このサイズだと、原付二種スクーターにはちょうどよい大きさだと思います。メットインに入らないヘルメット（シンクロテックXLサイズ）を放り込んでます。

欠点ですが、蓋の合わせ部に少々ガタがあるので、走行中にガタガタ鳴ります。対策として、合わせ部に薄いゴムを挟んでます。

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以前、フォルツァでも購入しました。当たり前かもしれませんが純正スクリーンに比べ風の抵抗は少なくなります。走行中はスクリーンが風を受けて頑張っていることがわかります。フォルツァに取り付けるときと同様、微妙に取り付け位置がずれています。加工精度がよければ★4つでも良いと思います。

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